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柴油版（康明斯ISF 2.8T）省钱还是汽油版（EA888 2.0T）省钱？
按照各地不同的2.0L和2.8L车船税的最大差价算：2.8和2.0的车船税相差最多的是1440元，2.8柴油车一箱油跑1000km，2.0汽油车按惯例算一箱油跑700km。按每年跑三万公里，柴油车要30箱油，汽油车要40多箱油，且0#柴油比92#、93#汽油便宜，更别说EA888要烧97#、95#。
注意了！请问：十多箱97#、95#汽油要多少钱？1440元够了吗？
何况萨瓦纳柴油版2万公里才做一次保养，萨瓦纳汽油版5000公里做一次保养。柴油版2万公里一次，汽油版2万公里已经做四次了。
现在知道是柴油版省钱还是汽油版省钱了吧？
当然康明斯的ISF柴油引擎的震动和噪音不可能和EA888的相比，但都在能接受范围，远远优于能忍受范围。如果接受不了柴油引擎的噪音和震动，建议还是考虑汽油版，多掏银子就是了。
注意了！请问：十多箱97#、95#汽油要多少钱？1440元够了吗？
何况萨瓦纳柴油版2万公里才做一次保养，萨瓦纳汽油版5000公里做一次保养。柴油版2万公里一次，汽油版2万公里已经做四次了。
现在知道是柴油版省钱还是汽油版省钱了吧？
当然康明斯的ISF柴油引擎的震动和噪音不可能和EA888的相比，但都在能接受范围，远远优于能忍受范围。如果接受不了柴油引擎的噪音和震动，建议还是考虑汽油版，多掏银子就是了。
大众EA8882.0T引擎
萨瓦纳的EA8882.0T引擎
汽油版萨瓦纳
康明斯ISF2.8T柴油引擎
萨瓦纳的康明斯ISF2.8T柴油引擎
柴油版萨瓦纳
康明斯ISF2.8T柴油引擎，50万公里无大修，2万公里保养。
涡轮增压、博世电子控制高压共轨、EGR废气循环系统。
康明斯部件。
霍尔赛特涡轮增加器。霍尔赛特是英国的公司，被康明斯收购。是进入中国最早的涡轮增压器。
电脑版硬件为康明斯品牌。软件系统为德国马牌。马牌以前造轮胎的，几年前开始研发ECU系统，主要为中、高档车型研发。
德国马牌。
格特拉克（ZF）变速器、博格华纳分动器、德纳后桥。
汽油引擎!基于大众EA888，采用德国斯图加特E-pow引擎技术，GDI缸内直喷，燃油效率高，引擎技术成熟，性能稳定。
汽油引擎的涡轮增压器。
最后编辑于2016-12-02 21:09:16
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很喜欢看这种分析文章
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支持柴油版的算的账
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pzhliuming 2016/11/27 16:02:00 发表在 6楼
支持柴油版的算的账
老羚羊版主，也不算是支持柴油版，只是做一个客观的分析，让事实和数据说明问题，没有偏依。让广大的预购萨瓦纳的朋友提供一个理性、客观的选择依据。 -
各有各的好处，一般人一年也就两万公里，另外汽油机的静音和冬天启动也是优点之一。汽油机如果平均10个油，油耗也不是大问题。现在的主要问题还是售价有点偏高了，反正我是瞎逛串门儿才到这里的。
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丨坐看雲起丨 2016/11/27 12:22:03 发表在 主楼
按照各地不同的2.0L和2.8L车船税的最大差价算：2.8和2.0的车船税相差最多的是1440元，2.8柴油车一箱油跑1000km，2.0汽油车按惯例算一箱油跑700km。按每年跑三万公里，柴油车要30箱油，汽油车要40多箱油，且0#柴油比92#、93#汽油便宜，更别说EA888要烧97#、95#。注意了！请问：十多箱97#、95#汽油要多少钱？1440元够了吗？何况萨瓦纳柴油版2万公里才做一次保养，萨瓦纳汽油版5000公里做一次保养。柴油版2万公里一次，汽油版2万公里已经做四次了。现在知道是柴油版省钱还是汽油版省钱了吧？当然康明斯的ISF柴油引擎的震动和噪音不可能和EA888的相比，但都在能...
听说康明斯国五是可变涡轮增压，更省油 -
我六年才跑40000 羡慕一年好几万公里的
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很喜欢看这种分析文章
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