小李是个普通社畜，三十多岁，工作稳定，每天上班是两点一线，来回通勤二三十公里。以前开车上下班，最近心血来潮增加了D照，想着改骑摩托车通勤，阴天下雨或者天儿冷的时候再开车。这样有仨好处，一是摩托车更省油，一个月能省几百块钱；二是骑摩托车好停车，不用操心找车位；三是比开车有意思。而且，除了上班，节假日出门买菜什么的也挺方便。

那么买个啥车呢？小李买车预算也不多，一万多到两万的样子。对于大多数普通人来说，买摩托车跟买汽车不一样，买车一般是卡着预算来，有比较明确的预算上限，攒了多少钱就花多少钱，毕竟是个大件儿；买摩托车更多的是个消遣品，预算范围还挺宽，多个几千块钱也不是拿不出来。不过毕竟谁的钱也不是大风刮来的，总要有钱花在刀刃上。

小李看遍了全网各路高人的言论观点，总结他这个情况适合买一台150排量的踏板车，最好是平踏。首先，踏板车用通勤相对来讲更省心一点，特别是对于新手来说，免去了换挡的思考，城市拥堵路段也更方便一些。其次，150排量不大不小，这个动力走走市区和郊区道路还算比较从容。第三，这个级别的车基本上都配了双通道的ABS，有很多还有TCS，安全方面值得信赖。第四，150踏板大多数车身尺寸不大，推车和停车都比较方便，更关键的是偶尔可以了无痕迹的混进电动车的车流中，这个嘛，懂的都懂。最后，平踏放东西方便些，可以出门买菜。那么，应该选个什么车呢？

咱们就按价格，挨个来看看。

首先看看一万以内的。这个价位能买到的150级别踏板很少，毕竟豪爵和本田家的风冷125都能卖到一万多。不过仔细找找也不是没有，QJ新出的劲150和今年上半年上市的凯威C150Mate都可以考虑。

钱江，劲150

先说说QJ的劲150。很多人第一眼看着台车可能觉得有点眼熟，眼熟就对了，这就是铃木UY的车架子改的。钱江之前从铃木手里买来了UY的图纸和专利，换了个壳搞出来鸿125。现在为了适应市场需求，又把一台风冷150发动机装在了这个车架子上，做出了现在的劲150。这台车继承了UY的骑行三角和操控性，骑着很舒服，压弯也没问题，平踏空间很大，买菜放东西很合适。150风冷发动机是钱江的成熟技术，已经比较可靠稳定了。这台车最大功率8.5KW，最大扭矩12N·m，配合113kg的车重，动力表现很是出色，油耗也不高。这台车主要的缺点就是后置油箱，加油得开座桶；而且油箱只有6升，不算很多，座桶空间也不算很大。另外，劲150全系只有单前的ABS，也算一个缺点。不过这个价格，真的可以了。动力和操控够不够用，可以自己去试驾体验，至少就一万以内的价位区间来看，这台车是很出色的。既然兜里紧张，就不必提过高的要求了。

凯威C150 Mate

凯威C150Mate是一台复古踏板，外观大致是姜戈那个路子，你说这是卖外形的车也大差不差。凯威这个品牌主要做欧洲市场，今年上半年发布三款新车之后才开始重点在国内发力。就C150 Mate这款车来说，最大的优势就是做工漆面很好，甚至不输豪爵的同级别车型，从里到外散发着跟价位不相符的高级感。这款车是中置油箱，也就是把油箱放在了踏板下面，这样的好处一是油箱不小，二是座桶空间很大，可以放一顶全盔。C150Mate配置很高，除了150水冷的发动机，还有ABS和TCS，显示屏也是可以连手机的大彩屏。这款车主要的缺点是动力比较差，最大功率10 千瓦，最大扭矩13.7牛米，动力表现几乎同级别垫底，极速很难过百。另一个缺点是品牌比较冷门，小城市甚至可能没有门店，后期维修保养也不大好说。

总的来说，一万以内这个价位，风冷的劲150和水冷的C150 Mate都是值得推荐的，受限于价格，这两台车肯定在一些方面有一定的缩水，但是毕竟动力配置在那儿摆着，还是有一定可取之处的。当然，你非得说这俩都是垃圾，就得买UY、NS125LA这样的前碟后鼓无ABS风冷125，那也是你的自由。这两款车二选一的话，劲150推荐度更高，毕竟钱江是大品牌，门店密度很大，而且还有全国联保。

如果预算能来到一万到一万五的区间，那么可选择的就很多了。钱江的迪诺、壹米、鸿150RS，大阳的VRS150、VRF150、V锐150T，凯威的S150都可以看看。

钱江，迪诺150

迪诺也是一款复古造型的150水冷踏板，最大功率12.2千瓦，最大扭矩14.8牛米，除了有ABS和TCS这样的基础安全配置，还有能联网的彩屏和手把电加热。这台车的优点如前所述，动力强、配置高。由于车身尺寸比较大，迪诺的灵活性稍差一些，但是舒适性和高速稳定性是一流的。有人不喜欢这台车的造型，觉得这个前脸像红旗的轿车，这个就见仁见智了。目前迪诺在线下门店可以比官网的13980有一两千的优惠，没有的话可以砍砍价。

钱江，鸿150RS

鸿150RS其实跟鸿150关系不大，毕竟后者是龙骨踏板，这台车的车架结构还是来自UY，为了适配150水冷的发动机而做了一定加长处理，说白了就是拉长的UY。这台车的动力表现没得挑，但是操控水平，就得自己去试试了。这台车的优点还是动力和配置，动力和迪诺一样是12.2千瓦、14.8牛米，配置上只少了手机互联和手把加热。这台车最主要的缺点是后置单减震，操稳方面肯定会受到一些影响，驾控感受一定是不如迪诺150的。鸿150RS现在官网售价10999，因为刚刚上市没什么优惠，不过这个价格也不算高，搁到豪爵、铃木、本田的体系里也就是风冷125水平。还是那句话，钱多就使劲加预算，钱少就减需求呗。

钱江，壹米150

钱江的壹米150是一台小尺寸的水冷150踏板，外观一眼就能看出来是仿飞度。这台车的突出特点就是大马拉小车，有点类似汽车中的高尔夫GTI。壹米150长度1900，轴距1300，整备质量110公斤，车身跟125小踏板差不多，但是配了一台10.5千瓦、14.5牛米的150水冷发动机，推重比很高。这就给这台车带来很强的灵活性，适合在城市穿梭，加速和极速也都很出色，过百比较轻松。缺点就是踏板空间有点小，实用性一般。这台车上市价格跟迪诺一样是13999，但是卖的很差，一度优惠到九千甚至八千多。现在壹米150已经停产了，如果能找到去年的库存车，也许能以一个比较优惠的价格买到手。

大阳，VRF150

大阳，VRS150

大阳的VRF和VRS差不多，一个是仿飞度的复古外观，一个是仿曼巴的运动外观。这台车的优点是动力还不错，发动机功率12.1千瓦、扭矩14.6牛米。配置方面比较一般，但是基本的ABS和TCS都有。这两款车按照发动机配置分成了普通版和芯动版，后者多了所谓的混动功能，可以在动力请求比较大的时候用电机助力，从实际表现上来看，芯动版的体感加速力略好一点点。但是还是推荐普通版，毕竟贵了一千块钱，不值当的，而且芯动版的可靠性不高，起发电机容易出问题。大阳的基础可靠性就算还可以，但是细节做工确实是差点意思，而且一些电控部件容易出小毛病。这两款车官网价格12980（普通版），线下也许有几百到一千的优惠，可以考虑但推荐度一般。

三阳，飞度150

飞度这款车感觉没啥特别的，从产品力来看在同价位不算出众，不过10.5千瓦、13.5牛米的扭矩配合128kg的车身，动力表现还是不错的，而且ABS和TCS都有。夏杏三阳的制造工艺也就那么回事儿，细节做工不差但也算不上出色，真不一定比钱江更好。不过飞度毕竟是台湾品牌，算合资车，三阳也是造摩托车的老厂了，技术实力和调教水平还是值得信赖的。虽然价格到了14980，但是如果看不上前面那些标准的大陆牌子，那么飞度就很值得考虑了。

凯威MBP，S150

凯威这个S150是同价位少有的中置减震运动型踏板，主打运动操控，11980的价格算是曼巴平替。这台车外观确实是有点鬼火，喜欢的人就吃这一套，不喜欢的人完全无法接受。这个比C150Mate还要冷门，选不选就看个人喜好了。

如果你对钱江、大阳、凯威这些纯大陆品牌都嗤之以鼻，那么你就得把预算加到一万五以上了。三阳的巡弋和曼巴，光阳的racing X 150都值得考虑。

三阳，曼巴150

三阳，巡弋150

三阳的曼巴和巡弋主要区别在于车身架构，曼巴是中置减震，强调运动操控；而巡弋是常规的减震布局，强调长途摩旅的舒适性。曼巴和巡弋配置都不差，都有ABS和TCS。动力上曼巴略强于巡弋，前者10.8千瓦、14.5牛米，后者10.5千瓦、13.5牛米。价格上曼巴的17980比巡弋的15980贵两千块，贵出来的这两千块带来了同级别最强的操控表现，是不是值这个钱就看个人喜好了。

光阳，Racing X 150

光阳这车现在也便宜了，官网价格15999，有的地方还能有几百块优惠。这台车各方面表现都比较均衡，11.2千瓦、13.2牛米的动力完全够用，ABS和TCS也都有。这是光阳的成熟车型，已经迭代多年了，算是比较稳定可靠的。

豪爵UHR

其实，谈到一万五左右的踏板车，豪爵的UHR是绕不过的选择，如果不是对平踏有刚需，或者对复古外观、操控性能有明显偏好，那么UHR是所有新手购车最稳妥的选择。舒适的骑乘感受、流畅的动力表现、出色的油耗控制都是优点，但不是核心优点，极端稳定可靠的质量则是其他任何车型都比不了的。这款车新出了高把手版本，可以先去试试这个高把手的。

如果买车的不是小李，而是不差钱的李总，那么姜戈、VESPA什么的就看眼缘来了，会买这种车型的大概率不需要别人推荐。