再来好几次 2013/5/31 2:50:52 发表在 139楼

换下来的活塞还有环有磨损麽，还好的话给我呗

小范王 2013-5-31 09:38:14 发表在 148楼

小马论坛就是比神车论坛涨知识涨见识

49559516 2013-5-30 22:44:29 发表在 117楼

可是255度凸轮轴的提升是杯水车薪，而腹内强化一样要做（光凸轮轴+外挂电脑+气门弹簧与垫片）不算腹内就超过外挂涡轮的价格了~凸轮轴超过270度日常实用性将大打折扣，要想达到外挂涡轮的效果其角度一般在300度+~说句心理话，在不更换发动机与外挂涡轮的前提下。传动系里的尾牙是提升最明显的 这点已经经过无数测验了！

徐小贱0613 2013-5-31 03:42:32 发表在 142楼

求后饰板和尾翼的链接 谢谢

mele_cy 2013-5-31 11:09:59 发表在 153楼

255的高凸不破转也需要腹内锻造吗？255最多支持到7000转吧，我看过日规2.3的活塞和连杆，感觉应该足够，国产的可能略差，当然我都是基于理论上的猜测。。。福克斯那边大多都只上高凸，腹内维持原厂。

gihfkdf33 2013-5-31 11:17:38 发表在 154楼

日规的强度可以哦，不要强化内部了，中规就要强化。大多数 FKS 改日规 2.3 上 255° 都没强化的。喷油嘴要换

sky2001 2013-5-31 11:42:06 发表在 157楼

这个帅
马三后行李箱在哪买的，多钱