▲现在大家出国的机会越来越多，不管是翻译件还是去中国驻外的大使馆(领事馆）进行驾照认证，或者是去哪个XX驾校考了个驾照... ... 总之吧，反正大家现在有可能驾驶到右舵车的机会越来越多，但是作为右舵车的驾驶不光是简单的把左舵车反过来那么容易，这里面确实还是有一定技巧的，而且这些有些技巧必须要从原理上来讲深讲透，才能把一些深入骨髓的习惯纠正过来，做到安全驾驶。
我开过不少右舵，今天就开个帖子，用我租过的这辆卡罗拉来讲一讲右舵车的驾驶技巧，来和大家一起分享，如有不对的地方希望大家补充在下面的评论里，一起来学习和提高。

▲一、知识拓展：
首先是汽车为什么分为左舵和右舵，所谓的“舵”，指的是方向盘，左舵就是方向盘在汽车前排的左侧、右舵同理，就是方向盘在前排的右边；左舵车靠右行驶；右舵车靠左行驶，简略的说，就是左舵右行和右舵左行。
 

▲难道把方向盘放在前排的中间不可以吗？怎么会不可以，完全可以，最早的汽车方向盘就是在前排的中央，驾驶员的位子和赶马车的车把式一样的，大家看这张照片，这是1901年恭贺慈禧太后寿辰的奔驰，现存于北京的德和园（离颐和园东门不远），方向盘就是在中间。

▲等到汽车慢慢的逐渐发展了、流行了，使用者和制造商都渐渐从使用中感觉到，居中驾驶车辆的视线并不是最好的，驾驶起来并不安全，而如果要是把方向盘放在其中前排的其中一边，根据道路标线以及边界的提示，更能保证良好的视线和更小的盲区，而且还有个更重要的原因，方向盘放在一边的话车上就可以多坐一个人，满足刚需的要求啊。

▲如图，不管你是左舵右行，还是右舵左行，驾驶员永远都是坐在道路的最中央，能够更好的把握好车身在道路中的位置，想象一下对向车辆里面的驾驶员，是不是也一样是坐在路的最中央。

▲至于汽车为什么会有右舵和左舵的区别，这个说法很多，有习惯论、君主论、骑士论等等，但这已经不是汽车的事了，而是文化和历史范畴的问题，本文不再展开深入探讨，只是告诉大家一点历史知识就行了：话说咱们中国在1946年之前也是右舵、靠左行驶，后来由于中国的汽车大都是抗战期间美国援助的，美国车那是左舵啊，左舵左行，副驾驶上没人观察的话，驾驶员超车时根本就看不清楚对向车道的情况，一把拉出来之后，才发现对头车已经轰然而至，所以事故太多了，于是，1946年国民政府行政院制定了《改进市区及公路交通管理办法》。新法规定，车辆一概靠右行驶，从此，中国改为左舵右行，沿袭至今（看照片上箭头处的条幅标语）。

▲如果从驾驶员驾驶车辆的角度去看待右舵车这个问题，我们可以这样来做个强行理解：方向盘从我们习惯的左边换到了右边、其他的部件都是镜像反转，但是最....最...最...重要的油门、刹车位置，没有变，无论左舵还是右舵车都是一样一样的，如果这个最重要的条件变了，那么几乎没人敢换左右舵来开---实在是太危险了！

▲但如果从厂商的角度来看，左右舵车型的不同，会涉及内部构造的一些变化。比如转向机构、操纵机构、液压油路系统、电路等布局的重新设计。同时车身的支撑钣金件、气囊位置等也都会作出相反的调整。

▲卡罗拉车主可以仔细观察一下，看看哪些部件是左右换位安装的；
 

▲再看车身，这一代的卡罗拉的加油口无论是左舵还是右舵，都在车身的左边，此处没有变化

▲如果进加油站的时候，记不清油箱在左还是在右，可以用眼睛瞟一下油箱旁边的箭头指示就知道应该走左边还是右边加油了；

▲那下面我就开始讲一些车内的细节，第一个动作上车，从右边、副驾驶座上车，方向盘移到右边是最醒目的变化；

▲赶紧看最....最...最...重要的问题：油门、刹车位置，没有变，无论左舵还是右舵车都是一样一样的，这下就放心了。

▲换挡变成左手了，我租的是自动挡，能够适应，至于手动挡那还是算了吧，虽然我在开左舵手动挡的车时，两脚离合器、减档加空油玩的比较溜，一脚两用也很熟，但是对这个左手换档还要再踩离合器配合的右舵，短时间内真的是没有信心马上就能上手；

▲插上车钥匙，钥匙孔也是在右边，这个孔没变，没有镜像到左边；

▲虽然也是从右边插钥匙，但这图看起来总是有点怪怪的，再仔细看看，哦，原来是后视镜调节键已经从习惯的左手镜像到了右手，包括按键下面的小暗合，一样的反了过来；

▲换个角度看，就是这个样子滴，越来越魔幻；

▲驾驶员的车窗控制按钮，也从左手移到了右手位置；

▲发动机舱开关、油箱盖开关也是相应的移到了右边驾驶员这里；

▲CD机的按钮我看也是镜像反过来的，不过这个CD机确实不是那么明显，因为正反按钮的CD机我都用过，也无所谓按钮的排布了；

▲重点来了，注意看本图的箭头，左右舵的雨刮拨杆和灯光拨杆是反的，右舵车的雨刮是在左边，再看下图：

▲灯光拨杆则是换到了右边，有的人可能觉得这没有什么，但其实这是很有影响的；

▲看见我拿方向盘的左手了吗，这是我特意喊同车的人照的，我们在开左舵车的时候，经常会习惯性的用左手拿方向盘，即使是双手拿方向，左手也是作为主要的操作手。而右舵车的雨刮和转向灯和左舵车是相反的，你一拐弯，习惯性的左手小拇指一勾“转向灯”，哈哈，雨刮就飞起来了，别人一看：啊......女司机来啦.....

看图：我要转弯打灯，但是灯没亮，雨刮却飞了起来....

▲如果你还是国内开车的老习惯，那么请你马上改用右手握方向适应一下，然后再用双手规范的握住方向盘，同时右手开始慢慢用力，逐渐将主操作手转移到左手上来，心里默念：打灯是右手、常用右手；

▲说了那么多，左右舵比较了那么多，终于要上路了吧？
嗯，确实是可以上路了，但并不是车可以上路了，而是人先上路去适应，现在离驾驶右舵车还早呢，人先上路去找感觉（不要突破红灯，一看就是翻译软件译的）。
找个人行横道线，来回过10遍马路，记住右舵左行、右舵左行，和我们国内是反的....反的....反的.....
 

▲10遍还没有留下深刻印象的话，就再换个路口过10遍，一定要把左右给强行镜像过来：过马路先看右再看左....先看右再看左......

▲过了20遍马路之后，左右终于颠倒过来了，从副驾驶这边上车，滴滴，小妹，车上有空位，老司机带你去昆明....

▲正式驾驶之后，就会在路上看到一些很魔幻的交通标志，比如图上这种，虽然明知道是镜像过来的，但是依旧觉得很魔幻；

▲还有这个搭车要顺路去昆明的小妹，很诡异的拍了一张左舵车驾驶双手握相机拍照的照片；

▲其实还是我上面说的那句话，你记住一点就好操作了：不管是左舵右行、还是右舵左行，驾驶员永远坐在道路的最中央，这样你就有了车在道路内的哪个位置的车体感；

▲行驶时再次镜像道路规则：左转时提前并到最左侧的车道路上，不等红灯，直接拐弯；右转时提前并到最右侧或中间的车道上，需要等红灯，不能拐弯；过红灯后走隔离栏左边......

▲行驶时再再次镜像道路规则：行车靠左、慢车靠左，超车在右边的道，超完后迅速回到左边的慢车道；

▲哈哈，不光是开车需要扭转思维，遵守左行的规范，骑自行车也是一样的，靠左行驶、靠左走路！

▲关于右舵车的驾驶基本就讲完了，看完帖子之后你现在应该就明白了，为什么我会对这个有些人想当然的、左右舵就只是方向盘换一下的、那么简单的事说了又说，开车确实是具有一定危险性的，当我们要把多年已经刻在骨子里面的左舵驾驶习惯迅速镜像过来是件不容易的事，因为我们的肌肉早已形成了左舵驾驶的应激反应。所以当遇到图上这种混行道路的时候，就需要慢点、慢点、再慢点。

▲最后，祝大家自驾愉快！！！

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