ahp5m8g7e 2019/07/24 17:27:13 发表在 57楼

你好楼主，U一1上下限设置好为什么继电器不吸合

mmaisz 2019/04/28 21:26:09 发表在 20楼

开车在充电时，发电机电压会在13.8-14.4V，隔离器将两个电瓶导通，发电机向两个电瓶同时充电。当熄火后，隔离器断开。两个电瓶物理隔离。不存在你讲的环流现象，并且隔离器的作用就是在熄火后隔离两个电瓶，杜绝你讲的两个电瓶电压不一至产生的一个电瓶向另一个电瓶放电的现象。你的加二极管是多虑了。

峨眉沉默人 2020/01/02 10:31:06 发表在 68楼

感觉整复杂了，我的只用了一个200继电器就够了，点火开关打开后，继电器工作，前后电瓶相连，发电机同时给两个电瓶 充电，平时把点火钥匙关了，前后 断开，生活电瓶随便怎么用都行。   我改装后用了五年了，一切正常。当然如把前后电瓶线用粗点的，每当启动时，生活电瓶也在给前面的电瓶铺助供电，冬天都不存在打着火的问题。前面的电瓶我用了六年，才换掉，感觉这样改装问题少，作用大。

六月树 2019/04/24 20:42:14 发表在 11楼

谢谢

mmaisz 2019/04/25 08:35:41 发表在 12楼

只要你的锂电池原来可以用车上的发电机充电，用这个就没有什么问题。你只要设置对应的吸合和断开电压就可以了。我们V80车发电机电压是14V左右。你看你的锂电池组电压是好多就可以了。因我没有使用过车用锂电池，不敢过于肯定。我看市电充电的话，锂电和铅酸电池的充电器是不能混用的。所以你锂电池的保护板上应该有相关保护。以上意见仅供参考。

mmaisz 2019/04/23 17:29:55 发表在 5楼

我先试效果看如何。没问题就可以安装了。