不少关注奇瑞汽车或国产汽车发展的人，相信对于奇瑞的鲲鹏动力发动机并不陌生。而我之前其实一直开合资汽车，直到换车时遇到探索06，才真正开始了解国产汽车，了解奇瑞汽车，了解奇瑞的发动机。

下面就结合自己的一些了解，和网上搜集到的资料，今天和大家一起聊聊我的爱车探索06搭载的这款鲲鹏动力1.6T发动机的相关故事。抛砖引玉，如有出入，欢迎各位大佬指正。

我们都知道，奇瑞在发动机研发方面起步较早，1996年就开始研发发动机技术。并且一直非常坚定的在发动机研发方面进行长期持续的投入。

1996年，奇瑞花费2980万美元从英国引进一条二手发动机生产线。

1999年，奇瑞开始和奥地利的AVL公司联合研发和设计发动机，开启了ACTECO系列发动机的序章。

2003年，奇瑞第一代ACTECO系列发动机正式下线，这个是个有里程碑意义的一款发动机，开创了研发、制造高性能自主品牌发动机之先河。这款发动机，以自然吸气发动机为主，主要搭载了大家都熟知的奇瑞QQ系列车型上。

2009年，经过多次迭代，奇瑞第二代ACTECO系列发动机问世，性能大幅提升。奇瑞第二代ACTECO 1.5TCI发动机，拥有进排气双VVT可变正时气门调节、涡轮增压和缸内直喷技术，在第一代瑞虎7装车。最大功率147匹，最大扭矩210牛米，热效率37.1%。

2017年，第三代ACTECO 1.6TGDI发动机在芜湖下线，也就是这一年，凭借其优异的表现，获得了“中国心”十佳发动机称号。这款发动机就是奇瑞的1.6T鲲鹏动力，拥有完全的自主知识产权，1.6升排量，支持欧6C和国6b排放。最大功率197匹，最大扭矩290牛米，热效率38%，完全可以媲美市面上2.0T的发动机。该发动机首次在瑞虎8系列装机，采用了多个奇瑞自主研发的核心技术。0-100加速8.9s，奠定了瑞虎8月销万辆的基础。

而奇瑞探索06搭载就是第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，经过了多款车型和市场验证，让这款发动机非常的稳定耐用。

当我第一次驾驶探索06的时候，这款发动机给我留下了很深刻的印象。首先，发动机非常的静音，没有因为发动机而抖动，油门非常的灵敏，轻踩即走。动力的输出很稳，一直踩一直有，有种源源不断的感觉。升档降档，没有顿挫，没有抖动，很顺滑。油耗方面，在一些条件下，非常的优秀，但是驾驶习惯不好，路况拥堵话，油耗也不会太低，综合油耗表现中上。有了这款发动机的加持，探索06的动力表现，我非常的满意，也推荐关注动力的朋友，可以多多了解探索06。