论坛广告太多了，还是多一些车辆使用交流比较好。

大家关心的油耗电耗，市区省电的开可以，夏季电耗可以在19左右。不在意的开电耗在23左右。 郊区平和的开，电耗可以在17左右。不久前去一趟乌兰察布，因为海拔上升，油耗在8升。回程的时候油耗在4升。有时候在郊区，下坡多些，电耗在13度。  开油车不太在意油耗，开电车因为差异比较大，所以还挺在意的。  以前开车比较猛，开电车后似乎都平和了一些。和大家交流一下用车心得，能够降低能耗，挺有成就感。

      
    车辆行驶了11000多公里，买插混车肯定是因为高速比较多。目前遇到的情况是，高速公路经常堵车，尤其是周末和假期，堵车肯定需要用电缓行。为了应对这类场景，一般都要用保电模式，保电50%或70%，但是不管保电选择多少，都是先用电，即使车速在120公里，也会只用电，这时候掉电特别快。智电混动模式只能在剩余20多公里的时候才用油，之前也是一味用电，即使时速120公里。

    智电模式和纯电模式的区别就是智电模式一般剩余25公里左右开始用油，纯电模式一般剩余20公里左右开始用油。区别不大。

    对于经常跑高速并且怕堵车用电的我来说，需要真的智电模式。即我设置了一个保电值，比如50%，那么电量高于50%的时候，当车速高于100时，用油，低于100时，用电，来保障最优化的效能。或者这个时速可以自己设置。
    
我问了客服，给了我以下答案：

答：直服管家
06月25日 15:37
车辆电量充足的状态下，是默认纯电模式行驶的，需要您自行设置电量设定值，如已到了设定值，发动机则会介入，如您的设定值是14度，但车辆10度的电，则发动机会介入以油补电，同时油耗会升高的
问：如果我预设14度的保电值，当前有20度电。那怎么能够高速120的时候，也用油，速度低于100（或者80）的时候再用电，来实现效能最大化.因为高速太费电了，如果纯用电，太浪费了
答：直服管家
06月25日 16:07
PHEV车型是以省油为目的的车型，有电的情况下一般优先使用电力，只有当电量不足使用时才会启动发动机，以达到节油的目的。有放电需求可以使用保电模式，跑高速使用智电混动模式的。
问：那算我提个建议吧。买插电混动的车一般跑高速比较多，目前高速因事故或施工堵车情况很常见。堵车的时候长时间驻车、缓慢跟车都是用电的场景。需要保存一定电量来应对这类场景。所以我都是选择保电模式开高速。目前的智电模式和纯度模式几乎没区别。所以我希望增加一种智电模式，在保电的情况下能够做到智能用电，即高速用油，低速用电，实现效能最大化。
答：直服管家
06月25日 16:28
好的，已了解您的意见，由于现在配置设置上目前只有用电优先的，暂时无法满足您的需求，以后有相关的优化，或者有新的车型更新有这个功能/切换，皆时会通知您的哦。