探险者车主三年驾驶体验 | 浅聊越野与动力表现
大家好，我是佳哥，作为一位20款ST-LINE版本的福特探险者车主，回顾三年来的使用，尤其是前几天参加广东大湾区车友会举办的莫公山露营活动，让我对其越野性能有了更深的认识。
首先，越野通过性给我留下了深刻的印象，虽然公路轮胎及越野调教在非铺装路面上表现会比探险者昆仑巅峰版差一些，但是还要兼顾在日常城市路况及高速上的驾驶静音及舒适度更好，取舍吧！
如果想“去野”就选择昆仑版，但我是个宝爸，在家庭的使用兼顾日常出游的场景下，让我更多的偏向于探险者，让我觉得当初的选择更是物有所值。
回到正题，聊聊这次上山的表现，不论是行驶在泥泞的山间小路还是颠簸的碎石沟壑，探险者都展现出卓越的越野通过性，当四驱系统的介入及丰富的TMS选择，让我在险峻的地形中信心十足。
动力配置更是车辆的硬核中的硬核，强劲的2.3T引擎在驾驶中迸发出令人强撼的动力。城市道路或是崎岖山脉，探险者都以出色的动力配置确保了行驶的流畅和稳定。
尤其是ST-LINE版本独特的调校，不仅保留了强劲的动力，还为驾驶增添了一份激情和乐趣。
像在莫公山这样复杂的路况中，探险者的智能四驱系统让我感到无比安心。车辆能够迅速感知路面情况，智能地分配驱动力，确保我在变幻莫测的地形中也能轻松穿行，实现了越野穿越，成功攀顶。
而谈及前往活动地途中高速上的油耗表现，探险者也展现出了出色的经济性。即便高速行驶，车辆仍然保持相对低油耗10.9L/100KM，对这个油耗来说还是可以少点的，因为我加装了车顶行李框风阻大，相对比没装时增加1~2个油左右。
写到这里又到最后的总结了，我作为一位ST-LINE版本的福特探险者车主，我对车辆的越野通过性、强劲的动力配置以及经济性都深感满意。
它这不仅是一辆车，更是一位越野冒险者的得力助手，让我在每一次驾驶中都能享受到无尽的激情和挑战的乐趣。
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车速表都给了~为什么不能有个选项把车速的数字给上，哈哈哈~我觉得应该有一个选项，能显示数字
20，40，60，80，100，120，140......
20，40，60，80，100，120，140......
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