7月1日，我们订了售价11.98万元的海豹06 DM-i的120尊荣型，并在8月12日正式提车，等车时间达43天，足以见得海豹06 DM-i的销量是有多么的高。至于价格方面，我们是全款提车，所以在裸车价格的基础上加上保险和上牌就行，总共的落地价是12

.5万左右，可以给大家做一个参考。
不过在提车交钱的过程中，4S店的工作人员会向你推销售后的延保，费用在3000左右，但是我没买，那么海豹06 DM-i的产品力怎么样呢？提车至今 已经有2个礼拜时间，我们对它也进行了试驾和油耗测试，累计行驶了几百公里，那么下面就具体聊一聊。
首先是大家关心的续航，我们提车时4S店给车充了80%的电，然后我们自己加了200元的油，这个时候海豹06 DM-i的表显续航是993km，而当我们做亏电油耗测试时，在加满油的情况下海豹06 DM-i的表现油耗是2019km，如果是电池电量充足，海豹06 DM-i真能跑2100km。如果是每天30km的上下班距离进行计算，海豹06 DM-i一箱油估计能跑2个月。
至于亏电油耗吗，我们是乘坐3个人进行测试，还有各种拍摄装备，而且还是全程23度的空调自动风，中途甚至有2次不熄火并开空调休息的情况，最终海豹06 DM-i的实际百公里亏电油耗是4L，虽然没有达到2.9L/100km的标准，但考虑的测试方法严苛，这样的油耗也很好了。
至于驾驶感受上，海豹06 DM-i最令我满意的是它的底盘表现，虽然还是前麦弗逊+后多连杆的悬架系统，但是它底盘的舒适性却有很大进步，让人感到很意外。空间上也没得说，后排腿部空间宽敞，对的起它2790mm的轴距，而且座椅的舒适性也要比驱逐舰05和秦PLUS DM-i这些车舒服。动力上在经济和标准模式下一般，甚至油门踏板的反应还有些迟滞，而到了运动模式，不管是有电还是亏电，海豹06 DM-i的油门踏板反应都足够轻快，动力输出会很迅猛，开起来很爽。
当然了，海豹06 DM-i还是有2个设计上的小槽点不能接受，譬如没有配眼镜盒，而且档把区域的杯架位置放水后，会影响操作调节驾驶模式和切换EV和HEV模式，操作起来不方便。至于其它方面海豹06 DM-i的表现都很好，特别适合家庭用车。