（此贴转自太平洋汽车网的lyx 网友）

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我们都知道，高速过弯时最容易发生转向不足（转向不足指的是转向中一侧轮胎出现侧滑，此时即使打方向盘车子也无法转向，反而会产生更大

的危险。）的情况，在赛车上的体现就是容易冲出赛道。为了平衡速度与转向之间的关系，大众利用多年的造车经验，分析了汽车在各种极限过弯的表现之后，写出一套如何应对该种情况的电子程序存储在汽车ECU中，通过电脑ECU的控制，调用设计好的程序以帮助汽车发挥出更大的极限。这样，当驾驶者想要寻求更加刺激的驾驶方式时，XDS系统就能够帮助人们实现。比如在快速过弯时，只要稳定系统发现车轮在前轮轴曲面内开始侧向滑动时，XDS系统就会通过刹车对该车轮行使制动，使这个车轮的速度降低，从而使整车转向系统处在协调一致上，这样就能够充分发挥底盘和牵引力的优势。搞清了XDS系统能够解决的问题，我们就完全可以把它认为是属于ABS系统的一个分支。

    GTI是标配XDS的，高6则需要调出来，下面以我1.4T MT车型为大家作一个讲解，当然你是需要一根5053线，X宝很多就不一一介绍了。

1.进入界面点击“选择模块”


2.点“ABS制动”


3.点“允许进入”


4.输入“40168”


5.返回上层点“编码控制”


6.编码最后是“0000”，需要改成“0800”，然后点执行。GTI的长编码也是这样的。


7.进入“匹配”

8.输入36，然后点读取，XDS的选项就能出来了，默认是“中”，需要把他改成强。这样基本就已经完成了。



9.从54通道看到DSR为“强”。


10.随便再看看别的通道……


11.修改完毕后跑了20公里，再自检下没有任何错误码。