元UP有301km和401km两款，全部搭载的磷酸铁锂电池，电池容量为32KWH和45.12KWH，也就是32度和45.12度电，内置交流充电机功率为6.6KW。

作为一辆纯电车，如何更方便的充电呢？今天就给大家盘点所有充电方法，和使用场景，方便大家找到最适合自己的。

方法一：安装一款家用充电桩

使用场景：所有场景，最推荐车友安装。


不管是什么车型，纯电还是混动，建议有条件的还是安装上一款家用充电桩。尤其随着电车普及率提升，家充是最方便的补能手段。

安装充电桩之前需要申请电表，能申请到380v电表的就安380v的，兼容性强，可选择的充电桩功率也多。只能安装220v电表那就安装220V的电表。

选择功率也是尽量挑功率大的安装，像原厂只有220v7KW的桩，申请到380v电表可以安装普诺得380v21KW的家充桩。

可以在不浪费高功率电表的同时，兼容11KW，7KW，3.5KW，车型，并达到最大充电功率。像家里还有特斯拉，阿维塔之类的车，21KW充电桩可以充的更快一些。

只申请到220v的可以在原厂和普诺得之间挑一个，喜欢带屏幕想看清楚数据的选普诺得，有原厂情节的也可以选原厂。

当然不管最终安装的是7KW还是21KW的桩，给元UP的充电时间都一样（比亚迪元UP自身的交流充电功率就只能达到6.6KW）

301km款：32KWH÷6.6KW≈5H

401km款：45.12KWH÷6.6KW≈7H

方法二：携带一款普诺得16A3.5KW随车充

使用场景：放假回老家


很多人只有放假才回老家，但是周围又没有好的充电站，安装家充太浪费可以后备箱放一把随车充。

像比亚迪原厂送的1.5KW随车充，说实话，充电速度太慢了。给32度的电池都需要二十几个小时，根本没办法应急使用。

不如买一把普诺得随车充，几百块就能拿下，随便一个插座都能充，也不用安装电表。充电速度虽然达不到家用充电桩那么快，但插入16A空调插座能稳定一小时充3.5度电，比原厂快了一倍。

301km款：32KWH÷3.5KW≈9H

401km款：45.12KWH÷3.5KW≈12H

32度电池一晚就能补满，稍微大一点的45.12度电池也基本上半天时间是足够从0充满的，平时上班通勤要100km，也只用补三四个小时。

而且出行找不到空调插座，也能接上10A转接头插普通插座上充，一小时可以补2.2度电，怎么都比原厂赠送的随车充速度快。

301km款：32KWH÷2.2KW≈14H

401km款：45.12KWH÷2.2KW≈20H

还分不清16A空调插座和10A普通插座的，直接看下面这张图

图上明显能看到左边的三孔插座比右边稍大一圈。

其实左边大一点的就是16A的空调插座，主要用于家里的大功率电器：热水器，空调，油烟机，洗衣机等。

右边小一点的是10A普通插座，热水壶，电视机，吹风机，电饭煲等用的就是小三孔插座。

而且一般16A插座都会单独排线，插座上也只有一个三孔，还是比较好区分的。

方法三：安装一款普诺得7KW便携式充电桩（随心充）

使用场景：多地跑，爱旅游的车主推荐使用


很多车主有家充需求也有出行需求，尤其家里有孩的，节假日开电车旅游很方便。

但是又买充电桩又选随车充，的确不是很划算，所以可以带一个充电桩和随车充二合一产品——普诺得随心充。

插上专用插座是7KW充电桩，接上16A转接头是3.5KW随车充，接上10A转接头是2.2KW随车充。三种插座，三种功率，可以帮助车友应对多种充电环境。

经常两地多地跑的，在各个地方安装一个专用插座就行，到哪都有家充桩。喜欢旅游就带着转接头，有什么插座就接什么转接头，到哪都能充。而且本身随心充重量也和随车充差不多，很方便携带。

插专用插座从0充满：

301km款：32KWH÷6.6KW≈5H

401km款：45.12KWH÷6.6KW≈7H

接16A转接头插空调插座，从0充满：

301km款：32KWH÷3.5KW≈9H

401km款：45.12KWH÷3.5KW≈12H

接10A转接头插普通插座，从0充满：

301km款：32KWH÷2.2KW≈14H

401km款：45.12KWH÷2.2KW≈20H

方法四：充电站直流快充


301KM版最大支持45KW充电功率，401km版最大支持65KW充电功率。按照最大功率来算，两种车型都在50分钟左右就可充满。

当然实际可能不会把电用完，充电时间就会缩短，如果充电站功率不够，对应着充电时间延长。只要充电时间合理，车子都是没问题的。

而且这种方法充电速度快，车主最好把充电上限设置90%，防止过充损伤电池。