-
引用:
原帖由 北长街 于 2011-11-01 08:29 发表在 229 楼
论坛就是个闲逛的地方，还有什么目的啊。。。看看我的发帖和回复，哪的都有，热门车型都挺喜欢逛的，从来没有过过激言论。A3最早上市时候我就挺看好的，外形放到现在也是相当不错的，至于安全性没有深研究，但看网上好像还真口碑不错。 -
引用:
原帖由 sam8666 于 2011-10-17 09:39 发表在 150 楼
我没有验证别的计算对不对，但是我看到了一处明显的错误就是，“如果轻车和重车同样以60km/h的速度正面碰撞,根据动量定理,轻车的碰撞速度为144km/h,里面的人将完全不再安全;而重车的碰撞速度为96km/h,里面的人也将不太安全，但还有一些生机!”一个车以60公里时速撞墙和两车60公里时速对撞的效果是一样的，但是如果两个一样的车迎面而来，速度都是60，效果不等于120时速撞墙，而等于60公里时速撞墙，这个科学家为了这个纠结做过实际测验，优酷有全程视频证明之前的结论是错误的。我以前也误会了....…
有一点不用误会，就是撞墙能拿五星的某些车，车祸中和纸做的没什么区别。 -
引用:
原帖由 北长街 于 2011-10-20 23:04 发表在 190 楼
是啊，LZ真的只是在提醒大家注意安全，引用图片中无论撞树还是时速130公里装护栏A3都能胜任甚至胜出真的只是巧合。
A3的巧合也太多了。当巧合多到一定数量，那就不是巧合，而是事实。
-
可能我这么说不合适，但如果你去百度，关于A3没有”巧合“的事实又有多少？
引用:
原帖由 关月 于 2011-11-01 00:12 发表在 222 楼
A3的巧合也太多了。当巧合多到一定数量，那就不是巧合，而是事实。 -
我们A3的前后防撞梁，非常厚度，完胜很多20多W的车，有图有真相：
-
引用:
原帖由 luoer2010 于 2011-10-23 21:57 发表在 208 楼
日本车与欧州车最大区别是欧洲车把车架主体延伸到差不多前、后保险架的位置，但日本车没有，所在碰撞外表损害比较严重是正常的，车架强度我想同级别的车没有明显差别的，不信你对比于车重，虽然锋范车皮轻，但总重量与朗逸相差并不多。不要跟A3比，一部紧凑型车做出中级车的重量，我难以理解这是技术进步还是退步........楼主也是的，动不动拿100km+的撞击做对比，我OUT啦，不知道现在哪款车设计的安全撞击时速达到100公里的，这种事故下，不死的都是侥幸，比较有说服力的应该是80速以下事故才具有说服力。…
都是车，什么环境都能遇到，车祸图片告诉你结果。什么碰撞五星都是浮云，车里的人能活下来才是硬道理。
日系车很受伤，A3表示很坚强。
-
引用:
原帖由 北长街 于 2011-11-01 00:15 发表在 223 楼
可能我这么说不合适，但如果你去百度，关于A3没有”巧合“的事实又有多少？
劳烦你贴图举个例好了，至今我只看到高速醉驾追大货车尾的一例死亡事故。你帮忙找找看还有没有其它的，破一下A3光环也不错嘛。
-
还好我的前后都有防撞梁！
-
引用:
原帖由 关月 于 2011-11-01 00:20 发表在 225 楼
劳烦你贴图举个例好了，至今我只看到高速醉驾追大货车尾的一例死亡事故。你帮忙找找看还有没有其它的，破一下A3光环也不错嘛。
我真不好上网找车祸照片，尤其大半夜的。。。一直以为A3最大的优点是大方的外形和无敌的性价比，原来我错了。100多速度撞护栏效果跟低速追尾差不多的车，还要求什么？谢谢你给我扫盲了。 -
引用:
原帖由 北长街 于 2011-11-01 00:30 发表在 226 楼
我真不好上网找车祸照片，尤其大半夜的。。。一直以为A3最大的优点是大方的外形和无敌的性价比，原来我错了。100多速度撞护栏效果跟低速追尾差不多的车，还要求什么？谢谢你给我扫盲了。
不像是女的吧，这么胆小？A3最大的优点是安全，你关注A3居然不知道它真正的优点，来A3坛的目的就有点意思了。
对A3论坛我是关注了两年时间，目前我还在找，但确实没找到第二例挂了人的。
-
很有说服力，要顶的
-
-
任何事情都有比例。理性看待。主要还得看高速上经常跑到150以上的都是些什么车，出了事自然就是车毁人亡。主要还是日系车动力太好，上次开着途观应是没追到超前面去的思迪。码表都指向210了
而且还是10来度的上坡，油门都踩到油箱里去了，一直没追上去 -
引用:
原帖由 关月 于 2011-11-01 10:24 发表在 233 楼
呵呵，就是大灯实在不够犀利，卡通风格现在都没摆脱。A3能吸引我的也就是安全性，还有更结实的X5、G5和G6。看见车祸后活蹦乱跳的车主们，打心眼里替他们高兴。楼上某个ID所说，看某个图片觉得很残忍，而我觉得，车没保护好人员安全，失去生命的事故，更残忍。所以，常来A3论坛看看，义务帮忙解释宣传。如有误解，还请体谅~…
-
论坛就是个闲逛的地方，还有什么目的啊。。。看看我的发帖和回复，哪的都有，热门车型都挺喜欢逛的，从来没有过过激言论。A3最早上市时候我就挺看好的，外形放到现在也是相当不错的，至于安全性没有深研究，但看网上好像还真口碑不错。
引用:
原帖由 关月 于 2011-11-01 00:40 发表在 227 楼
不像是女的吧，这么胆小？A3最大的优点是安全，你关注A3居然不知道它真正的优点，来A3坛的目的就有点意思了。对A3论坛我是关注了两年时间，目前我还在找，但确实没找到第二例挂了人的。
-
引用:
原帖由 北长街 于 2011-11-01 08:29 发表在 229 楼
论坛就是个闲逛的地方，还有什么目的啊。。。看看我的发帖和回复，哪的都有，热门车型都挺喜欢逛的，从来没有过过激言论。A3最早上市时候我就挺看好的，外形放到现在也是相当不错的，至于安全性没有深研究，但看网上好像还真口碑不错。
呵呵，就是大灯实在不够犀利，卡通风格现在都没摆脱。A3能吸引我的也就是安全性，还有更结实的X5、G5和G6。
看见车祸后活蹦乱跳的车主们，打心眼里替他们高兴。
楼上某个ID所说，看某个图片觉得很残忍，而我觉得，车没保护好人员安全，失去生命的事故，更残忍。
所以，常来A3论坛看看，义务帮忙解释宣传。如有误解，还请体谅~
-
A3市面上多少辆？锋范多少辆？伤亡人数对比你有吗？
引用:
原帖由 关月 于 2011-11-01 00:20 发表在 225 楼
劳烦你贴图举个例好了，至今我只看到高速醉驾追大货车尾的一例死亡事故。你帮忙找找看还有没有其它的，破一下A3光环也不错嘛。
而且还是10来度的上坡，油门都踩到油箱里去了，一直没追上去
游客
