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【ES300行政版,提车使用感受】(已更新) 认证贴
1 137 发布于 2022-04-17 12:41:35 只看楼主 热门标准
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         怎么开始写呢?其实已经过了那种写贴子的那种热情了,也已经很长时间没发过有实质性意义的贴子了,近几个月都是看贴回帖提问等。那么就从我怎么样跟雷克萨斯这个品牌开始写吧。
         2015年,我从三菱换了9代雅阁(因为刚好深圳限购政策和国五排放,定车到提车经历了半年时间),然后2016年,老爸也要换车,然后我们去看了宝马5系,一切都比较顺利,到给定金的时候,我老爸的同事打电话给他,说不要买宝马,原因为他们的宝马刚开始没啥问题,开一两年就很多问题,我老爸也不想折腾,刚好大嫂也买了个新款NX200T,然后我堂哥就带我爸去看雷克萨斯了,因为我反感雷克萨斯,也是因为看了网上的“评价”,性价比不高,动力弱但,情绪比较大,所以没跟去雷克萨斯4S店。果然不出所料,一去就把车定了,我当时情绪比较失落。
         当时,雷克萨斯还是不用加价提车,也不需要等车,中秋前去定的车,国庆假期回来就可以提车了,提车回来后,和老爸开了这个车了去周边玩了一圈,发现,这个NX并不像网络上说的那么弱,虽然动力跟同级BBA比参数是弱了点,但绝对不会说不够用,正常使用绝对是满足的,所以对雷克萨斯这个品牌是有所改观。好多事情,不要单看网络上,还是得自己去实际试驾,自己去判断。
       第二次跟雷克萨斯接触,LD买的第二辆NX,因为LD当时买的别克昴科拉(第一批,还是进口的,下来要19万多),开了4年,各种小毛病,保养也贵,一个10多万级别的车,维修保养比我的雅阁还贵,而且小问题多,所以就考虑给她换个车,带她看了宝马3系,奔驰C,她都不喜欢,后来一天中午上班,她自己跑去了雷克萨斯店,看了NX200后,就直接下定了,刚好遇上中国对日本降关税,而且还装配了很多实用的东西及升级了音响,也是最划算的时候。所以家里就有2台雷克萨斯NX了。


         然后到自己了,自己的雅阁2015年4月低生产5月初提车,也有快7个年头,身边的朋友都换了BBA等,自己也考虑换车了,说句实在话,9代雅阁确实是个好车,从买到卖,没出过问题(有一个问题,是因为自己在外面改了自动头灯,因为接错线导致暖风问题,后来把线接对了就解决问题了),除了正常保养就是加油,不用去操心,空间也大,就是隔音差而已。其实卖的时候觉得可惜了。
        这个ES300,是去和LD去4S店保养NX的时候看到的,觉得外观好看。之前考虑过宝马530LI和奔驰E300L豪华版,这两个车裸车价也就49万,和雷克萨斯ES300行政版差不多,因为优惠幅度大,最终落地价算上优惠也就是50万左右,而且ES300落地价是55.5万(参考了3个店和论坛车友的价格,55.5是最优惠的国)。我和朋友一起去店里看奔驰和宝马,店员冷淡,接待不热情,跟雷克萨斯的接待方式差远了。虽然这两个车也看了很久,但身边朋友的宝马和奔驰不多不少都是有些毛病,所以还在考虑中。
       2022年1月8日,雷克萨斯销售给我LD打电话,说搞活动(2021年下半年起,雷克萨斯销量腰斩,所以销售给客户打电话),因为知道我看ES已经有半年时间了,现在价格好,有空看看,然后就约了个时间去了。其实这个ES300行政版,也在论坛里看了半年了,还是比较了解,所以价格合理(论坛里大多车友也是这个价左右),加上carplay模块,延保等,全款办下是55.55万,当场就交了2万定金,说3月份提车。

              不急不忙,3月9日车到店里4S销售通知交款,3月10日到店里把全款交完,然后因为疫情原因,2个星期全市管控,通知3月23日到店提车,提车真的是简单极了,只有在车上绑几条红带,不像大家看到那样,有送花等交车仪式,直接就在办公室内把提车文件签了,然后教我一些用车功能,让拿着身份证及交车文件在车前被销售拍一张照片,说明销售已把车交出去。上面这个我和车的合照都是家人帮我拍的,对这次交车很失望,我之前买雅阁都有个交车义式。

         这个是LD介绍我去买车,算是老客户介绍新过户买车送的行李箱。

2021改款后,全系标配的智能钥匙,功能太不够人性化,但还是比没有好。可以分享给同样安装了这个app的人使用,不用给钥匙对方,直接app授权使用时间就行了,还是不错的。有时候出去,忘记带钥匙了,也可以通过手机开锁启动车辆,也就是说手机替代钥匙。

雷克萨斯ES标配的钥匙进入,只是在开门的时候,可以直接开,但锁车的时候,必须拿钥匙出来手动锁车。之前开的雅阁是感应钥匙(钥匙靠近车,门锁自动解锁,离开车一段距离,就自动锁车,可以说是真正的无感开车),因为开了近7年的雅阁感应钥匙,习惯留下来了,现在换ES300,经常下车就直接走人,经常忘记锁车,收到app提示,但还好,这个APP可以远程遥控锁车。

提车回家,车油灯已亮了,把这个顾虑跟4S店说,能不能去到油站,销售说放心吧,这个车很省油可以开到加油站去的。

第一次加满油,加了46.92升,油箱好像是50升的

新车,还是有些味道,但味道不算太严重,买了两个菠萝放在车上。

4S店虽然送了套脚垫,但还是在外面剪一套比较好,比较显高级。

3月23日提车,3月30日4S店给我安排平板车把我的ES拉去车管所验车上牌,服务还算好,我因为要上班,不能自己去4S店,建议大家有空还是自己去4S店,因为车管所验车的人很野蛮很暴力,把我副驾驶座下那个车架号的地毯给撕烂了,因为不是他们的车,他们跟本不会爱惜你的车。我也是回来几天后,发现副驾驶位下面怎么有个装饰版,后来同事跟我说验车要拆这个板查看车架号的,我才知道这个事。

几天后,行驶证和车牌都寄过来的了,自己动手装上去。

车牌,准备装上去

之前开的是白色车,现在开的是宝石蓝,深色车,很不耐脏,很明显,一个星期就要洗车,以前是白色车,一个月都懒得洗车,也不见得脏得多明显,打算选择深色车的车友要注意了。

      700公理驾驶感受,车子动力还可以,绝对够用有余,0-120很轻松,和宝马驾驶感受是两种不同的体验,ES300的行驶是很丝滑,而宝马是很激动,追求的方向不一样,虽然纸面宝马奔驰参数强大很多,但也没有几个人是天天去追求0-100加速的,正常用车情况下,ES有电机加持,加速很顺滑。
       说说ES的混动,只要电力充足的时候,启动的时候,轻踩油门车子是不会启动发动机的,正常情况下,电动驱动的速度是0-40,更慢起步的时候可以去到50,但想加速一点,超40发动机就启动了,这里说一下ES和卡罗拉的混动感受,在提这个ES前,我借同事的卡罗拉开了10多天,卡罗拉也是电机驱动0-40,好点就到60(车身轻),发动机介入的时候,是明显感觉到,可能是因为发动机排量小的原因吧。但ES发动机介入,除非你故意去感受,要不你完全不知道什么时候是电动机什么时候是发动机,这套混动的平稳性很好。
       动力,提速还是比较猛,急加速的时候,发动机和电动机同时启动,推背感也比较强烈,但整体感是很丝滑。

        车子隔音还是不错,对比同事的宝马5系和E级,感觉我的ES行政版比他们的隔音要好,可能是行政前后都是双层隔音玻璃吧,我还故意坐后排体验老板的感觉,主要噪音来自轮胎,车外的声音很小。我把车内音响开到40,车内已经很大声了,我走出车外,关上门,门外也只有很小的声音,不像以前雅阁,车内听音乐,车外一起听。
         乘坐感受,可能是轮胎胎壁薄,对路面的路况缓冲区少了,也或许座椅不够软,还是比较生硬传递到屁股上,可能这个有点偏向德系的感觉。以前雅阁是比较软,屁股感觉没那么强。

从3月23日,到4月16日,开了720公理,(出厂回家的时候里程表是6公理),显示油耗是5.6升(同样的路上下班等,雅阁是8升左右)。一箱油就跑过700公理左右(以前雅阁油箱65升,一箱油也是跑700公理左右,还剩120公理,加满50-55升)

跑了720公理,显示还能跑107公理,之前看别人说一箱油可以跑1000公理,原来不是真的跑1000公理,是从满油开到没油为止,并不是真的能跑1000公理,基本也就700公理左右就要加油了(相信没有几个极端的人,真的不留一滴油),700公理,也就和普通的油车差不多的距离了,油箱还是太小了,5.6升油耗还可以。

这个油耗显示,没有加油后行驶多少公理,要自己计算,比较麻烦。

这个我9代雅阁显示的油耗,有本次行驶里程,本次行驶油耗 。。有加油后行驶里程、加油后行驶油耗,比较完善

加满油为40.94升,油箱50升,还剩10升左右吧。

加满油后显示,可跑841公理。

平时没有故意去拍照来写这个贴子,都是平时拍的给群友分享或请教的照片合集,今天早上起床,特意去停车场拍了几张,前45度角照片。

后45度角照片,看着还是挺帅的

侧面,后面的玻璃比前排的暗很多,可能是隐私的原因吧,

侧面照,车身尺寸比a4、3系、C级要长,但比A6、E级、5系要小,介于两个级别之间,我查了一下2021款ES和9代雅阁的尺寸对比,两车差不多,就是轴距ES比9代雅阁长,其余ES没多大优势,但车内空间,感觉雅阁要比ES大一点点,这可能就是本田空间魔术师的原因吧,空间大了,但隔音差。

这也是我提车后,第一次打开发动机盖,也是想找车的名牌拍照放出来,但在防火墙上没找到,然后打开副驾驶车门B柱上拍的。

          车辆的名牌,直到发贴的今天才拍的,之前见大家发贴都把名牌发出来,今天我打开发动机盖,也是提车到今天才第一次打开发动机盖,发现没找到名牌,然后去副驾驶位才看到,拍了下来。
          我这个ES是堤工厂生产的,可能是这个工厂的原因,我长按钥匙开锁键和锁车键,不开关窗门的,咨询了4S店,这个功能等1000公理回店里帮我刷。我老爸的回来就自带这个功能的,

这个发动机盖弹起装置,据说只要弹起就2-3万没有了,我见雅阁车友为了减低维修成本及误导启动,把电线短路防止弹起。

发动机创比较简洁,没有什么豪华的装饰板。

正侧面,车身还是很修长的

轮胎,好像是普利司通,不知道这个品牌好还是米其林好。

235/45R18的轮胎规格,胎壁45太薄了,但不多不少影响了一点乘坐舒适感,但轮毂大还是好看。

不知道普利司通和米其林轮胎的区别?哪个好一点?分别多少钱一条?

后视镜左侧是4S店送的行车记录仪,右边是ETC,感觉中间占用太多玻璃空间了,影响视线,玻璃可视面积本来就不大。

买车的时候,看重的马克莱文森,跟想像的差距有点大,不怎么样,甚至有点拉跨,音场效果不好,后排基本没声,怎么调都不怎么样,不知道是功放的问题还是其它问题,不知道这套马克莱文森和LS上的那套是不是一样?不知道功放型号是什么,换一下LS的功放效果会不会有所改善?还有说的是17个喇叭,不知道其余的在哪里?(前玻璃两侧各1个,前排中置1个,前排两侧车门各1个,后排两侧车门各1个,后排玻璃一个重低音,合起来8个,还有9个在哪里?)

抬头显示键和360键,这个360是和雷达关联的,雷达感应到响的时候,360会自动启动,这个比加装的要好很多。

买了个迷你U盘,之前那个闪迪的放上去,关不上,我硬关了后,那个竹子饰板弹不起来,我差点掰烂了饰板硬把U盘取出,后来买了这个,能关上了。

后排老板键

后排车窗遮阴帘

后排玻璃遮阴帘

大家关注的carplay,这个是买车的时候,跟销售说的要装个carplay模块,4S店跟比纳瑞合作的,把原来出厂时减配的carplay加装上比纳瑞模块,就和原装的差不多,要长“MENU”键就启动了,第一次链接了手机后,第二次启动会自动链接的,很方便。

蓝鲸是个屏幕,因为行政版本来就是大屏,不用更换蓝鲸屏幕,直接加装个carplay就行了。

行政版独有的氛围灯,在竹内饰下面,拉手处也有。但亮度很暗,亮度可以调节,是跟仪表盘亮度一起调节,不怎么亮,挂上档的时候,会自动暗下来,挂P档就会亮起来。
关于内饰颜色,建议尽量选择秋山粟,因为车内的内饰和地毯基本都是黑色,也是比较吸光的材料,到地下车库或夜间开车,你基本是摸着漆黑的

后排氛围灯,拉手上也有

这个原车的360显示效果很差,不知道是显示屏的原因还是摄像头的原因,还是显示屏和摄像头都很垃圾?

还有这个键,我家的NX也好,ES也好,这个键不知道干嘛用的,按了没反应。

行政版的自动空调,你副驾驶位和后排没坐人,它是不会启动的,坐上人后,它才会启动。这个要在空调里面设置。

门外拉手处有灯光,你带着钥匙靠近就会亮起来,因为是宝石蓝深色车身,所以灯光不明显

智能远光灯,在这个圈起来的水平面,自动左右启动,还是很不错的,在高速的时候,它会自己亮起来,针对某些位置照射

一个很尴尬的事情,我停在一个A级车旁边,怎么感觉我的ES是这么小气?不知道是颜色的原因还是怎么回事。。。。。。。

最后,上钥匙、行驶证、机动车登记证书,还有我帐号头像认证。

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最后编辑于2022-04-17 23:51:15
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