大家好，我是在新西兰的北京人，来了之后正好也赶上了日系性能车的黄金时代，也接触到了subaru这个品牌，当家主打的boxer发动机+全时四驱，让斯巴鲁在新西兰的受欢迎程度丝毫不比销量第一第二的丰田本田差，而且到现在每天在街上都能看到各种年代各个款式的新老翼豹，WRX，Wrx STi，力狮，傲虎，森林人，只是7坐驰鹏销量惨不忍睹。

因为我所在的南岛山路很多，冬天有时候下雪很大，所以四驱的车很实用，而斯巴鲁的全时四驱在这里口碑很好，我之前也发过帖子纪念2004年的四代力狮3.0R，也是我开的时间最长的一台车，虽说卖了已经很久了，但是对斯巴鲁还是念念不忘，这不今年卖了辆大车，琢磨着换台车开开，在网上看着看着就又看到了斯巴鲁，很巧合的机会遇到这台斯巴鲁力狮。

在新西兰市面上的车有两种，一种是各个厂家给新西兰市场投放的车型，叫做New Zealand New新西兰新车，另一种是进口车，因为新西兰是右舵驾驶，所以比如日本，英国，新加坡这些同为右舵驾驶国家的车都可以以个人使用名义或者车行贩售名义进口，也可以从美国进口左舵驾驶的车，美式肌肉车在这边很有市场。

对于选车来说也是各有利弊，比如从日本进口来的二手车，因为有些车型是特定在日本国内上市，相对于出口到其他国家的车型在配置方面要高，还有些车型是只有日本上市，一些先进的配置只给日本市场使用，比如Eyesight辅助系统也是10年先给日本市场选配，其他国家不卖或者晚一些时间再投放，再比如一些斯巴鲁限量版本，是可以自己找车商从日本找到运过来，但是还是非常稀有的，价格相比普通版本的也会高一些。


但是相对又有一个弊端是有些车行卖的进口车辆的保养记录不完整，有些根本没有，或者钥匙只有一把，说明书是日文，导航系统音响控制都是日文，收音机调频受限等等，还有传说奸商会调公里数的，入境之后给车贩子再做个翻新大保健，各种刷亮油，再拿到市场上去卖，有时候心里没底，所以这时候NZ new新车二手车就会比较有优势，全保养记录，公里数有年检记录可查，是否是事故车都很清楚，但是相对配置略低。


不好意思我比较啰嗦，进入正题，我这台五代斯巴鲁力狮是NZ New二手车，2010款2.5 GT Spec-B wagon版本，多了套Bilstein避震，应该是和澳大利亚上市版本相同，如果不同请纠正，发动机为水平对置四缸涡轮增压EJ25，265bhp/198kw/350N.m，搭配五速自动变速箱，黑外黑内，18寸轮圈配225/45/R18普利司通Potenza，可是前任车主没有选配麦景图音响+导航，没有停车辅助和倒车影像，我很不能理解，我的四代力狮有麦景图，效果很好，没有对比没有伤害，麦景图音响和以前雷克萨斯IS350上面那套马克莱文森音响对比这个斯巴鲁这原厂音响完全就是渣渣，凑合吧，有aux也就够用了，反正也是二手车，别那么多事了


NZ New的和日本进口来的版本对比的话就发现，和四代力狮同样，没有自动折叠反光镜，有打孔皮座椅但是没有电加热，其他都差不多，更不用想Eyesight辅助了，市面上只有一些日本进口车型有选配，现在新上市的车型也是选配。


讲到五代力狮，作为BL/BP四代力狮前任车主的我就会自然而然的做对比，当时09年BM/BR五代上市的时候，我去了试驾会，第一时间感受了五代，当时还嘲笑被丰田入股了的斯巴鲁没有了自己的特色了，外形改变的很夸张，尤其大灯，像是一个人从小眯眼儿一下做了整容变成了大瞪眼儿，四代旅行车车尾的悬浮式设计也取消了，座椅没有那么运动了，包裹性不如四代，方向盘也是没有了momo代工运动方向盘，最让我无法接受的是取消了大爱的车门无框玻璃设计，天窗也从一个小全景两片开启改为了普通的小天窗设计，虽说车身尺寸大了，乘坐空间相比四代简直是超级宽敞，后排座椅可以调整倾倒角度，座椅也很舒服，虽说很喜欢斯巴鲁品牌，但是还是没有能让我下决心换新款，加上当时准备要买6-7座车就舍弃了五代力狮，没想到若干年过去了，当时换的6座车卖掉了又入手了五代，这可能也算缘分吧，对斯巴鲁念念不忘。

R36卖掉之后，顶架和车顶箱就一直闲置了有半年，圣诞节之前给力狮配了套顶架

其他作业帖子链接在此：
丰田保姆车Vellfire：
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2107-66989948-1.html#pvareaid=104189

四代legacy 3.0R
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-287-60297730-1.html#pvareaid=104189
VW R36
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901528-60059126-1.html#pvareaid=104189
Lexus IS350
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-201-59940177-1.html?pvareaid=101967


五代力狮的驾驶感还是斯巴鲁的那种硬朗的感觉，路感清晰，操控和视线都很好，我身高177，头部腿部空间很富裕，开着轻快坐着舒服，虽说五代力狮对于市场妥协了很多，牺牲了很多斯巴鲁的经典运动元素，但是销量决定一切，力狮和傲虎卖的好得很，结实耐用，维修保养成本也不高，配件也好找。

2.5T的动力很好，平时市区基本都把Si-drive放在S模式，i模式有点开着让我着急，到了山路就放在S#模式，推背感还是很足的，配合五速自动变速箱也算够用。

瓦罐最好的地方就是实用，这也是为什么这边瓦罐车是如此受欢迎的原因，搬搬东西，塞个滑雪板，自行车，带个娃或者俩个娃，后面塞进俩推车完全没压力，不明白为什么北美和国内市场没有上市瓦罐的GT。

照片都是手机拍的，不怎么会拍照，大家将就着看！慢慢会继续上传些新照片，谢谢大家观看，也祝大伙身体健康工作生活顺利，希望大伙继续支持力狮论坛！！也希望版主给个精华！谢谢