1.选择过程。
      年初就有买一台纯电车的想法，原本是非常钟意海豹的外观，后来试驾之后发现驾驶体验不错，但是空间来说确实不够"家用"。后来又辗转试驾了宋L这类中型SUV。宋L的外形非常符合审美要求，空间也不错，续航里程各个方面也可以，但是真正试驾之后感觉底盘偏硬，可能属于是运动型的调教，后排乘坐体验一般，只能说纳入考虑。
      4-5月份左右看到新款腾势N7增配降价，抱着试一试的态度去试驾了，进店静态体验之后被内饰的豪华感所惊艳，之前试乘过的25w左右级别的车少有能达到这个等级的内饰质感。随后试驾了顶配车型，再次被行驶质感所折服，配置云辇A的N7过烂路，减速带以及飞坡的驾驶体验都非常不错，相比宋L要更软更舒适。高速行驶的静谧性非常不错，开着一点音乐在比较好的路况下一不小心就踩到130多时速，销售试驾完成后还会比较耐心介绍配置。
      试驾完N7之后恰逢海狮发布，看完发布会之后感觉配置是相对不错，但不得不说一句迪子刀法精准，海狮最高610的续航以及缺少后排座椅通风按摩(新N7标配)让我们不得不细细考量，而后等了一个月才有试驾车，第一时间去试驾之后感觉确实各方面都和N7有差距。
      最后选择之前又短暂犹豫了一下汉ev荣耀版，二者价差不大，行驶质感汉也相对不错，但犹豫再三还是选择了空间更大，更舒适的腾势N7。
       对于N7个人选择的原因:首先是内饰和驾乘体验非常不错，后排乘坐舒适度相当舒服。其次是续航可以选择702版本，更符合我们通勤需求(实测市区8折，高速6-7折，续航跟脚法关联性很强)。第三个也是非常重要的一点是有电子遮阳帘，遮阳帘和光感天幕在广东的夏天来说，二者的差距不是一星半点。第四点是最高230kw的双枪快充，实际体验30-96%是半个小时左右(可能由于充电站一直满负荷运转，充电过程中没吃满230kw功率)，基本早上早点起床趁7点左右的谷电在充电站冲一会儿吃个早餐就可以走了，补能速度还是不错的(不过和海狮单枪就能200+可能得没法比，但是在120w桩居多且相对便宜的充电价格的现在，N7双枪的优势还是比较明显)。

2.销售体验
       进店体验相对不错，销售相对热情，而且提供了茶点小食以供等待过程中食用。购车过程中也积极协助办理各种置换手续等，交车之后发现一些小问题，交付专员也第一时间协助处理，总体购车流程体验比较好。

3.驾驶体验
      到目前已经驾驶接近1300km，整体驾驶体验可以说是完全符合我们的预期，无论是驾乘舒适度，加速性能还是补能体验都与我们预期一致，家人乘坐之后也认为非常不错。

4.不足之处
       对比24款N7，其实个人更喜欢23款的胡须灯设计，这个前脸更有辨识度，更犀利，而24款相对更圆润和温和。主要也是因为改版前网上太多人反对胡须灯吧，只能说各有所好。