2个月前给家里领导买了小奥拓，2014年初上牌的13款自动豪华版，公里数7万多，价格就不说了，主要当时是觉得车况还可以，当机立断拿下了。

车买回来后，发现奥拓挺有意思，车小灵活，停车超级方便，动力比想象中要好，4AT换挡也很平顺，现在开了2千公里了，平均油耗约6L，2/3郊区，1/3市区，路况总体都比较好，市区用车大部分都能避开拥堵时间段。

买车后了解到奥拓发电机轴承异响的问题，而且是普遍性的问题。
我也特别留意了，我这车还真的是有异响！！！加油门就有丝丝的声音，与网上说的发电机轴承异响较吻合。

本次就解决发电机轴承问题的个人经历和大家分享，

联系了一个个修车店，当时车开到店里让修车师傅检查，怎么试也试不出异响，当时实在是搞不懂，又开了几天，后来才发现异响主要是车辆启动后的20几分钟，时间再长就不一定有了。后来又找了一个店，为确保严谨，提前一天把车放店里，第二天早上试车，修车师傅基本确定是发电机轴承有轻微异响，但他觉得比较轻微，不算问题，不建议折腾……说非要修的话，一般都是直接换发电机总成。

但是换发电机总成也不一定保证能用多久啊，不保险，不符合我的作风

论坛上找了几位大神的帖子，了解换轴承的大致步骤情况，基本上换轴承有以下几种方式：

第一种，动手能力强的自己换，自己买轴承，买工具，拆装都自己动手，优点是自己干的活自己清楚，论坛里其实也是有好些犀利车友的。只是不太省事，尤其是动手能力稍差的人，哪怕过程中遇到一个小问题，都可能把人难死。
第二种，也是最省事的，找个汽车电器维修店，全部打包，掏零件费和人工费，优点是省事，缺点是不确定店里给你的是不是好轴承，以后不一定省心。
第三种，自己买轴承，找汽车电器维修店更换，掏人工费，优点是轴承品质自己能把控，缺点是，轴承假货多，不好买到正品。

思考
奥拓发电机轴承异响是通病，就算换个新的总成，毕竟根子问题没有解决，新发动机使用后难免不会再出现异响问题。
第二种维修方式，存在维修店的轴承品质不好的风险，都说国产轴承品质不行，不敢用，而所谓的进口轴承假货横行，口说无凭，外观根本无法辨识。

在看过奥拓一位车友的帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-872-79093316-1.html，坚定了我选择第三种维修方式，决定自己买轴承！！！必须是正规渠道的进口轴承！！

按照车友的思路方法，直接找到NSK中国官方网站，查找授权经销商https://www.nsk.com.cn/distributor/nskDistributor.html 

官网查询到NSK在洛阳有办事处，最近的一个离我家就2个路口。于是直接电话联系，直接表明来意要买纯进口轴承。接电话的人叫X经理，他说公司一般不做个人客户，X经理人很好，我和他聊奥拓车友换轴承的事，后来还加了微信……

关于NSK进口轴承型号，NSK内部还分为工业包装和商业包装，对应奥拓电机的日本进口轴承，型号为6202 DDUCM & NS7S6和6302DDUCM & NS7S5的，属于日本进口的工业包装品。另外还有一种是6202 DDUCM & NS7SX和6302DDUCM & NS7SX的，属于日本进口的商业包装品。型号区别是最后的位数，工业包装是数字，商业包装是X。

X经理在他们的销售系统还查询到了奥拓车友2019年买轴承的出库记录，是工业包装品。

个人认为这两种轴承品质都是一样的，只是包装的区别，或者说销售目标客户不一样而已，但他们现有库存只有商业包装的，加上X经理说个人买的话商业包装更加严谨...
经过沟通，X经理很钦佩我们奥拓车友的自己动手解决问题的精神，我也因为他愿意帮忙，表示可以拿5对商业包装轴承。最后X经理以洛阳的一家公司的名义给我下单了... 

X经理说现在NSK不允许异地库，怕掺假，正品管控都是全国联网的，标准体系，下单后由总库排队发货，所有销售记录均可溯源。X经理周三帮我下单，周四下午我收到了发货信息。

关于市场上假轴承多的问题，甚至有的网购平台还有NSK旗舰店，和X经理也聊了聊

关于换轴承，不要找汽修店，汽修店只换总成，不会给你换发动机轴承的，要找那种汽车电器维修店。

个人看法，带有进口、高级字眼的店不要去，店面规模很大的店不要去，说实话，修惯豪车的都看不起小奥拓的，要么不修，要么高价


周六早上收到轴承后，立马开车出去找了一家汽车电器维修店

他听了听声音，说有轻微异响，但不确定是发电机还是水泵。我说就换发电机轴承，而且已经买了轴承了

后来事实证明这种方式是不行的，不好夹紧，而且会损伤皮带轮（修好后才发现的）。最后他骑上电动车带上发电机去汽修店用风炮给卸下来了

为了安心，我把两个轴承都更换了。

点火启动，声音一切正常！！！发电正常！！嘿嘿

更换轴承一共不到2个小时

愉快的一天！！