都说选车难，其实我也是这么觉得的。看似简单的就像选择题一样，根据题干需求从几个看似都是答案的选项中选出一个，但当你自己实际操作的时候，就没这么简单了。
我就是这样的，买车买车一直嚷嚷了好久，但是真正落实却过去了好一段时间，真的就像做选择题一样，好难！
选车这个过程真的有点痛苦，真的就像下面这两种情况
第一种，多选一，从三到五个里面选出一个准确的或者最贴近的，概率为20%～33.3%
第二种，判断题，从两辆车里选一个，难度指数一下飙升到50% 
无论是百分之多少，无论最终的答案是哪个，你都要放弃最为相似的那几个

扯得有点夸张了哈，来聊聊我的Q7吧
买Q7的时候，我的需求很简单，就是SUV，7座5座无所谓反正第三排也不是真的长期座人，有当然更好没有也没关系。
预算65个W左右，上可再浮动10个W左右，干脆直接说70个W左右，可以说还算充足吧。
好了，这两点最最最基础的有了，剩下的就是看看车了，哪个外观帅气、哪个内饰舒服、哪个动力强劲、哪个性价比高……等等，估计和大家差不多，可能我更爱计较一些吧。
车，对于来说就是出行工具，懂得不是很多。所以就看人家买什么我就关注哪个，老话不是说嘛“大家好才是真的好”，马路上多才证明是好的。
就这样根据钱数，我看了奥迪Q7和宝马X5。
X5，外观看了之后有点动心，经典双肾加肌肉棱线，外观看起来运动感十足且气质尚佳，很多做买卖的都选择它，从多年的销售数量来看，它的用户口碑相当可以。前一段时间爆出了X5要国产的消息，我也跟风观望了一段时间，各种消息狂轰乱炸蛋就是动作迟缓，尤其是4S那边传出来还要加价等车，论坛和朋友圈里也看到很多人在不停的抱怨，最终选择放弃等待。咱也不知道这些人是真还是假，反正挺热闹的。
这对我来说倒无所谓，但我最反感的一点就是加价，我相信很多人都跟我一样，车好坏都可以先放一边，加价销售绝不能忍，谁的钱都不是白来了，这个钱花得太不值了，而且也没这个必要。

本来Q7就是意中车，这下果断选择Q7。Q7是我的另外一个关注对象。多年来奥迪在我们的心中都是标杆，走到哪里都能看到它的身影，现在更是横跨各类车型，近几年SUV的火热之年，Q系列可是活力十足，从最早的Q7到现在Q2L，简直是站稳各个价位范围。
Q7是奥迪SUV中的大哥大，无论是尺寸还是等价，也正是这一点被我看中了。长宽高分别是5067*1970*1731，国产之后的X5L从数据上看它俩身材尺寸几乎差不多，两者之间是互补的关系。

Q7的外观没有过多炫耀的感觉，低调稳重大气沉稳这些感觉放在他身上都特别合适，当然了运动感一点没少。夸张的大嘴前脸，是奥迪的特征，不但没有让人反感，反而觉得挺漂亮的，远处看给人四平八稳的感觉。都说奥迪是灯厂玩灯的专家，不管是灯光效果花样多，外观造型也不走寻常路，规则中寻求不同，LED矩阵式大灯这钥匙在晚上绝对是第一个被认出来的那个。

X5L的前后轮胎尺寸前窄后宽，厂家给Q7的是20寸大脚，前后都是285/45的。运动、经济、标准/舒适和越野等几个驾驶模式可任意切换，同时地盘也会在底升的配合下随之升降。X5L比Q7少了越野模式。什么自动驻车、上下坡辅助者都不用提了，这个级别就应该有的配置。

内饰没什么太多好说的，每家都有自己的特点，奥迪比较偏保守，但又在保守中寻求一点小激情和小突破。就比如挡把，未来的科幻感很强，但也会有人说宝马的水晶鸡腿好或是奔驰的怀挡好，各有千秋吧，我很喜欢奥迪的机械设计。还有一个就是中控屏，人家是一块它是两块10.1+8.6的。触摸屏用起来很方便，上面主要负责车辆的一些调节，下面的负责空调的，不会像有的品牌什么都要在一块大屏里找。其实下面的这块屏有点像被保留下来的物理按键，怕有些车主用不惯，而单独开出一片区域。这样设计真的挺为大家着想的，说实话，我到过很多人会因为车上某处一个小小的用不惯而放弃整辆车的。这对于买卖双方来说都不时间好事。

再来说说座椅，坐垫厚实不管是我的驾驶位还是乘客的位置都不错，几次长途没听到过抱怨。加热通风都有，个别车型没有的大部分也能通过加银子来解决。2+3+2的布局，平时对我来说就是5座车，应急的时候前后都能控制，还是电控折叠对于媳妇来说容易了很多。折叠起来，还你一个超大的后备箱空间。我有个习惯就是车内尽量不放任何东西，我知道一旦放了就会越来越多，所以尽量保持刚买回来的样子，这样看起来很清爽很利索。

目前这台车还跑的历程还比较短，等后面有个大几千公里再跟大家交流交流。