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许多人说，一辆小小的汽车模型背后
应该都会有一个故事
也许它很便宜，
也许它很旧，
也许它很便宜
也许它质量很差。
也许许多人认为它什么也不是。
但是对于这辆模型的车主来说
也许他认为它的这辆模型是世界上
最贵，最好，最新的汽车模型

今天，我就要为我的这一辆汽车模型
写，制作，我与它的故事

这个故事只有1篇
分为3小篇
选车篇
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我也不记得是什么时候，大概是
我5岁的时候吧！
那个时候我经常看玩命快递2,3
当时看着看着就萌生了买
奥迪A8W12的1:18汽车模型
于是我开始委托爸爸帮我在淘宝上看它的汽车模型。
但是爸爸帮我在淘宝看了它的汽车模型
之后告诉我:一辆D3小改款W12的模型
最少也要900至1000以上
D4也要400以上
于是我的想法便开始消失
忽然有一天
爸爸告诉我说他找到了只需100多就能
买到的D3，不过是V8，不是小改款
于是我勉强的接受了。

过了一段时间，拿到车模了
虽然只是个低端模型制造商红河制造的
模型，虽然包装只是个半透明的，
而且固定模型的是底座而不是泡沫盒
但是我也是爱不释手。

图片篇拿到它时的激动感
在暗光旁静静休息的
既稳重又成熟的大叔
稳重的大脚还有种
时尚感
既然是既稳重又稳重的大叔
当然要有一颗平静的心脏
让我们看看奥迪A8，这位成熟大叔的
肠胃气管吧！奥迪A8 D3的内饰
豪华感十足
中控台由桃木做装饰
效果极佳
下面就让我们看看奥迪A8
正式的静态体验。
走吧！
奥迪A8 D3(2003-2010)
于2003年首发
2003年至2004年期间是
生产D3早期版本
2005年
奥迪推出了A8 D3的小改款
最大变化在于车头的
大小嘴设计改为了
大嘴式设计
奥迪A8 D3车尾的灯框
是由两个周长不一样的
正方形拼接而成的一个
长方形，这一代
A8无论是早期版还是小改款都是使用这种形状的尾灯
车身侧面略有种
修长的感觉
毕竟车本来就非常长
轴距超越3米毫无压力
车身侧面的线条感
几乎只有一条
怎么有点感觉
好像肌肉车侧面线条就是
这样的
后备箱空间在同级别当中
一般般，后排座椅无法放倒
但是对于日常使用来说
这样的空间也足够用了
后排空间有点略小，
头部空间还行，
有后排空调
这对于老板们足够使用了
驾驶座电动调节
副驾驶也一样
四幅式方向盘
稳重感十足
这辆奥迪A8采用的是
3.8升V8发动机
虽然在实车上根本没存在
但是可以把它化作为
曾经打算把V8安装在A8上
使用，但是最终失败了
而这一辆是世界上
唯一一辆A8 3.8V8测试车
前脸部分也非常不错
肌肉感十足
进气格栅，雾灯上面，
都有镀铬装饰条
引擎盖上的两根线条
更是为车的外观加了不少分
国际范例 大鸿展翅
接下来，让我们去感受一下
奥迪A8 D3的操控体验
测试 绕桩
为了更加展现出此车真实操控水准
ESP必须关闭321，开始
从绕桩开始
奥迪A8的能力就
不太理想
因方向盘略重
所以每到入弯就得多
多打几把方向
在测试这台之前
我们以前还拿到过一台
前轮驱动的3.8来
进行绕桩，但是结果比
这一辆还不理想
那台前轮驱动的因为
轮胎抓地力一般
而且有点转向不足
所以在那次绕桩中
那台前轮驱动的
无论是入弯还是出弯
轮胎都会发生打滑
而这台四轮驱动的
绕桩效果是这样的
结果虽然也一般般
但是可比前轮驱动的优秀
多了。
虽然转向不太理想
但是打滑现象一直没有发生
在入弯时宽大
的车身加上
因为是四轮驱动
而加重了一些
因此本来应该
是比之前那辆
前轮驱动绕桩效果更加糟糕的
但是因为quattro全时四驱
逐渐发力，所以
让它成功它成功通过
了这次考验





下面当然就是几张美图
请欣赏



完