汽车之家|《car简评》豪华自有WEY道，花20万买国产车真能有40万的享受吗?|青少年|论坛

Part1预告：中国豪华SUV的WEY文化

想必很多网友看到这个标题就赶紧点进来了！WEY是长城旗下的高端品牌，说高端其实一点也不过分！主要看气质，从它的外观就能感受那种满满的“分量”。但要论历史，它确实还不够悠久，这台VV7是WEY的首款车型，与哈弗的红蓝双标策略一样，WEY品牌的首款产品VV7也被分为两种不同取向的车型，“c”代表舒适，而字母“s”则代表运动。其实，那会儿刚上市我并不看好它，虽然外观自带爆款潜质。

但是，后来的几个月销量证明了VV7并没有想象的那么逊，看看它的内饰设计显然属于耐看好用的类型，在设计上采用更简洁洗练的笔触，同时工艺水平也看齐合资品牌。

WEY作为长城汽车的高端产品，相比哈佛车型更耐看，就是以个性化年轻化定位的。论颜值真的是一点也不差，

当初魏老师对WEY还是寄予很高的期望，但是WEY品牌经过这几年的发展，销量始终进入万辆俱乐部，这样的车型在国内的市场中似乎并没有特别好的市场预期，一方面是现在国产高端品牌也如雨后春笋般开启，而且都是以SUV起步布局产品，大家的选择自然就多了，另一方面就是同价位的车型可以选择合资的车型也很多，这就让那些以家庭为单位的用户并不会对它特别的喜欢，而更多的是一些讲究实用耐用经济用户。

WEY自从推出了VV7之后，继VV5和VV6后就一直没有带来新的产品，并且产品变化不大，这也是哈佛一直的套路。

大家对于WEY的车型，主要是它的设计已经失去了刚开始时的那种新鲜感，并且很多部件是跟哈佛有重叠的，比如这个内饰方向盘，现在的哈佛F7用的就是一样的造型。而这个时候的消费者们似乎更加的理智，并不会像当初一台新车刚刚上市时那么冲动了，这就会让消费者们在选车是更加的理智，那么WEY VV7到底如何呢？花20万买国产车真能有40万的享受吗? 我们就来看看。

本期车型：长城汽车-WEY VV7 2017款 2.0T 旗舰型
车型颜色：维多利亚紫
动力配置：2.0升涡轮增压 234马力 7挡双离合
车型特点：中国第一款豪华SUV丨国际范外观和豪华内饰丨配置丰富丨空间优越

Part2：VV7外观--与国际主流风设计接轨

如果只是看图片的话，并不会觉得好看，但是实车确实很大气且很稳重，是属于耐看型的。人靠衣装马靠鞍，车头漂亮不漂亮很重要！

车头的造型很好看，有国际设计师加持不会觉得很拼凑的设计，每个部位都协调。如果只是看标牌，一开始还会误以为像林肯，其实不是，它灵感据称来自于保定古城直隶总督府门前所的旗杆。

下方的字母太小了，小字母“Poating”则代表着WEY品牌的发源地——保定。

这个标设计100分，让人感觉得不像是国产能做的出来，国际范十足。

车头最大的看点，我觉得是它的大灯吧，点亮的时候特别精神，有点流线型的美。

VV7的前面大灯和尾部的大灯都是LED大灯，灯内部的日间行车灯造型采用了与车标相同的竖向矩形立体元素，同时打转向灯的时候，会呈现出流水式转向灯的动向。

尾部的造型跟车头很像，前后对称和呼应，第一次觉得国产大灯能做的这么棒，真是不容易。我印象中记得，像那种流水线的转向灯只有奥迪才有吧！

外面的后视镜有点招风耳似的，显得特别的大，镜子的面积很大，我觉得对于看后方的车还是有帮助的。

轮胎圈很有运动感，我一开始以为是后期加工的，其实这个是原厂出来就自带的，省去很多喜欢改装的麻烦。

VV7的侧面很有跑车的风范，我想很多喜欢这个车型就是因为这个造型吧！VV7屁股后上方腰线向上仰，使得这辆车从车尾看起来有很强的厚重感，在拍照的同时它的回头率一直备受关注。

绝对是翘臀，加上这个酱紫色的冷艳。车尾就像一个丰满的翘臀，让人感觉很有厚重和安全感。这个版本的4个排气管很有杀伤力，非常的夸张也很讨人喜欢，运动感很强。

尾灯真是太好看了，有点钻石切割的美感！内部的竖条灯跟车后方高位刹车灯一样的造型，处处显细节的协调性。前后的灯都首尾相互呼应，我觉得目前国产里面WEY的灯组设计还是最好看的。

下面点亮起来的转向灯很好看，也是非常具有与众不同的辨识，这样一看突然显得尾灯设计的很高吧！然而，后车窗下方伸出的金属饰条与车顶的行李架作出呼应，让车尾的视觉长度得到进一步延展，特别的精致尾部。

特别耀眼醒目的四出排气管，视觉冲击力很强，很有赛道感觉！

Part3：VV7内饰品鉴--用高级感的简约设计诠释豪华

内饰很有高级的感觉，特别是惊艳的红色座椅，很能激发我对它驾驶的欲望。除了高级外也很简约、时尚耐看。值得表扬的是，WEY的内饰用料不错，手能够触碰到的地方都用软质材料。给WEY的豪华感加分很多，比较内饰是自己看的，外观是路人看的。不过话说第一眼很大奔有没？

平底的方向盘还有换挡拨片，立马提升了运动的气质，整个方向盘设计还是蛮科技感。

方向盘用皮革材质，不过我觉得长城的所有车型上面功能安了太多了，有点复杂，建议常用的几个功能就足够。

密集恐惧症爆发，对方向盘上面的功能倒是那几天没怎么好好去研究它，市区开开，过年时候城里都没人，处处是平坦大道，方向打直即可。

右边的功能倒是比较常见，定速巡航，跟吉利的不一样，吉利的定速是放在左边的。

液晶仪表盘可以这个逼装的我给99分，扣1分怕你骄傲。这个在哈弗很多车型上已经见过，同事有台F7。而且仪表盘有红色动感、前卫时尚与运动三种模式。

这个是普通模式的显示，可能比较习惯这种模式。自己在博越上也是习惯用普通模式，还有经济模式，比较省油吧！不过说回来，WEY的油耗真不低啊！请添加燃油吧！

仪表盘最左边是速度的显示，右边这里可以显示方位。

现在好像很多车型都比较流行中控台的立式显示屏。

这个显示屏有点高冷，如果可以像奥迪用可隐藏的伸缩式设计就更好了。这个立式的有点傻，以后换代可以改改！空调的出风口有点猫眼的感觉，三个并列的圆形造型辨识度相当高，让人联想到奥迪TT！

出风口下面是空调的控制区，有双温区自动空调比较实用，有比较简单操作的按钮，简洁明了很清晰！最下面是可以放手机的，不过感觉这个空间比较鸡肋，拿东西拿手机会被档把挡住。

档把周围就是密密麻麻的按键，密集恐惧症又要爆发啦！档案造型倒是不错，就差上面没有数字显示了，不然会更高级一些！

左侧有电子驻车制动和Autohold开关

档把后方有多媒体控制面板以及车辆功能按键区，按钮手感还可以没有廉价感觉。而右侧的狭长空间，用来放置车钥匙似乎很合适。

WEY这个座椅很厚实，特别是底座感觉非常的厚，这个前排驾驶席座椅有电动调节和记忆功能，坐垫柔软舒适，还有不错的腰部支撑性，开的几天感觉不错点个赞。

车门内部的制作工艺挺不错的，还有皮质覆盖，然后和白线红线进行缝制，车窗的按键有点类似银色的涂装，还有外后视镜的旋钮。

方向左边后方是大灯的调节区域，还有仪表盘的高度调节，这个跟我家博越博瑞一个的设置。上面又是圆形的出风口。

后排出风口采用了与前面中控台相同的圆形出风口造型。这个顶配车型有空气净化装置，这样的配置让你在过年到处遇到弥漫的鞭炮和烟花时只要关上车门开启它，就可以远离了外部空气中那些污染空间的坏空气。

车内前排顶部的头灯控制区，可以打开天窗和头灯，上面还有内后视镜，看到这个就可牛了，第一次见到很惊讶！很时髦的配置！

它叫流媒体后视镜，第一眼就被它给吸引了，以为只是普通的行车记录仪！后面的车辆信息都可以在里面显示，很有***的一个后视镜！

Part4：VV7空间--空间宽裕舒适感营造到位

WEY VV7除了好看的外观之外，其实通过简单是试驾感受之外，除了同事对它的外观有很好的评价之外，还有它的内部空间表现的非常优异。

天窗是我们老百姓最爱的配置，特别是当全景天窗打开之时，所以的不好心情都烟消云散，对我们有小孩的家庭来说，每次打开天窗小孩都会津津乐开怀。

前排座椅非常的宽大也舒适，就是座椅的姿态感觉有点高，人高一点就感觉头部快顶到车顶了，打开天窗头部在外面乘凉了，座椅的背部很厚实。

后排空间真是非常的赞，而且非常的舒适，后排的靠背座椅角度可以调节斜度，坐垫长对大腿的支撑比较不错。不过，中央地板的突起较高算是一个不大不小的遗憾和缺点。

可能是后排的空间放到最大化的设计，所以后备箱的空间就就得不是很大，只能满足日常需求而已。如果全家人出去旅游，这样的后备箱空间还是有点捉襟见肘。

后备箱下面的下面隔板有放了备胎，尺寸不是很大，然后里面也设计了很多小的储物格，可以放置一些小物件。

旁边有一个网兜，感觉也放不了什么大东西，平时可以放一些零散的东西。

电动尾门很实用，不过对于我们南方个儿不高的人并不是一件好事，开的有点高。并不是各个都像魏老板那么高呀，考虑一下矮个的感受！

Part5：VV7动力--充沛且平顺，但略显平庸

WEY VV7用的是哈弗H7搭载的那台2.0L涡轮增压发动机，最大马力234，我觉得这样的动力其实家用是已经绰绰有余的的，并且这么大动力想想油耗也是个硬伤啊！只能说有得有舍了！竟然买了这个车型的就应该能承受的起。

现在国产的车型不仅外观和内饰的处理非常细致，就连发动机内部也是非常的整洁干净。要说它就是像林肯的40万车也为过，甚至做工都不输它，并且在机盖表面安装有大面积隔音棉，为车内良好的隔音表现做了很好的防护。

Theend：总结篇--对WEY来寄予厚望

WEY是长城的高端品牌，虽然这几年国产的阵营里纷纷都做了高端，但是能真正出高端并不多，并且能把产品做的落地做的好做强的没有几个，通过对它简单的接触和驾乘，无论是它外观、内饰氛围或是配置等方面，VV7都是让人满意的，至少我身边的同事时不时就津津乐道的跟别人说起他的爱车VV7。

可以说WEY是第一个吃到中国豪华品牌的这块蛋糕的车企，从魏老板聘请C罗当代言人我们就可以想象，他是对WEY品牌寄予了很大的期望。但是，关于VV7这辆车的争议也一直就没断过，比如油耗、比如变速箱、比如刹车，这些在汽车媒体圈儿里都不乏话题，一时间也成了很多媒体老师茶余饭后的谈资。

其实我们在选车时，只要搞清自己是感受派还是务实派，就很容易就能得出选择：
VV7开起来要不轻松也不累，它大更重更费油，动力响应上不算特别积极，但出众的外观和豪华的内饰会给你足够的满足感，行驶舒适性也是可圈可点。

那么如果，让你花20万的钱就可以买到40万豪车的享受，你是愿意买合资车型呢？
还是买国产豪华品牌呢？
欢迎大家在评论区留言，谢谢！

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