一汽大众4S店技术的电话回复说:“碰撞是需要特定的点才能引爆安全气囊”我听到这样的回复顿时觉得一汽大众的车不再是之前那样相信他的安全性了。各位一汽大众的车主们,谁会愿意自己的车子去发生碰撞,还要碰撞到特定的点,那安全气囊是用来干嘛的呢?
常听到修车师傅反应: 大众某二款车型的安全气囊, 动辄作动爆开; 但这远比安全气囊在事故碰撞时没做动要好。在用车安全性考量上, 只能过之, 不能不及! 不及是最糟糕的! 过之, 是安全气囊产品暇疵; 不及, 则是安全气囊质量大缺陷, 恐有召回之虞。发生这情況绝不是→ “幸好安全气囊没爆,省了一笔钱”。人身安全比钱更重要。
没有人喜欢碰撞, 也没有人能够承担得起用碰撞风險去检测爱车的安全气囊到底有没有问题? 安不安全?
建议车主向原厂强烈要求, 换置新的前座二个安全气囊,不然既使爱车修好了,尔后开车心里总是不踏实。怕是那天又遇到重大踫撞事故, 安全气囊又没作动怎么办? 这损害赔偿责任, 谁来承担呢?
这车超得呀,是不是想打死对方的那种感觉
@酉你阳光
事故后,请教下你是如何处理爱车安全气囊都未爆、全不做动的疑虑?? 有跟一汽大众技术支持求助, 来反应求证吗?? 4S店出险定损怎么说?? 若有反映一汽大众, 官方客服有何说法??
建议和此帖楼主加关注,交流后续处理情状….若能让尔后宝来的车主受用、用车安全得到保障; 也算是某种程度上的做善事。
@Deidre 楼主,请教下: 一汽大众客服后续处理反馈如何 4S店维修技师有何说法
[ 回手掏掏掏 回复@Deidre:他跟你碰撞差不多位置 可能防撞梁也没撞上 问题就出在短的这截防撞梁上 小面积碰撞传感器感应不到 这是减配带来的后果 法规还没有完善这方面 也只能在道德方面骂骂大众减配...]
表明是 说到底, 销量冠军的宝来这车安全性不及格??
正常情况下, 一般车主行车记录仪都是车启动后开启;熄火则关闭。 除非是车主特意改成监视防盗窃用探头, 才会停车熄火继续录像。
少有人如此做, 因为会耗尽蓄电池电力, 除非外加移动电源。 视频中可看到丰田车速极快, 2秒即碰撞 楼主车。
正常驾驶人直觉与惯性, 会把车熄火--失去反应行动力--逆来顺受等着被撞??? 直觉反应就是踩煞车减速来脱险避撞!
@欢乐马4352 为何一口断定楼主车就是熄火后,停止在路边被撞? 你的车熄火后,行车记录仪还会开着纪录吗? 若是, 有外加移动电源吗? 这就很折腾了!
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