如果是轴承的问题造成减震器不能顺利的转动,那它每次响的时候方向盘并不是非常精准的指向某一个角度,可能这次会多3度也许下次又少5度,车走起来的时候没准儿还不响了。因为它什么时候响要看轮胎与地面的摩擦系数。并且在那一声响的时候还会伴随着弹簧特有的共振和响声。
如果是其他联动环节的响声,就不会有前面说的这些情况。基本就是打到某个角度或很小范围之内就必然会响,而且声音和振动也显得比较干脆没有多余的共振。
这之间的差别等它再响的时候你仔细辨别一下。
合金灵魂 2019/07/17 11:04:14 发表在 4楼
哈哈哈~这时候必须采访一下!看了前面几位的回复,楼主你现在有何感想?
zanpu123 2019/07/22 08:18:38 发表在 7楼
我的也响,正常
紫云松 2019/07/18 09:36:04 发表在 6楼
我的车是13款1.5L 的,14年买的,新车时方向用力打到底有很大的“哐”声音(往左边和右边打都有这种声音),就像铁碰铁的声音,我多次检查,也没发现原因,也没找修理厂,直到现在方向机也是好好的。(现在也有这种声音,但小了一些)
合金灵魂 2019/07/17 11:51:40 发表在 5楼
如果是轴承的问题造成减震器不能顺利的转动,那它每次响的时候方向盘并不是非常精准的指向某一个角度,可能这次会多3度也许下次又少5度,车走起来的时候没准儿还不响了。因为它什么时候响要看轮胎与地面的摩擦系数。并且在那一声响的时候还会伴随着弹簧特有的共振和响声。如果是其他联动环节的响声,就不会有前面说的这些情况。基本就是打到某个角度或很小范围之内就必然会响,而且声音和振动也显得比较干脆没有多余的共振。这之间的差别等它再响的时候你仔细辨别一下。
机械助力的车,打快了,力气大了一定会有这个声音。
我以前处理过,有效果。
就是在弹簧与底座接触的那段弹簧上,缠很多圈防水胶带,防止硬接触,消除了碰撞声。
在下图箭头所示位置
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