为何要拿天籁置换N7？

我人生中的第一台车是天籁，6年前买的到换车前开了8万多公里，开着也一直挺不错的，那时候自己还是单身一个人，这台天籁陪伴着我结婚，安家，生子，在我人生中很多重要的时刻它都像陪伴着我的一位默默无闻的老友，风雨兼程，从没掉过链子。其实中间我也想过去换台新能源，但是老婆是反对的，因为在她印象里电车都晕车不舒服，而且天籁开的好好的为什么要换，我一想也是确实没有必要去换，所以就一直开着了（很多人换车只是一瞬间的想法，过了那几天也就没那么强烈了）

因为是天籁车主嘛，所以对东风日产各种新车动态还是非常关注的，那N7这台车呢是去年底在广州车展第一次亮相的，说实话这个外观你如果把车标遮起来，你怎么都猜不出这是东风日产的车，它真的变了，一点油味都没有。当时官方宣传的售价应该在20万左右，定位中高级纯电轿车。那这20万肯定是超出了我的购车预算的，不管你配置说的有多花里胡哨，什么ai零压云毯座椅，moment的辅助驾驶，带压缩机的冰箱，防晕车技术等等，你要卖20万，我是一点想法都不敢有啊…

直到4月27 N7正式上市一切都变了……我尼玛，顶配还不到15万，送冰箱，送沙发，送可以自定义的灯（魔法画布）还有很多?你这把我搞得真是毫无抵抗力。看完发布会后已经是晚上9点了，立马就拉着老婆商量着要把天籁置换成N7，聊了两三个小时，老婆经不住我的软磨硬泡终于同意将天籁置换成N7。

其实我是这样想的，家里刚好有停车位装个充电桩出行成本可以忽略不计了，天籁置换N7，算上厂家的补贴，省补，还有两干块的限时优惠，只需要➕六万块就能提到N7顶配，说实话这让我真没有理由不去换N7，毕竟东风日产的口碑还是很不错的，我的那台天籁开了6年也是一点问题都没有，我非常相信东风日产！

订车了！

N7是4.27号晚上上市的嘛，得到老婆的同意后我在第二天28号一大早就开着天籁去到了附近的东风日产专营店试驾了N7，底盘表现我觉得和天籁是比较像的，都是舒适家用取向，所以N7是一个前驱的形式，更适合家用一些。不过在配置上对比我那台天籁可就是天差地别了，各种功能都试了个遍，更加坚定了我要买N7的想法！

试驾完后就和销售大概聊了一下，天籁评估的价格，算上补贴，保险，和我预想的一样，➕6万就可以落地N7顶配，毫不犹豫马上就下了大定，为了尽快提车第一时间就锁单了。

我定的是燕麦米颜色，一是觉得这个颜色挺好看的，其实一点也不娘，二是老婆应该也会很满意我定了这个颜色，第三个原因嘛，当然是限时免费。

我是没有选择热泵的，因为我用车场景主要是在南方，冬天只有几天是那么冷，感觉没必要，听别人说热泵空调后期如果出了问题要花很多钱去修，所以我就没选热泵。另外我选装了1500的个性选装包，其实我一开始是没准备选的，因为另外一种多条幅的轮毂其实就挺好看了，真没必要去选这个轮毂，但是朋友说这个梅花轮毂配红色卡钳罩看上去更个性，十多万都花了，一千五不在乎。所以最后还是选装了这套轮毂

接下来就是漫长的等车……

等车也没闲着，锁单后立马就在南网在线上申请了充电桩的电表，然后日产的app这边也同步申请了免费的充电桩安装，我考虑到的是后期N7开始大批量交付后，装充电桩的师傅肯定都忙不过来估计要等很久，能先装就尽快先装上呗，反正也不影响。

不得不说电网的师傅办事效率真的挺高的，申请后第二天就来实地勘察了装电表的位置，第三天就给我把电表装上去了，这效率没毛病，给师傅点赞！

电表装好后和装充电桩的师傅确定了安装时间，两个师傅带着充电桩和材料过来。本来是包含30米的材料，但我车位到电表的位置是32米，超出2米每米30块，这里就是60块自费，还有顶上面没有挂电缆的地方需要打吊钩，总共是打了16个，每个十块钱，加起来一共自费了220块，价格也不贵能接受，毕竟外面买一米6×3平方的线我看都是20块了，再加上pvc的线管差不多也这个价。

等车真的好心累啊，每天app都要打开最起码10遍看进度，交付群里每天也要问销售配车了没有。就这样每天都这样盼星星盼月亮过了半个多月吧，一天早上交付群里提醒我，我的车终于配车了！vin码出来了。那其实车下线就很快了，因为我也刚好在广州，N7是东风日产广州花都工厂生产的，那只要运输了就很快能到店了，外省的不要太羡慕

终于提车啦！

一切都跟我预想的一样，车没两天就到店了，因为店里还要做pdi检测这些，所以不是说车到店了就可以去提车了，还是要等交付专员的通知再去。那在提车前两天我在干嘛呢，脚垫该买的买，还买了车机屏幕的钢化膜，至于其它东西可以等提车了以后在慢慢买都行，看需要什么再买。提车这边需要的手续也可以先办着，因为如果等到提车那天再去办手续都要好久的，而且如果碰到周未这种我还担心打不了临牌，保险生效时间啊这些都要提前去做好准备，因为我还涉及到旧车置换，所以我就先找交付专员办了手续，开票，临牌，保险这些，先办着，我只想等到我真正提车那天直接提走就好。这两天呢我就把所有提车的手续都办好了，约好时间提车就行，记得让他们提前充满电。

到了提车那天，带上老婆小孩直接去到店里，因为手续我已经提前都办好了嘛，所以速度很快，一个简短的交车仪式和工作人员简单的交接了一下就开车回家了。提回家那天我都没吃晚饭，因为我在忙着装脚垫，贴膜，研究车机的各种设置，老婆都说我魂都要被这台车勾走了

用车报告

那到现在提车也有半个多月了，这台车应该了解的也差不多了。我本来就是拖延症患者，到今天才想着和大家去分享N7这台车的优缺点和一些注意事项，希望能给后面的准车主一些参考！那就首先说优点吧！

1.车颜值很高，到现在开出去回头率很高，搞得我挺不好意思的，所以我这次给车窗贴了一个比较深的膜

2.这台车其实性价比挺高的，在同价位来说，其实很难再去找到这样一台比N7产品力都要更强的车了，毕竟东风日产呢质量还是有保证的

3.空间大，比天籁还要大，因为它是纯电车型，后排是纯平的，所以在空间上来说比天籁更宽敞

4.配置牛逼，冰箱沙发彩电都不用说了吧，还有可升降的音响，重点说说它这个ai零压云毯座椅，天籁其实已经够舒服了吧，它这个座椅比天籁还要更舒服，49个传感器19个智能气囊，它能自适应去调节适应你的坐姿，尽可能去贴合你，坐上去就不想下来了。据说是宾利同款黑科技哦，不知道有没有开宾利的大哥说道说道

5.底盘很整，和天籁很像偏家用舒适取向，过弯过坎没有拖泥带水，车身姿态控制的非常不错，不会很狼狈，看得出来在底盘调教上还是下了很大功夫

6.不晕车技术，车辆调整到舒适模式，我一直都是开的这个模式，是真的一点都不晕车，开完天籁在开N7非常丝滑，完全没有其他电车上的晕感，不信的可以来免费体验下我的车哦运动和标准模式还是有点晕的，但是想一下你都运动了，能做到不晕车好像也不太实际，是这么个理

7.电耗，现在车才跑了七百公里，大部分都是在城里行驶，综合的电耗控制在13-15左右，我发现和空调有很大关系，不过也挺满意了。后面有时间会尽量多跑些高速再去大家分享详细的一个使用电耗。现在都是用家里的充电桩，没在外面用过快充，具体的最大充电功率，充电速度我还未知

8.冰箱是带压缩机的，可以设置到零下6度，大夏天的你放点冰淇淋到里面想想都有多爽，实测电耗不高

9.联合momenta打造的这套辅助驾驶很聪明，目前只有高速NOA，实测和老司机一样非常丝滑，不管是加减速，超车还是自主变道，我觉得是比我老婆要开的好的。整体非常柔和，不会给你那种开车僵硬的感觉。遇到大货车还会自主避让，连它都知道远离大货车，神奇。我感觉是要比我朋友那台24款的极氪001要聪明的多，我朋友那台车高速上变道居然还要你先打转向灯它才会变道，而且还是带激光雷达的，有点弱啊！

10.无边框车门真的很帅，而且它是没有三角窗的，非常协调

当然没有一台车是绝对完美的，N7也不例外，我目前能发现的缺点，也可以说是不太完美的地方：

1.升降音响确实很有仪式感，但是吧，每次你走到车旁边车就上电了，那当你坐进车里的时候呢，这个音响早就升起来了，你根本看不到它上升下降的这种仪式感，希望后期能通过OTA解决，就说能不能当我放歌的时候你再升起来呢？

2.钥匙靠近车辆自动解锁车辆灵敏，比如我钥匙放在裤兜里嘛，我下车去后备箱拿个东西，车这时候就自动下电锁门了，我说你这也太灵敏了，后期希望能优化，目前这个功能我是关闭的

3.车机应用还不太丰富没几个软件，可玩性还有待提高

4.那个车灯的魔法画布，我需要在车里屏幕上点了灯光秀再出来车外面看，那灯光秀都放过去一大半了，建议在手机app控车上增加灯光秀操作，在车外用手机就能和家人一块看一场完整的灯光秀

上面我说的这些缺点呢，其实说大也不大，都是一些体验上的瑕疵，相信东风日产通过后期的OTA能改善，大家一块努力让这台车变得更完美，更好用一些

对了，说了给各位准车主一些建议的差点忘记了，那个脚垫不要去在某宝某多上买了真的不合适，你前面座椅往后移动，后面的脚垫会被顶起来！还是建议官方的商城去买更贴合

那以上就是我给大家关于我选车，订车，提车和用车上的一些分享，希望能给大家一些参考和帮助，在后面我会持续的给大家分享关于我与N7的用车体验，关心你们点赞收藏哦（手打这么多字真的好累）