宝马3系320li N20系列，显示冷却液液面低的解决办法！
本人90后***丝一枚，驾驶追求的是操控，说起操控宝马当仁不让一流。话说小宝跟了我好几年了，也算是有感情了。这一次回老家，小宝就出了下面的问题。这次回北方路过成都，住了一晚上，第二天早上起来准备赶路，小宝居然显示冷却液页面低。
第一次显示，表示晃的一逼。
后面以我多年的经验，赶紧打开了了引擎盖，看到液面高度还很高呀。怎么会低勒，于是以自己高中物理20分的标准，开始分析问题所在。第一影响就是小学学的，热胀冷缩，可能成都晚上太冷了，液体收缩了。于是找来了一杯矿泉水到咯下去，
倒了些矿泉水之后的样子！
车子发动起来，热了会车，水温上来了。重新启动，发现车故障码没了！我对我的分析十分的满意。就这样继续朝家出发！
继续大太阳
回到家，第二天家温度也高了，太阳也大了。一点火，发现车依旧显示页面低！我再一次的惊呆了。
第二次出现
立马打开了发动机盖，冷却液依旧坚挺，挺多呀。
明显多的多了。
依旧老方法，加矿泉水，热车，车热了，故障码又没了。
8万公里了，小宝陪着我
不放心，还是开到4S看看吧。对于一个小白来说，平时车都是盆友们的修理厂在搭理，很少回4S。这次考虑要过年了，换配件的话，况且人在外地老家还是4S要好点。
人在异地，还是找4S靠谱。
于是4S开始了检查，修车的师傅建议换水壶。换冷却液。说是外面换的红色冷却液腐蚀了传感器，得换！好吧，乖乖掏钱1700多呀，心疼呀。好在有货，可以即使的更换了。下面就是跟换的图片对比，小伙伴们可以看看
开始换东西，车一路颠簸，太脏了
换下来的水壶，都生绿绣了。怪不得
老件
要换的东西
新水壶
正品水壶
换上了新的，立马就解决了。
通过这次经历，大家在换冷却液时，还是换品质好些的，免得后面自己麻烦。
自己小学文化，码字不易，写这么多，喜欢大家喜欢。多多点赞，小弟在这谢谢各位大佬了。
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我也纳闷怎么你的是红的
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zph6676556 2019/01/30 16:47:14 发表在 主楼
本人90后***丝一枚，驾驶追求的是操控，说起操控宝马当仁不让一流。话说小宝跟了我好几年了，也算是有感情了。这一次回老家，小宝就出了下面的问题。这次回北方路过成都，住了一晚上，第二天早上起来准备赶路，小宝居然显示冷却液页面低。第一次显示，表示晃的一逼。后面以我多年的经验，赶紧打开了了引擎盖，看到液面高度还很高呀。怎么会低勒，于是以自己高中物理20分的标准，开始分析问题所在。第一影响就是小学学的，热胀冷缩，可能成都晚上太冷了，液体收缩了。于是找来了一杯矿泉水到咯下去，倒了些矿泉水之后的样子！车子发动起来，热了会车，水温上来了。重新启动，发现车故障码没了！我对我的分析十分的满意。就这样继续朝家出发...
呵呵，被 4S 店黑了而已——绿了的接插件清一下铜锈即可恢复
那玩意儿生锈与否与你使用了蓝绿的还是粉红的冷却液没什么关系！只是插片镀层不良、接插件密封橡胶套不严引起的。
BMW 的这类零部件一贯质地不怎么好，故障率高是常态
改善的办法：为了避免不久的将来可能被再黑一次，你把那个液位传感器的接插件拔开，然后往容易绿掉的插片上涂一层3#雪油或者机械黄油，然后插好接插件基本就用一辈子也不会再绿掉啦 -
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liubin198311 2019/01/30 23:28:55 发表在 13楼
我也换了红色的壳牌-45度冷却液，没有楼主说的问题。基本属于被坑的节奏，4S那点水平，什么都换原厂的就解决了！反正车主掏钱
人在外地，只有被坑了 -
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