购车起因:
春节前，老父亲跟我说起要添购一辆新的五座车用于城市通勤及短途旅行，他2009买的丰田RAV4 2.4手动豪华版已行驶了25万公里，前两年因发动机烧机油（2.4机型通病）进行了一次大修，加上其他的老化件的正常替换，目前仍在服役，这车空间大，装载强，隔音拉，换挡糙，保养便宜，皮实耐用，但油耗随着车龄增加还是比较高的，目前要超过11个油，发动机动过后震动噪音比之前要大，驾驶体验也逐渐下降。于是决定过年前换一台新车开，老车作为备用车应急用，让我帮忙出主意。由于父亲住自建房，车子没法开到家里，只能停到公共停车场，没法安装家用电桩，他偏向于购买一辆纯油SUV，品牌偏好于奔驰，因为家里之前一直没有买过奔驰这个品牌，他有种执念吧，想享受一下这种品牌带来的优越感。

选车过程:
我了解了当时的市场行情，奔驰GLC300L落地40万+，GLB2.0t 落地26-27万，宝马X3L 30高功 35万左右，X1 L 2.0t 落地22万左右，先后都试驾了，综合下来我觉得X3和X1性价比高一点，GLC 价格有点偏高，刚好过了年前一波折扣，GLB2026款涨了一波不考虑了，综合体验下来我觉得X3和X1性价比高一点，但老父亲和老母亲最喜欢GLC的驾驶乘坐感和内饰，只是价格觉得有点太高，觉得没必要（多少有点舍不得钱），我也觉得性价比不高，老父亲还是决定选X1, 但老母亲觉得一比对，说X1内饰比较像小面包（原话），可能试驾车棕色内饰再加上有点旧有点脏了，总之不是很满意，老父亲觉得凑合就买个X1得了。我前年有试驾X1的四驱版本，体验还不错，所以我觉得这个尺寸也挺合适，不会太大，方便他们老城区小弄堂穿梭、停车，所以也推荐这款，但跟销售谈价格的时候发现销售的套路还是以前十几年前买宝马的时候那种风格，还价打拉锯战，给你推荐保养套餐贷款啥的，体验真的很差，这个年头不知道哪来的自信，保养还得强制在4S保养，不然要脱保啥的，总之谈得不太愉快，另外保养也死贵，比我多年前要贵不少，机油这些还是一样的东西，可能现在BBA车价利润薄了都靠保养维修赚钱了。谈下来差不多22万落地的水平，我不放心，又自己再去试驾了一趟意向车款两驱的2.0t的版本，之前是父亲试驾我乘坐。结果试驾后也不知道是加了谈价格debuff还是什么怎么，开起来不是太平顺，换挡顿挫感觉比我之前试驾的四驱版要厉害，加上配置简陋，顿时提不起兴趣了。我突发奇想，要不去试试隔壁的理想L6, 我想着不行挑一辆最小的理想吧，之前因为理想尺寸过大的原因并不准备看理想车。结果进了理想店，快速试驾了一下，问了价格，发现现在优惠很多，焕新pro裸车21.68，我靠，体验完全是差了好几个级别，内饰豪华氛围甚至超过GLC。L6相对其他L系列的理想而言算比较紧凑一点了，开起来会稍微灵活一点，我当时觉得同样价格，不如就选理想L6吧，大不了就当燃油车开，城市开开油耗比X1只少不多。于是，我再一次把老父亲喊来试驾，跟他讲了我的想法，老父亲开了后也觉得确实档次感、舒适感、动力性都不错，车子看着也大气，就是品牌是新的，内心觉得可能差点。但我跟他分析，不买GLC买X1也没啥面子，不如体验一下新能源，赶上新时代，也不丢面。买之前我也问了父亲，L6今年6-7月份可能会改款，但价格可能会没这么优惠，纯电续航会高一点，配置新一点，想不想再等一等，老父亲还是想在新年前提车，觉得对他来说区别不大，他就当油车开，不如现在便宜几万，于是最终我们决定就订这个2025款焕新L6Pro了。当天晚上我们就下定了，不到5天便提车了，车子生产日期在一周内，从来没买过这么新的车，哈哈。

提车感觉还是很不错的，灯光下新车很漂亮，内饰质感也很高级。

年前我把这辆车作为我们自驾广西的选择，顺便试一下长途驾驶乘坐表现，智驾和能耗。

广西行合计4700km，性能稳定，没有出现任何问题，自驾合计能耗见图，还可以的，比较主要是高速路段。2.2吨多的大车表现尚可，平常城市开纯电电耗17-18左右，油耗6-7左右，可以接受。
pro的高速智驾完全够用了，高速表现基本很好，偶尔路段会退到LCC,影响不大，城市呢只能说可以用，128Top算力来说很不错了。

这次长途自驾体验下来，我觉得纯电车在东部沿海发达地区还是很便利的，充电设施齐全，但真正到了内陆甚至偏远的地区，能够烧油还是一种底气，这个至少在很长一段时间内是无法替代了，就像之前的长途自驾游，跑去大西北，那我们第一选择肯定是赛那，续航长而且不用愁补能。我开着L6在广西的乡道行驶，弯弯绕绕，加油站都看不到不要说充电站，电不够了，看看油量还充足，还是比较放心的。所以还得看你的使用场景，如果要全场景使用，增程车还是有不可替代的优势的，尤其是之后的800v以上架构的大电池增程。

目前已经驾驶9500km，自驾游回来后就在城市驾驶，基本用电，没烧过多少油，原来老父亲当油车开的设想最终在电费便宜的诱惑下，变成了当电车开（接小孩了来我地方充电），说实话换到现在来选，可能会选择电池更大的增程，L6实际开起来春夏季开120km只剩下2-30km了，如果0°以下可能更少一点，还是有点捉襟见肘，我们这辆平常一天开50左右，最多两天必须要充电了，最好是实际可以跑300-400的，可以4-5天一充，覆盖日常90%场景，10%长途场景有油箱就够了，实际上开这辆车出去长途自驾机会也不多，家里还有一辆混动赛那（老父亲自驾游首选，之前7500km青甘自驾平均实测油耗6.7，加92，平常我老婆代步开），我自己上班通勤距离远开小鹏纯电G6，其实现在充电设施越来越多，800v快充加500公里高速续航能力已经可以覆盖90%以上的自驾场景，去年国庆从舟山开去过济南，之前也开去过泉州。这次广西游其实完全也可以开小鹏，但为了测试L6才没开。除了一些需要连续跑高速赶时间的场景带油箱会是一个保底，不然500-600km实际续航的纯电车也够了。

现在从实际用车情况来看，当时给老父亲买纯电i6可能是更优选，基本就是城市通勤和短途。但车子买定离手，没有完美的车，现在新车更新太快了，只要可以满足日常需要，好开好用，就算好车，至少在我和父亲同时有长途跋涉需求的时候，我们都可以从容不迫。