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2019-07-10 06:48:51 IP好像所有跟我吵架的人里面，就你没跟我赌过吧？现在一想原来你怂了那么久？要不就我说的这两点，赌点啥？看看我家里是不是90年代初就买了平头皇冠，看看我买的房子多大呀？哈哈，放心，都能赌，都能赌，你稳输。
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2019-07-10 04:17:59 IP
呼呼zzzZZzzzZzZZZ 2019/07/10 02:16:59 发表在 158楼
配置es200，丐中丐，你自己去比34c中高配，34c选装项目多少？别提260和300h，es200丐中丐你比比34c的中高配。最起码雷克萨斯明码标价，这么个价格就这些配置。我说了本田雅阁和迈腾，没说es和迈腾，别随意篡改我的字面意思好吗？语文学过没？认字会不会？es200是弱动力这个没得洗，我也不和你辩。别抬举我，也别让我自己认清什么，我就个普通***丝，我家要是卖雷克萨斯的，我也不会和你在这里聊。你既然黑es什么都不是，那你也不提34c，你要是个德系分我也想得通，你为啥而黑？反正是一只直黑走到底么？无脑黑？好歹客观一些嘛，人无完人车无完车，承认一个事物的优点很难吗？既然这个车在你眼里一文不...
只论200的话，一个30万价格的车请不要把麦弗逊吹的太离谱。 -
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2019-07-10 10:52:55 IP
jackeyhuang1 2019/07/09 14:33:43 发表在 118楼
很多人都是冲着雷车的口碑去的，黑子再怎么黑也没用，BBA现在口碑那么差，也是自己作出来，看看现在BBA都要打骨折了，还在掉销量，有些人说丰田饥饿营销，真是蠢的可以，你以为什么产品都可以饥饿营销吗？就算饥饿营销，也是建立在好的产品基础只上的
BBA什么时候打骨折了？BB价格还算坚挺了，A现在是真不行了 -
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2019-07-10 11:31:47 IP
wlj123456677 2019/07/08 19:14:59 发表在 27楼
ES 用纵置后驱双叉臂要保证相同的空间就得拉长到国产5系的长度。你以为丰田会这么蠢么？
这车2.8米轴距4.8米车厂就够了，干嘛拉皮到4.9米多走君越，金牛座的路子？多low啊 -
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2019-07-10 11:54:22 IP买车用车的人，去操心人家造车的人该怎么去造车，不懂的或业余的去操心人家专业，感觉麦弗逊廉价就去买有双叉臂的车好了，钱在你手理你有选择权，你不喜欢不代表别人也不喜欢。几十万的车，不同品牌都有优缺点，只是侧重点不一样，你想尽善尽美就不是这个价了，超豪华品牌算是综合了他们的优点了（兵利等），但也不是十全十美的了，关键价格普通的中产阶级能接受吗？
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2019-07-10 11:16:59 IP只有一个原因就是成本控制，一般麦弗逊和横置发动机平台搭配，因为横置平台下基本没地方装双叉臂。而纵置布局有空间可以装双叉臂，另外横置平台的车多半是头重脚轻的，因为变速箱和发动机都在前面，整车无法做到黄金分割，一般整车重量都是前7后3，就好比一个头重脚轻的人，操控自然好不到哪去。而纵置平台变速箱可以后置，所以有利于调整整车配重，比如宝马纵置可以做到前5后5，老q5也是纵置据说是前6后4。。新x3这些基本都是前5后5。。所以一般豪华平台高端轿车都用纵置平台，因为这个平台更容易让设计师调整车子整体性能，营造舒适和豪华。但是纵置也有个巨大缺点，就是空间利用率远不如横置平台，变速箱后置后压缩车内空间，所以同轴距情况下纵置平台空间明显不如横置平台，因此中国奥迪发明了加长，以此来克服空间不足问题，但是加长又会破坏纵置前后配重的优势，因此加长也是门学问，之前宝马5系加长也号称配重是前5后5，这就很厉害了，这也是为何很多自主品牌也用纵置平台造后驱车，也拉长但是操控效果很差的原因，因为太考验调教水平。
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2019-07-10 11:17:52 IP
jackeyhuang1 2019/07/09 17:02:15 发表在 138楼
BBA质量不好是我吹出来的吗？漏油坐引擎盖，断轴，引擎盖坐塌，白血病，都是丰田请的水军去黑的是吧？
虽然我也订车了，但是我还是想说，BBA就没和雷车做过对比，雷车在人家那里，至少国内，现阶段连人家假想敌的级别都够不上，一般拿来做对比的，都是比自己好的东西！一群雷吹，整天怼天怼地，ES和56E就不是一个级别的东西，非要舔着脸和56e去比，你和34C比比就够了。买的起56E的基本买得起es，买的了es的，不一定买的起56e。质量稳定，雷车虽然现在百车故障数还是最低的，难道你们就没看到雷车百车故障数每年都在攀升的事实？提着烧机油，雷车有批次也烧啊，无非当时保有量低，提的没宝马奥迪多，所以报道少而已，哪家车企还能没点黑历史
非要说质量，你可以了解下萨博。 -
2019-07-10 11:35:43 IP
wlj123456677 2019/07/08 21:13:27 发表在 42楼
三系，保时捷跑车也是麦弗逊，机械素质比哪个差了？
人家纵置发动机平台，后驱车，变速箱后置，前后配重前5后5黄金比例，你那头和人家3系比？合着你眼里因为3系性能好，3系是麦弗逊，所以麦弗逊就牛？其他差距你看不见？吹也要找对发力点不是？ -
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2019-07-10 11:33:40 IP
呼呼zzzZZzzzZzZZZ 2019/07/08 19:43:28 发表在 33楼
es凯美瑞，亚洲龙同平台，都是一个TNGA架构的，这类都是横置前驱。你拿is来说什么.is不是TNGA平台的好吗？一个后驱涡轮车，来和es比什么布局优势？
好像上代es也是前驱横置，上代es也不是tnga构架啊，说白了这东西不管啥构架都是便宜平台这是事实哦 -
2019-07-10 12:01:04 IP
wlj123456677 2019/07/09 06:22:02 发表在 61楼
ES 用麦弗逊为了不用那么长的车长达到最大的空间而已，你看看进口56e 后排才多少空间，不国产拉长就几个人买？
你本末倒置了，你把结果当原因了。es用横置前驱平台麦弗逊悬挂本来空间就有优势，2.8米多轴距就有纵置平台3米轴距的效果，这是常识。56e拉长是因为纵置平台变速箱后置占用了太多空间，拉长是为了加大后排空间，人家是有需求才加长。至于你的es本身就不需要4.9米车长，，明明凯美瑞的长度就够了，却搞出个4.9米车长，才让人匪夷所思，明明不需要却要加长，为啥？同样的事看看君越，金牛座，xts和亚洲龙就懂了呗，一个套路。 -
比如那个卡片钥匙，雷标比牛头标贵30-40%，不在意直接配一把牛头标就可以了
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