车型：海豚2023款420km自由版，去年12月底购入，目前行驶总里程7000多公里，主要用于城市代步，每个月值班10天不回家，车子也就在厂区停10天，掉几度电正常。前段时间雨季还长了一座舱的霉，应该是有一次拿池塘里面的水抹了内饰的原因，之后洗车也没精洗过，30块洗一次都是内饰简单抹一下，吸灰了事，车内有霉菌的话就一直都没清除掉。雨季停10天就长了一车，一看吓一跳，没时间去洗，只有自己拿酒精+花露水连抹带洗将整个座舱清洁了一遍，又一个多月时间过去了，没见再长霉，应该是消杀彻底了。

续航方面，夏天250、260以上吧，不要被表显虚到哈哈，实际能跑多公里，开它心里还是要有个数。空调一直在开，这个续航其实还好。主要冬天比较拉胯，人送外号“电耗子”，掉电会严重些，续航里程基本打五折。

驾控方面，这种代步车平时也不靠它耍什么花样，老老实实开车，平平安安代步。弯道侧倾大点就控制一下速度，遇坑洼、减速带颠簸控不住也控一下速度，问题不大。其他电车强调智驾什么的，在海豚也就顶配有L2级驾驶辅助，搭载了全速自适应巡航，驾驶智能化确实差了点，但语音啥的还是好用。

选车也试驾过大众ID.3、五菱缤果、欧拉好猫，五菱缤果便宜，但其内饰对比起来还是差太远，无论做工还是氛围感，都不及其他几款。欧拉好猫，外形很有特色，其他就不值一提了，首先地台较高，腿部支撑性较差，不易找到舒适坐姿；其次隔音差、悬架硬、动力弱，车机还卡；大众ID.3，驾驶、乘坐体验都很满意，试驾开了一程，不知不觉速度飞快，主要底盘支撑很稳，快速过弯有信心，提速均匀，相比油车快很多，但又恰到好处不会猛得心慌，不是那种一惊一乍的类型，建议还在观望中的坛友可以去试驾对比一下，ID.3的操控品质确实一流。另外，新款配置升级，标配的智能驾驶辅助系统又增加了新功能；车机尺寸及系统也升了级，功能更丰富，起码也达到了主流水准；矩阵大灯依然亮眼，车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、空气质量监测三件套依然是标配，依然是狂卷性价比的节奏。只是在我选车的时候，海豚优惠下来价格更便宜，加之其驾控体验也不差，一冲动就下了手。

芝士黄这款外观颜色还可以，男女都还合适，性别属性不像噗噗粉、芋泥紫、热浪绯红那么强烈。

内饰是奶茶棕，与外观颜色相得益彰。

用车至今，车子大部分表现还是优秀，槽点当然也有。碍眼的A柱；撑不住腰背的椅背；跑偏的方向；刹车片不知道啥原因，低速刹车也会有一些摩擦声音；后视镜也是有点小巧，如果再大点可能视野更好……不过还好，空调喷粉、车皮子生锈这些问题都没发现，也不知道是幸运还是时候未到。

总的来说，7000多公里安全行驶还是幸运。违章一次，有图有真相，没有异议，认罚。