个人经历:是不是和开车习惯以及DSG本身有关。
我表兄弟二人同为G6,我们都是2010年8月同一天,不同经销商提的车;买后我们互换了一下,因为对方提的车是己方想要的配置车款。都没有价钱,都只等了不到一个星期。
我兄弟属于开车比较激进的,而我开车是“有条件”的稳,一般过十字路口都没有上过三档。
5个月前,我坐他车(1.4T+DSG),就感觉他车2~3档抖动,我们从河北--广州--云南--上海--北京--沈阳--河北,大约一个月左右,出门这一个月无数次的感受过抖动和异响,多为2~3档,有时1~2档也有(大部分是在市区和高速路上刹车减速再加速、或是不给油自然减速到2、3档)。
回来后也去过4S,问题一直没有得到解决。正好我车借出,我这2个月一直开他的车,说一下个人感受:很少感到2、3档之间的抖动;所以怀疑是不是和驾驶习惯有关系;初段起步,电脑为了保护零件会不会有所限制(还是调校DSG的本身在2、3档有所缺失)???城市行车时,有时刚起步行驶10米左右却要减速,刹车或断油,这时发现DSG短时间2、3档切换。也就是说2档-(给油加速)-3档-(刹车或断油)-2档-(给油加速)-3档.....。后我开车尽量避免这种情况发生,尽量避免车速在DSG2、3(或3、2档)档切换时给油,就基本上没有遇到过这个问题。
至于异响,表兄的车是低速2、3档之间的异响,和你的不太一样,不做详述。以上为个人分享。
我晕,新车咋能这样,他们不害羞吗?
顶你千遍我也不厌倦
在我的坚持下终于等到了1.6手动舒适的白外黑内,这个应该算是大众比较省心的组合了!楼主还是不错的,换了个新的!
原帖由 sol1dsnaKe 于 2011-08-13 12:06 发表
订车时间:2010年2月17日提车时间:2010年8月20日小高出厂日期:2010年8月8日(生日很吉利,后面发生的事就太吐血了)配置&颜色:1.4T+DSG,白外黑内。已知问题:1)右后门漏水解决方案:拆门,打胶,暂时解决。2)涡轮管渗油 解决方案:密封圈反过来重新安装即可。3)刹车失灵 解决方案:索赔刹车总泵。4)车门异响 解决方案:未解决。5)颠簸路面时地盘异响(后了解到此异响来自于7速DSG变速箱) 解决方案:未解决,更换7速DSG总成后,异响依旧。6)2挡升3挡中力度给油时车身抖动严重,换挡冲击。 解决方案:更换7速DSG总成,更换后已行驶300KM,…
刚刚看了LZ的作业,发现一个问题:就是网上车友换总成的都是德国原装的,怎么LZ换上的好像是国产的?借用LZ作业里的一张照片,看看划红圈的地方。上面英文字是“CN”。另一行是“7VW”。
大众还是负责任的,新技术在适用中有些瑕疵很正常,以后会不断改进!
不像日系车,如凯美瑞断轴,汉南达爬不上坡,而日系厂商根本无视!
兄弟悲剧了
一个礼拜总要上几次首页!!
DSG伤不起啊,,,恭喜上汽车之家首页,,,
还是六速手自一体的好使。。
原帖由 sol1dsnaKe 于 2011-08-22 00:45 发表
订车时间:2010年2月17日提车时间:2010年8月20日小高出厂日期:2010年8月8日(生日很吉利,后面发生的事就太吐血了)配置&颜色:1.4T+DSG,白外黑内。已知问题:1)右后门漏水解决方案:拆门,打胶,暂时解决。2)涡轮管渗油 解决方案:密封圈反过来重新安装即可。3)刹车失灵 解决方案:索赔刹车总泵。4)车门异响 解决方案:未解决。5)颠簸路面时地盘异响(后了解到此异响来自于7速DSG变速箱) 解决方案:未解决,更换7速DSG总成后,异响依旧。6)2挡升3挡中力度给油时车身抖动严重,换挡冲击。 解决方案:更换7速DSG总成,更换后已行驶300KM,…
顶你千遍我也不厌倦
上首页了。。恭喜
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