这不是正常吗，技术一直在发展进步，标称的续航里程是在一定条件下测试出来的，实际生活中很难跑出那个续航，尤其是冬季寒冷季节。

这不是正常吗，技术一直在发展进步，标称的续航里程是在一定条件下测试出来的，实际生活中很难跑出那个续航，尤其是冬季寒冷季节。

比亚迪续航一直是反向虚标啊~我的112公里续航的DMI~平常在城里上下班通勤电量从100跑到20%最高跑过125公里，平常基本保持在118公里左右~当然高速除外~~

把空调关了，车速维持在30你再测测

比亚迪唐 DMI 252 版本的纯电续航里程会受到多种因素的影响，实际续航可能会与官方标称的续航存在一定差异。
车辆的续航里程受到驾驶习惯、路况、环境温度、车辆负载等多种因素的综合影响。例如，频繁急加速、急刹车，或者在拥堵的路况下行驶，会增加耗电量，从而缩短纯电续航里程；低温环境也可能导致电池性能下降，影响续航表现。
根据部分车主的反馈和实测数据，唐 DMI 252 版本在不同的使用条件下，实际纯电续航里程会有所不同。有车主表示在高速路段速度压着100-120限速走，90高速、10市政道路的情况下，总里程198.5公里后剩余电量18，据此推算充满电后的续航里程约为242公里；也有车主称新车在空调22度2档，以120码的速度跑高速时大概可以跑200公里，在市区50码左右能跑210到220公里。
如果你觉得自己车辆的纯电续航明显低于正常水平，可以考虑以下几点：
1.检查驾驶习惯，尽量避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为；
2.关注车辆的能量回收设置，合理利用能量回收功能；
3.确认车辆是否处于正常工作状态，例如轮胎气压是否合适等；
4.考虑当地的环境温度对电池的影响。
如果问题仍然存在，建议联系比亚迪的售后服务或经销商，对车辆进行检查和评估，以确定是否存在电池或其他方面的问题。同时，不同车辆之间的个体差异也可能导致续航表现有所不同。

这是我的油耗，全程用油，天天38度的高温，市区拥堵路况，你看看

252是cndc 160是wltc

比亚迪唐是NEDC续航，指在特定情况下，车辆能够行驶的理论里程数，是在特定的实验室条件下测试得出的，实际使用中续航里程会收到多种因素的影响，比如驾驶习惯，路况，车辆负载，气温等

给个毛线，平均20度电/100公里。高速上若开上120公里的时速，或者爬坡时，电耗更大。奇瑞星纪元ES号称的11.x度电/100公里，你敢信吗？

112尊贵 空调长开，满电跑到25% 105公里左右

应该先抱着～学习的态度

在百度上，或者知乎……检索学习一下nedc工况测试法（当时国家标准）

知识有了，其实就没有必要yong人自扰

我的唐DMI112的纯电跑112公里，还剩20%的电

我的唐ev635马上3万公里了续航从没超过过500

你的百公里电耗是多少

按理来说，是对的，但按照开车的经验，我认为只要是不低于25%，标100，能跑75算合格，就不算虚标，毕竟我们用车的路况复杂，超车减速这种都是理想状态下不考虑的问题。大部分厂家往上标是提升竞争力而已，真正的功耗我们要有心理的预期

看你怎么开吧！

唐DMI252版本，当年卖28万。所以，你还在乎那点续航吗，已经是超级大冤种了。

第一次开车吗

意思是两张车你都买回家开过了？

我的DMP 只要控制右脚不超速 国道跑60-80  电量100%-25%真的能跑到180-200公里  但是只跑过一次 那天端午节节假日车多人多跑不快  现在基本150-170公里  因为频繁超车很费电

说实话，我5月份买的唐荣耀版112KM，市区能开120km左右。