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（能充电的房子在郊区很少住，市区又难充电）唐的原地发电计算

914 25 发布于 2017-07-13 18:27:06 只看楼主修改帖子

搬运大神的攻略：
1、原地发电状态，又名驻车充电状态，这个不节能状态也容易被忽视，因为不少车主并不清楚混动车的油转电效率问题。
2、唐的原地发电状态，与增程式电动状态在节能方面是类似的，并且由于时速为0导致散热比蠕行时更加不好，前电机发电功率进一步受到限制，导致发动机必须应对小负载工况、热效率较低，最终导致其油转电的效率和增程式电动状态相比更加低下，所以想要节能，请慎用原地发电。如果由于各种原因需要原地发电，请注意车辆周围的通风、以免氧气不足时的不完全燃烧产生一氧化碳并且聚集（人和动物吸入一氧化碳会引发全身中毒并且严重伤害大脑，且伤害不可逆）。
3、关于唐的两种油转电方式的能量转化计算问题：
①1升93号汽油的能量=33580KJ（估算），1度电的能量=3600KJ（精确），
1升93号汽油的能量=33580KJ/3600KJ度电的能量=9.3278度电的能量。
②1升油的能量如果按照100%的能量转化效率的话，是相当于9.3278度电的能量的，但由于绝大部分汽油机的热效率不超过38%（对唐而言也是如此）、绝大部分永磁同步电机的发电效率不超过95%（对唐而言也是如此），实际转化效率小于38%*95%，9.3278度*38%*95%=3.3673度，再加上电机发的电能最终转化为电池的化学能的效率也不是100%，如果按90%算的话，最终充入电池的电就是3.3673*90%=3.0306度，所以1升油通常很难通过汽油机和发电机给电池充入超过3度的电。
③唐在原地发电状态或增程式电动状态下，汽油机热效率很难超过30%，当热效率为30%时，1升油最终充入电池的电为3.0306度电*30%/38%=2.3926度电，所以很难做到1升油给电池充入2.4度以上的电。
④唐在混联混动状态下行车发电时，汽油机热效率可以做到高于30%，所以可以做到1升油给电池充入2.4度到3度之间的电。

所以，我的计算：
如果算1L油，2度电的话，
1L油=6元，所以1度电=3元；
15%~100%充电16度电，跑70km来算，1度电跑4.3km。
所以，4.3/3=0.7元/km，
所以，100km的话70元，是11.7L油。
这个按照最差的情况来算的油耗，也比市区拥堵的时候，用馈电的HEV模式来驾驶好不少吧？

如果，能以1L油（5.5元）能冲2.5度来算，
那么每公里花费：0.54元；
百公里油耗是：9.74升；

这样算对吗？

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