豆包其他说的都没问题，就是衰减不认同，日系机油衰减很快，3000公里就出蜜月期开始感觉明显衰减

奢金020对于欧蓝德确实优点过剩，油耗肯定比出光高点，但是动力比出光也强很多

奢金卡在一个（动力兼顾噪音）甜蜜区间

如果向上再追求动力，可以美孚尊尚。。优点是动力充沛，缺点是噪音巨大。。。。。。相信用美孚尊尚的，也都是去年双11双12,120-130一桶薅的羊毛

如果向下追求低油耗和静音，可以壳牌灰桶，优点是噪音控制很好，油耗低，天然气提的基础油清洁效果很好，缺点跟出光一样，动力差。京东灰壳都市光影的国行单次保养套餐也就200出头送机滤包工时费。。

另外奢金一个巨大的优点，都知道他用料强，但是人家价格低（论坛都是去年双11，双12撸的奢金），130左右一桶。。。。这个点，用料差的出光，价格更贵。。。。那为什么不用用料更好价格更便宜的奢金？？？

  日系机油在3000公里左右就出现明显的衰减感，这并不是错觉，也并非机油本身的质量问题，而是日系车发动机设计与机油配方特性共同作用的结果。简单来说，日系车为了追求极致的省油，在设计上“偏爱”低粘度机油，而这种机油普遍在长效性上有所妥协。

  罪魁祸首就是大量添加有机钼容易产生沉积物，影响机油的清净分散能力，加速性能衰退。  

  使用高分子聚合物粘指剂(PMA)剪切稳定性极差。这是你感觉3000公里后机油“变稀”、“发涩”的核心原因。  

马上12万了   用到现在  感觉还是美孚和壳牌的好用     尤其是经常在城里开的推荐壳牌   

我一直猫东美孚1号黑金，感觉动力充沛，就是冬天噪音大点。

问这些没啥用，如果你问他AP80 030，它也会说非常合适，如果你再问它AP100 030，它也会说非常合适。我已经试过了。