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【手繪】前途 K50
2022购车心愿馆
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談到國內的跑車，相信很多人會想起昔日的美人豹和酷寶汽車，雖然在跑車這條路上並沒有走得太遠，但是國人們可從來未曾放棄過對跑車夢的追求，而前途汽車的出現就是一個很好的例子。記得當年，前途K50的上市引起了車圈內不小的轟動。很多消費者們在體驗後得出，這輛車相比昔日的跑車，無論是外觀上還是性能上都得到了飛躍性的進步，而這輛車的出現，也彌補了國產跑車的空白，不過70多萬的售價可是勸退了很多人。最終，生不逢時的前途K50以停產收場，連同品牌一起走入破產流程。
雖然前途K50在國內的命運不盡如人意，但最近有個出人意料的消息，前途K50竟然進軍美國市場了！據美國電動汽車製造商Mullen Automotive（馬倫科技）官網顯示，Mullen Automotive 和前途汽車將推出電動超級跑車品牌 Mullen GT 和 GTRS。同時官網表示，已獲得前途K50/DragonFLY在北美和南美市場的知識產權許可和獨家經銷權，這就意味著前途K50在海外市場獲得一個重新崛起的機會。
下面是作畫步驟過程圖
值得一提的是，前途汽車和Mullen早在2019年首次達成合作，但是由於兩家公司之間合同糾紛而被推遲，最終沒有達成落地計劃，如果當年計劃可以順利進行的話，前途汽車會是中國最早那批走向海外市場的純電動跑車品牌。而這一次，雙方又開始了新的進展。
回歸到前途K50身上。在馬倫官網中我們可以看到，前途K50顯示了相當多的物料宣傳圖。需要注意的是，此次車輛名稱進行了改變，不過車前的蜻蜓車標依然保留。當然除了前途K50這款跑車之外，Mullen 還計劃在歐洲銷售一款基於國產電動車的小型電動汽車，那麼前途汽車容易攻佔美國市場嗎？
從公開信息中可以看到，前途汽車的母公司是長城華冠，雖然在2015年正式登陸新三板成為新三板新能源第一股，但是隨後由於虧損呈逐年擴大趨勢，資金鍊承壓，在四年後宣佈退出新三板，如何實現盈利成為亟待解決的問題。如今在「突圍」的同時，母公司的資金情況依然不太樂觀。
其次在產品力方面，雖然前途K50作為國產純電超跑的先鋒，但實際上除了超跑的造型比較有特色外，其他並沒有明顯的亮點（NEDC綜合續航里程僅為380km），況且品牌的產品陣容也並不豐富（只有K50和K20兩款車），其實前途汽車想在美國市場「翻身」並不容易。
最後回歸到市場競爭力問題，雖然在美國市場前途汽車是一個新品牌，但是如果真正需要在美國站穩腳跟，要想得到美國市場的認同，必須要擁有過硬的產品力，而這一點，前途可以向比亞迪好好學習，所以接下來如何充分利用前途汽車的優勢，真的需要好好研究。
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超跑K50，颜值和性能都很强大
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