[quote]原帖由 [i]z大尾巴鹰z[/i] 于 2008-07-21 23:55 发表在[i]27[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-2.html#pid21877136][img]/images/backquote.gif[/img][/url] HONDA不是财阀，靠“自动车”恐怕也做不成财阀。。。。我倒是很支持他们拓展业务领域，比如造造喷气机，他们造些中庸的车我也没意见，其实我一直在推荐给我身边不太对性能感兴趣的人买这些车，因为这是HODNA，虽然我说不出这些车什么地方还像HONDA 只是，他们别忘记什么才是… [/quote] 丰田是三井财阀旗下， 而本田一直是一家独立车厂，后面没有银行，也没有重工业企业，就是造车。这点和宝马很相似，所以很多喜欢宝马的人，也比较喜欢HONDA。 本田宗一郎第一家注册的公司就是卖给了丰田，连同他研发的活塞环技术，随后才有了名震天下的本田技研。

[quote]原帖由 [i]zhao_antony[/i] 于 2008-07-22 00:13 发表在[i]32[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-2.html#pid21878066][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 其实说到底，汽车单价不会很贵，就算是高性能车也不会太贵，真正昂贵的是研发费用和生产线安装费用，所有高性能车的研发费用可以说不会差太多，GTR和911的研发相差应该也不大，但911旗下有多少个产品？GTR就算未来估计也不过2个产品。再加上品牌导致的售价问题，这也就是为什… [/quote] 嗯，研发费用高昂，技术基础比较欧洲还是薄弱一些，好在电子技术比较先进……

别这么说，楼主是爱HONDA的，属于怒其不争的那种。

如果对现在的HONDA失望，就把注意力稍稍放到fit上， 新fit现在使用的两个小排量发动机，相当的牛X啊。自然吸气的小排量发动机，升功率接近60kw，升扭矩接近100nm，更何况用的还是单顶凸轮轴，只用一个VCP执行器，1.5的功率可以和主流1.8的媲美，HONDA说自己世界第二，没人敢说世界第一了吧。。 fit还是无愧于“H”标的小小牛车，呵呵。

[quote]原帖由 [i]signin13[/i] 于 2008-07-22 08:23 发表在[i]40[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-2.html#pid21884323][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 长老这段话可以作为嫖鸡指南。。养鸡不兼得活好，但是那是养鸡 [/quote] 兄弟这话相当厚道啊...

[quote]原帖由 [i]zhao_antony[/i] 于 2008-07-22 00:13 发表在[i]32[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-2.html#pid21878066][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 其实说到底，汽车单价不会很贵，就算是高性能车也不会太贵，真正昂贵的是研发费用和生产线安装费用，所有高性能车的研发费用可以说不会差太多，GTR和911的研发相差应该也不大，但911旗下有多少个产品？GTR就算未来估计也不过2个产品。再加上品牌导致的售价问题，这也就是为什… [/quote] GTR研发费用是个天文数字，不过这些研发带来的技术进步对NISSAN也是意义重大的 其实很多小车厂能以比较合理的价格提供性能恐怖的车型就在于生产线可以省很多钱，而且他们的研发比GTR更快的车恐怕也花不了多少钱，因为他们就不准备卖几辆车，考虑的用户只有和他们一类的人，所以很多均衡性（我是指性能和舒适性便利性的均衡）上的考量是根本不必要的，这就能省太多钱了

[quote]原帖由 [i]assiac[/i] 于 2008-07-22 11:24 发表在[i]42[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21896069][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 丰田是三井财阀旗下， 而本田一直是一家独立车厂，后面没有银行，也没有重工业企业，就是造车。这点和宝马很相似，所以很多喜欢宝马的人，也比较喜欢HONDA。 本田宗一郎第一家注册的公司就是卖给了丰田，连同他研发的活塞环技术，随后才有了名震天下的本田技研。 [/quote] 宗一郎早年不是造飞机零件的吗？二次大战期间。。。说起来也稍微跟战争犯罪沾点边，不过提出告诉的话，是告不到他的 日产可是典型的跟战争犯罪有关。。。 BMW在大战时候比那帮德国财阀其实也差不太多，当然，跟什么都要插一脚的Daimler是比不了，只是战后因为一些限制，干脆放弃航空发动机业务了，只造造汽车摩托车什么的

[quote]原帖由 [i]assiac[/i] 于 2008-07-22 11:37 发表在[i]43[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21897012][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 嗯，研发费用高昂，技术基础比较欧洲还是薄弱一些，好在电子技术比较先进…… [/quote] 欧洲真正的技术基础不在欧洲大陆。。。英国人玩性能才是老大，德国人得靠边站 其实日本的性能车，有些方面算是继承了英国人那种风格

[quote]原帖由 [i]chenhao80224[/i] 于 2008-07-22 14:17 发表在[i]47[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21906464][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 兄弟这话相当厚道啊... [/quote] 其实，我没太听明白，嘿嘿

[quote]原帖由 [i]womndeai[/i] 于 2008-07-22 13:02 发表在[i]44[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21901959][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 说得好！楼主充其量不过就是就是个开国产宝马的主:titter: ，还大胆的评本田！ [/quote] 我说你丫过分了点吧 顺便说下，很可惜，330不是国产的

[quote]原帖由 [i]zhao_antony[/i] 于 2008-07-21 15:19 发表在[i]10[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-1.html#pid21844179][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 丰田钱赚够了不一样的做超跑么？不过丰田人一向算得很精，高档的东西不会挂丰田的标志，中低档的东西才挂丰田（跑车挂在未来的subaru）。 现在本田也向丰田靠拢了，据说NSX未来全球都只挂acura去卖，看来日本3大跑车就只剩GTR性价比是最高的。当然也有定位不同的关系，GTR定… [/quote] 当年NSX就是挂Acura啊，只是因为Acura品牌没有进入日本本土，才有了在日本和其他右舵地区用HONDA标的情况 我倒是很奇怪为什么富士把SUBARU全部卖给TOYOTA了

[quote]原帖由 [i]assiac[/i] 于 2008-07-22 13:18 发表在[i]46[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21902937][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 如果对现在的HONDA失望，就把注意力稍稍放到fit上， 新fit现在使用的两个小排量发动机，相当的牛X啊。自然吸气的小排量发动机，升功率接近60kw，升扭矩接近100nm，更何况用的还是单顶凸轮轴，只用一个VCP执行器，1.5的功率可以和主流1.8的媲美，HONDA说自己世界第二，没人敢说… [/quote] 还是看红头K20A比较好。。。K20A内部强度比RB26DETT还高，这点很难以置信，问题那是真的 可惜没有用K20A的后驱或者四驱车型，不然就有意思多了，挂Tubro的话，K20A比4G63和EJ207更好榨马力，至于比4B11强不强，不太好说，毕竟4B11比4G63强度好（我也很奇怪，铝合金的怎么会强于铸铁的，但小山进说的，不得不信）

[quote]原帖由 [i]z大尾巴鹰z[/i] 于 2008-07-22 16:41 发表在[i]49[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21916744][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 宗一郎早年不是造飞机零件的吗？二次大战期间。。。说起来也稍微跟战争犯罪沾点边，不过提出告诉的话，是告不到他的 日产可是典型的跟战争犯罪有关。。。 BMW在大战时候比那帮德国财阀其实也差不太多，当然，跟什么都要插一脚的Daimler是比不了，只是战后因为一些限制，干… [/quote] 本田宗一郎的第一个公司是东海精机，的确是为军方加工零件，说白了也就是为丰田加工军用大卡车的活塞环，但那个时候战时体制，他这样一个小公司，自然没啥可追究的，否则，日本人个个要坐牢了，妇女孩子也在家里缝缝军服被褥啊。战败后，老家伙就把东海精机的股份连同活塞环技术专利全部卖给丰田了，其实42年，他就不是东海精机的控股方了，控股方已经是丰田了。 46年，本田技研诞生，本田时代到来……

[quote]原帖由 [i]z大尾巴鹰z[/i] 于 2008-07-22 16:53 发表在[i]54[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21917787][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 还是看红头K20A比较好。。。K20A内部强度比RB26DETT还高，这点很难以置信，问题那是真的 可惜没有用K20A的后驱或者四驱车型，不然就有意思多了，挂Tubro的话，K20A比4G63和EJ207更好榨马力，至于比4B11强不强，不太好说，毕竟4B11比4G63强度好（我也很奇怪，铝合金的怎么会… [/quote] 没有后驱和四驱，已经遗憾好多年了。 前驱四缸无敌，现在就拿这个麻醉HONDA粉丝吧，嘿嘿

[quote]原帖由 [i]assiac[/i] 于 2008-07-22 16:57 发表在[i]55[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21918168][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 本田宗一郎的第一个公司是东海精机，的确是为军方加工零件，说白了也就是为丰田加工军用大卡车的活塞环，但那个时候战时体制，他这样一个小公司，自然没啥可追究的，否则，日本人个个要坐牢了，妇女孩子也在家里缝缝军服被褥啊。战败后，老家伙就把东海精机的股份连同活塞环… [/quote] 恩？？？没为中岛加工战机用零件吗？？ 对日本当时战时的各个企业的情况确实没有什么了解

[quote]原帖由 [i]assiac[/i] 于 2008-07-22 17:12 发表在[i]56[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21919388][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 没有后驱和四驱，已经遗憾好多年了。 前驱四缸无敌，现在就拿这个麻醉HONDA粉丝吧，嘿嘿 [/quote] 在筑波跑最快圈速的HONDA车大多是S2000，F20C挂Tubro。。。很奇怪怎么没人拿NSX改Tubro或者SC之后跑筑波，也没有改6喉直喷把C32B拉到450hp-460hp跑的（美国那边倒是有这样的改装，很竞技化），只有街车NA组里有NSX跑出比较好的成绩 说起来，HODNA最好的FF，应该是当年那部EF7吧，SS WORKS那个720kg的轻量化套件加上240hp的引擎，让一些马力怪兽都自愧不如

[quote]原帖由 [i]zhao_antony[/i] 于 2008-07-22 18:34 发表在[i]59[/i]楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-81-1372874-3.html#pid21925651][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 丰田好像没有全部掌控subaru吧，好像也就百分之30几的股份，还是从GM手上买过来的 [/quote] 丰田可以完全买下来富士，但是由于丰田在日本国内市场占有率已经超过45％，按照反垄断的要求，它不能完全收购或者控股富士，很幸运，呵呵。