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都说选车难,其实我也是这么觉得的。看似简单的就像选择题一样,根据题干需求从几个看似都是答案的选项中选出一个,但当你自己实际操作的时候,就没这么简单了。
我就是这样的,买车买车一直嚷嚷了好久,但是真正落实却过去了好一段时间,真的就像做选择题一样,好难!
选车这个过程真的有点痛苦,真的就像下面这两种情况
第一种,多选一,从三到五个里面选出一个准确的或者最贴近的,概率为20%~33.3%
第二种,判断题,从两辆车里选一个,难度指数一下飙升到50%
无论是百分之多少,无论最终的答案是哪个,你都要放弃最为相似的那几个
扯得有点夸张了哈,来聊聊我的Q7吧
买Q7的时候,我的需求很简单,就是SUV,7座5座无所谓反正第三排也不是真的长期座人,有当然更好没有也没关系。
预算65个W左右,上可再浮动10个W左右,干脆直接说70个W左右,可以说还算充足吧。
好了,这两点最最最基础的有了,剩下的就是看看车了,哪个外观帅气、哪个内饰舒服、哪个动力强劲、哪个性价比高……等等,估计和大家差不多,可能我更爱计较一些吧。
车,对于来说就是出行工具,懂得不是很多。所以就看人家买什么我就关注哪个,老话不是说嘛“大家好才是真的好”,马路上多才证明是好的。
就这样根据钱数,我看了奥迪Q7和宝马X5。
X5,外观看了之后有点动心,经典双肾加肌肉棱线,外观看起来运动感十足且气质尚佳,很多做买卖的都选择它,从多年的销售数量来看,它的用户口碑相当可以。前一段时间爆出了X5要国产的消息,我也跟风观望了一段时间,各种消息狂轰乱炸蛋就是动作迟缓,尤其是4S那边传出来还要加价等车,论坛和朋友圈里也看到很多人在不停的抱怨,最终选择放弃等待。咱也不知道这些人是真还是假,反正挺热闹的。
这对我来说倒无所谓,但我最反感的一点就是加价,我相信很多人都跟我一样,车好坏都可以先放一边,加价销售绝不能忍,谁的钱都不是白来了,这个钱花得太不值了,而且也没这个必要。
本来Q7就是意中车,这下果断选择Q7。Q7是我的另外一个关注对象。多年来奥迪在我们的心中都是标杆,走到哪里都能看到它的身影,现在更是横跨各类车型,近几年SUV的火热之年,Q系列可是活力十足,从最早的Q7到现在Q2L,简直是站稳各个价位范围。
Q7是奥迪SUV中的大哥大,无论是尺寸还是等价,也正是这一点被我看中了。长宽高分别是5067*1970*1731,国产之后的X5L从数据上看它俩身材尺寸几乎差不多,两者之间是互补的关系。
Q7的外观没有过多炫耀的感觉,低调稳重大气沉稳这些感觉放在他身上都特别合适,当然了运动感一点没少。夸张的大嘴前脸,是奥迪的特征,不但没有让人反感,反而觉得挺漂亮的,远处看给人四平八稳的感觉。都说奥迪是灯厂玩灯的专家,不管是灯光效果花样多,外观造型也不走寻常路,规则中寻求不同,LED矩阵式大灯这钥匙在晚上绝对是第一个被认出来的那个。
X5L的前后轮胎尺寸前窄后宽,厂家给Q7的是20寸大脚,前后都是285/45的。运动、经济、标准/舒适和越野等几个驾驶模式可任意切换,同时地盘也会在底升的配合下随之升降。X5L比Q7少了越野模式。什么自动驻车、上下坡辅助者都不用提了,这个级别就应该有的配置。
内饰没什么太多好说的,每家都有自己的特点,奥迪比较偏保守,但又在保守中寻求一点小激情和小突破。就比如挡把,未来的科幻感很强,但也会有人说宝马的水晶鸡腿好或是奔驰的怀挡好,各有千秋吧,我很喜欢奥迪的机械设计。还有一个就是中控屏,人家是一块它是两块10.1+8.6的。触摸屏用起来很方便,上面主要负责车辆的一些调节,下面的负责空调的,不会像有的品牌什么都要在一块大屏里找。其实下面的这块屏有点像被保留下来的物理按键,怕有些车主用不惯,而单独开出一片区域。这样设计真的挺为大家着想的,说实话,我到过很多人会因为车上某处一个小小的用不惯而放弃整辆车的。这对于买卖双方来说都不时间好事。
再来说说座椅,坐垫厚实不管是我的驾驶位还是乘客的位置都不错,几次长途没听到过抱怨。加热通风都有,个别车型没有的大部分也能通过加银子来解决。2+3+2的布局,平时对我来说就是5座车,应急的时候前后都能控制,还是电控折叠对于媳妇来说容易了很多。折叠起来,还你一个超大的后备箱空间。我有个习惯就是车内尽量不放任何东西,我知道一旦放了就会越来越多,所以尽量保持刚买回来的样子,这样看起来很清爽很利索。
目前这台车还跑的历程还比较短,等后面有个大几千公里再跟大家交流交流。
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