海豚入手至今，已伴行251天。家有一辆七座油车，供全家出行所需，二车需求买的海豚。买电车主要图用车便宜，特别是在家里充电，以我们当地6-11月自建（家用）充电桩峰谷电价为例，如下：

一般都是选择平段、低谷时段充电，5毛多、3毛多的电价，即使冬天续航打对折的情况下，电耗最多也就1毛多/公里（冬天平段电价也是0.555元/千瓦时）。

不过冬天跑高速的话，实际续航也有达不到5折的时候。记录如图，当天天气-1度左右，实际里程才跑了150.5公里，表显续航已跌至32公里，电量只剩8%，这种情况肯定不敢跑了，及时充电避免趴窝。

这款车官方续航是420公里，实际开下来高速续航折扣大一些，普通路面上夏天可以开300出点头。续航有点打折，但是能接受，毕竟电费便宜。

海豚夜行。灯光是改过的，这车近光还行，远光比较散，不改夜路难行。

中控设计了海豚“大嘴”，还有一排“大牙”，反光有点严重。

跑高速充电就比较勤，每150-300公里必须充一次。通常情况下在我国大部分的高速公路服务区大概50~100公里设置一个，也有的地方高速路段服务区会比较远，具体的根据当地的高速路段而定，开电车出行更需要合理安排充电，沿途在哪些站点停车充电，最好提前有个计划。

俩干巴小娃坐后排实况。

回村没有电站，无家用充电桩，就用随车充补电。

随车充充电功率1.5kW，属于应急装备，充电速度急不来的。

海豚开了这么久，除了用车成本便宜，一家人对其空间也是非常满意，真的足够用。后排坐两个小孩或再加一个大人没有问题。后备厢不大，但放我们几个的随身行李还是够了，一人一个小包包，+一大包零食，还是随便装的。

内饰方面，海豚的设计细节比较多，颇为花哨，我家媳妇和小孩喜欢，鄙人也就没什么异议。中控大屏可旋转，形式大过意义，就是好玩。车机大屏内置的功能比较丰富，涵盖导航、影音娱乐，还刷得了抖音、用得了WX。系统自带导航是高德，习惯用，好用。有点遗憾的是，空调出风口反光，A柱比较挡视线。

另外，车子的音响不怎么样，喜欢听歌的建议买了之后改装一下，花个几千块钱改一下效果就非常好了。

驾乘方面，开是好开的，方向最开始有点跑偏，调了两次问题已完美解决，不影响驾控。动力也算得上随叫随到，丝滑加速，跑起来比较轻快。只是底盘不见得扎实，之前也试驾过欧拉好猫和大众ID.3，好猫的底盘纯硬，也没什么质感。要底盘扎实，且减震到位，还得是大众ID.3。好猫过坑洼颠簸起伏较大，海豚就是颠簸+晃悠，底盘感觉比较散一点。而大众ID.3的底盘一个是整体性比较好，过坑洼干脆利落；二个减震过滤比较到位，坐车不会感觉到大的冲击；三个就是稳得住车身，过坑洼、减速带都没有明显抛跳，过弯也没有明显侧倾感。虽说当初因价格高一点，我们没有选择ID.3，但不能不说它是个好车。且就目前优惠行情来看，11万+买现车，倒还是个入手好时机。ID.3入门就配备了车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预算选装多项主动安全设施，全速自适应巡航+车道保持也是标配，安全更周到，海豚中低配一点不讲究的智驾在ID.3也是全系讲究，新上市的ID.3 聪明版在智驾以及车机系统、座椅舒适装备等各方面又都升了级，主打一个性价比提升。还在选车的各位，可以去试驾一圈，对比看看效果。货比三家择优从之，买不了吃亏买不了上当。