基本同意，但对插混纯电续航127够了，秦L也才80，加大电池只会拉高售价，没实际意义。

分网销售 这个模式，不知道是哪个人才想出来的。

奇瑞营销水平太次了。最近应抱着秦L一顿猛测，多找媒体一通测试就对了，就让人家感觉这两是一个级别的，反正价格也是一个级别的，这样能吸引人过来试驾，说不定等不及秦L的就上了这车。奇瑞不要想一上来就跟秦L能真一个级别，那人家玩十几年的混动跟你才来玩，还是有区别的。

主要的配置，灯光，悬架，雷达，气囊，价格等等

原因还是比较明显：价格、动力（功率、扭矩、零百加速、最高速）同级别（1.5T插混）最弱、独立网络销售、中低配配置实在跟不上时代、板悬等等，当然优势也很明显：高强度钢多、省油、省电、空间大等。

TB的营销和售后有太多的问题，车型没传承性

这部出个改款，把后独悬改回去，再弄一些配置选装，也许会销量提升

    网点不足是主因。在风云4S店不足时，应该利用上奇瑞4S店补充网点。我们当地有奇瑞4S店，没有风云4S店，最近的距离我们这约200公里了。不能试驾，也无法确定这车适不适合自己。

对比秦L，除了后悬挂是硬伤外，其他还都可以接受。同样10w左右的车，秦L 80km，只有慢充，A8是127km的，支持快充，充电桩充电还是A8方便。在小城市通行使用纯电时，A8足够，秦L差点；在高速时，A8也比秦L好。    

车子对比时一些很扎眼的项目比不过，比如车身大小，别看只短5cm，但主流大众眼里大车要上4米8几，空间更大。还有悬挂，比亚迪是人无我有，别管效果好不好，反正能把人吸引到店里就可以了，另外外观也不咋地。把电池减少，价格低配8万6，降维打击小一号的对手，应该会大卖

在汽车之家定位，风云a8是紧凑型车，那么价格应该是和秦plus看齐，而不是和秦l竞争，但是现在是价格和秦l差不多还更贵一点，你见哪个中型车是板悬的除了法系，所以不可能卖得过秦l

工业垃圾，售后垃圾

要我说，对标轩逸把大家卷死才能热卖，就风云a8的级别、动力配置，直接比轩逸便宜五千块，628上架，卷死合资车卷死比亚迪秦，你们掀桌子，我特么连厨房都给拆了……

奇瑞销售太差劲了，本来想买的都没兴趣了

外型，这个是什么时代了，外观不好，里面在好会劝退多少人？？？

质感太差

第一，车长轴距不及秦l，秦l可以打B级车的旗号，风云A8只能标榜A级车。在级别上就低了一级。如果和同为A级的秦plus比，价格又太高。第二，风云A8后悬挂改成了板车，会让人觉得对比艾瑞泽8是在做减配。第三，风云A8没有一个明显好记的宣传口号。比亚迪大家都知道是世界第一的新能源品牌。吉利大家都知道用了沃尔沃技术。一般老百姓不懂技术，也不会推敲宣传口号是不是真的正确，大家只需要给自己一个购买的理由而已。奇瑞没有一个必买的理由。总感觉哪里都行，但是哪里都不突出。

15w的定价太自信了，低配太拉了。改款降价后太丑了。秦l出了更没性价比。不过现在顶配11w多，有些性价比。

奇瑞LD不会听劝的。

好车，也好开，动力强劲，省油省电

扭力梁？