家里那台老轿车开了十几年，早就该换了。我平时爱出去玩，周末节假日基本都要开车周边转转，老车空间小、坐着也不舒服，跑长途更是遭罪。加上这几年油价一直涨，加一次油心疼一次，就琢磨着换台电车，用车成本能低不少。一开始在混动和纯电之间纠结了好久，后来想想自己主要就是市区通勤加周边自驾游，充电也方便，还是纯电更划算，而且 SUV 底盘高，跑些烂路也放心。
预算就定在 10 到 12 万，专门看这个价位的纯电 SUV，前前后后对比了五六款车。比来比去，还是觉得元 PLUS 最实在，这个价格就能配上高阶智驾，配置给得很足。去店里试驾了两回，开着确实顺手，起步很平顺，方向盘也轻，就算是新手也能轻松驾驭。特别是自动泊车，对停车技术不好的人太友好了；高速上的智能辅助，跑长途能省不少劲。510 公里的续航，日常上下班开个一周没问题，周末出去玩也够来回，不用总担心没电。

买车前跑了三四家店，挨个问价砍价，就想多省点钱。给大家说说我最终的价格：裸车价 11.48 万，保险大概 5000 块，购置税 5000 左右，上牌费 500。然后有置换补贴 9000，加上当地的区域补贴 2000，算下来最后落地 11.43 万。这里提醒一句，旧车千万别直接卖给 4S 店，自己挂网上卖能多卖不少钱，我就是这么操作的。
赠品方面，送了全车贴膜、定制脚垫、几次基础保养，还有一块电池护板。这些东西聊胜于无，主要还是现金优惠最实在。

这次提车运气还不错，订车的时候刚好有新车在运输路上，不用等十天半个月。从交定金到提车，也就几天时间，比我预想的快多了。
拿到车钥匙那一刻心里还是挺高兴的，店里还给简单布置了一下，有点仪式感。当天去得晚，车管所下班了，就先办了临牌直接开回家了。后来我在手机上提前选好了车牌号，再去店里办正式上牌，验车、选号、拿证，前后两个小时就搞定了，挺省心的，没什么套路。

开了两个月，跑了一千多公里，整体感觉这台车选得没错，完全符合我当初换车的想法。
先说动力，电车开着就是比油车顺，踩油门就走，没有顿挫感，市区里超车变道都很利索。方向盘轻重合适，开着不累，车身大小也刚好，市区里拐弯停车都挺灵活。空间方面，我一米七五的个子，前排后排坐着都不挤，后排坐三个人也不觉得闷。后备箱放两个行李箱再加些杂七杂八的东西完全没问题，自驾游装行李够用。
续航这块我挺满意的，平时上下班一天也就三四十公里，充满电能开个八九天，周末跑个周边来回也不用充电。电费是真便宜，家里充电的话，一个月也就几十块钱，比以前开油车省太多了。
最满意的还是内饰设计，那个海螺形状的门把手很有特点，健身房风格的内饰看着也新鲜，不像别的车那么单调。智驾功能跑高速的时候用着真香，车子自己能保持车道、跟车，脚不用一直踩着油门，开几个小时下来没那么累。不过我平时市区开还是习惯自己操控，辅助功能就当个备用。
不满意的地方也有。跑高速的时候风噪有点明显，车速快了车里说话得大点声。还有就是市区里如果只开后车窗，会有那种嗡嗡的风声，耳朵不舒服。另外中控的出风口位置有点偏低，夏天开冷风，吹半天脸上还是热的，得手动调半天角度，这点设计得不太合理。

最后给打算买这款车的朋友几点实在建议。
第一，谈价格的时候，一定要先盯着现金优惠砍，别被一堆赠品晃花了眼。什么贴膜、脚垫、保养这些，说值多少钱都是虚的，真金白银减钱才最划算，赠品能要就要，要不到也不亏。
第二，智能辅助驾驶虽然好用，但一定要记住它只是辅助，不是全自动开车。下雨天、雾天、路况复杂的时候别太依赖，该自己操作就自己操作，安全永远是第一位的。
第三，上牌费能谈免就谈免，其实自己去车管所办也很简单，几百块钱没必要让 4S 店赚。就算让店里代办，也得把价格砍到最低。
第四，对隔音要求高的朋友，提车后可以考虑自己去做个全车隔音，花不了多少钱，静谧性能提升不少。