一汽丰田锐放与广汽丰田锋兰达之对比（这里只谈豪华版）
       作为市场占有率居高的合资品牌，丰田与国企合资当然不是为了向我国输入技术，更不是为了满足国人的用车需求，其主要目的还只是挣中国人的钱而已。但是作为国企的一汽和广汽，生产汽车除了赢利外，理应担当社会责任吧。
       就以一汽丰田锐放与广汽丰田锋兰达来说吧，两车的豪华版，有一个共同点就是发动机引擎盖上连隔音棉都不配置，谈何豪华？请问，大批量采购合格的非高级的隔音棉单价能有多少成本？纯粹能减则减，能挣就挣，假如是100元/张，若此款是走量车型，月销一万元（对比曾经的缤智受欢迎的高峰期），一个月就多赢利100万元，一年就多赢利1200万元以上，这是可以看得到的减配，那些看不到的减配，更不用说了吧。
两车的入门级，看起来报价不算高，但是若真入手低配的，最起码须加装倒车影像或倒车雷达，毕竟目前行车环境是车多、停车位紧张；而加装涉及到电路问题，不是专业的加装，发生自燃的概率会增大。我个人认为，其实所谓的豪华版也就是入手级而已，只是说对一般的车主够用，谈不上多少舒适感吧。
       至于有些准车主纠结板悬，我个人觉得这倒是其次，毕竟现在国内的行车路面普遍较好，或者在过沙井盖时可以感觉得到一点点差别吧。
说得实际点，所谓的锐放与锋兰达，也就是荣放与威兰达的减配而已：车身尺寸变小点，内饰工艺差点，后独悬减配为后板悬。