歌舞青春2016 2019/07/08 20:36:01 发表在 35楼

麦弗逊怎么优化也比不过双叉臂，强度刚性差远了

奧格絕戀 2019/07/10 04:17:59 发表在 161楼

只论200的话，一个30万价格的车请不要把麦弗逊吹的太离谱。

飘响音乐的微风山谷 2019/07/10 11:17:52 发表在 167楼

虽然我也订车了，但是我还是想说，BBA就没和雷车做过对比，雷车在人家那里，至少国内，现阶段连人家假想敌的级别都够不上，一般拿来做对比的，都是比自己好的东西！一群雷吹，整天怼天怼地，ES和56E就不是一个级别的东西，非要舔着脸和56e去比，你和34C比比就够了。买的起56E的基本买得起es，买的了es的，不一定买的起56e。质量稳定，雷车虽然现在百车故障数还是最低的，难道你们就没看到雷车百车故障数每年都在攀升的事实？提着烧机油，雷车有批次也烧啊，无非当时保有量低，提的没宝马奥迪多，所以报道少而已，哪家车企还能没点黑历史非要说质量，你可以了解下萨博。

1273118281 2019/07/14 19:06:38 发表在 367楼

讲道理，每个车厂都是针对国情出车的，就像es200这样的。但是像国外的es350，3.5的排量，税要高好多，一般消费者也不会去买。同样道理，国外有550i，e450这样大排量的，因为税高没进口，这没啥好说的。像es200这样的2.0自吸的，30w出头就能买到全进口的，性价比还可以吧，就是动力确实差。说到悬架，丰田其实就是为了节省成本，在不影响到安全的情况下去减，当然你麦弗逊再怎么优化，都不会有双叉臂的舒适。不过这个减成本要比北奔好，北奔为了减成本不顾消费者安全了，在这么大的压力下再去召回。宝马在质量品控方面在bba里算是优秀的了，你要说烧机油吧，也算是德系通病，没啥好说的。加价这玩意，讲道理确...

呼呼zzzZZzzzZzZZZ 2019/07/08 14:18:25 发表在 板凳

前段时间刚刚回答完这个问题，麦弗逊通用性很高，小到面包车，大到跑车，之所以会是低廉的代名词，就是因为低端车很多也在用，但不代表它不能通过调教和优化去匹配高端车型。你去看看宝马M4，M2，Z4，奥迪tt，s3，RS3，保时捷718，911。奔驰AMG，A，GLA，CLA。都是前麦弗逊，看调教别看名称。上面这些例子都是性能钢炮，或者跑车。