醉意时光 2014/11/20 11:44:27 发表在 380楼

那手动的锋驭在各个档位转速对应时速是多少？比如5档120码？

rush96cn 2014-1-5 19:26:46 发表在 97楼

sport模式貌似最不适合爬马路崖子吧？不过从原理上讲，CVT静止起步至时速10km这段区间，液力变矩器为软连接状态，扭矩损失比较严重，过这种硬障碍物确实不如AT。奇骏、森林人过驼峰交叉轴也都得带点速度，不然没戏。所以纯正越野车还是得用AT，这点没争议。

rush96cn 2014/01/04 18:04:25 发表在 主楼

根据近期车主朋友们反馈的用车情况，我估算了一下CVT的主减速比，大约是4.1，与老天语AT和吉姆尼AT非常接近。以下是计算步骤：1、据CVT两驱车主反馈，100km/h对应转速1750转，80km/h对应转速1500转，两者时速、转速比很接近。考虑到目测读数有一定误差，以及原厂时速表有5%左右上差，所以取100km/h对应转速1850转，误差就比较小了。2、用轮胎计算器查得205 60 r16轮胎参数：487.9转/公里。经换算得出100km/h轮胎转速：813.2rpm。3、主减速比=发动机转速÷变速箱传动比÷轮胎转速=1850÷0.55÷813.2≈4.1。然后我又找来...

rush96cn 2014-2-19 17:57:00 发表在 263楼

60度夸张了，参考森林人的参数（53度），我就估个55度吧。爬太陡的坡容易翻车哦……

rush96cn 2014-1-4 20:03:56 发表在 20楼

你和12楼一伙的吧？

rush96cn 2015/03/09 23:31:20 发表在 389楼

谈越野首要着眼于车的机械底子，无需太受原车形态的局限。除了CVT比较麻烦，其它都好改。如果再不够使，那就是选错车了，得换小吉。

牙齿痒痒 2015/03/09 22:16:41 发表在 388楼

老帖，有技术和理论功底，但是。1.6十CvT十接近角十离地间隙，小锋的数据非越野。

rush96cn 2015-5-25 15:35:55 发表在 399楼

CVT7+M16足以称得上白金动力组合，虽然没有内部爆料，但副变速箱这个点子基本可以断定出自于铃木。
启悦好表现源于更轻更矮的车身和更小的轮毂轮胎，不仅足矣弥补6AT的损耗，而且还有盈余。
对于1.6自吸这么小的扭矩，完全无需理会AT或CVT哪个更耐用，更好地适应和发掘它们才是王道。

胜者无言 2015/05/25 11:43:51 发表在 398楼

看不懂，但9000公里开下来，真心觉得CVT限制了铃木这款发动机，启悦6AT也不废油啊。

siting921 2015/04/13 13:31:01 发表在 391楼

老哥，请教一下，看你攀爬比的计算公式，两驱也在此列？还是只针对四驱车？

rush96cn 2015/04/14 16:18:51 发表在 392楼

CVT版都一样。