家中一直想添置一台D级车刚好去年八月份比较空闲而且想着是汽车销售淡季，价格应该会比较优惠就去选车了。基本上是在S87里面选，预算落地120以内。奔驰S400L感觉外观真的不太能接受，内饰感觉也很粗糙配置也低。觉得S450L 4matic各方面都不错，但是要加价超出预算了。宝马7系综合性价比很高车子也很好开，但是面临大换代就不考虑了。最后奥迪A8感觉最无趣，家里这二十多年一直开的都是奥迪，明显感觉用料一代不如一代，不能说多了几块屏就叫科技感，驾驶体验感觉也一般。最后实在没得挑就想到了LS，上一代的LS价格很高这一代的价格降了不少，顶配行政版也能120以内落地。而且日系车相对省心所以就选了LS。没想到这是波折的开始。
      本来要订的是行政版本的凌光切子+鹤羽折布的内饰，销售说行政版很难订到车至少要三个月以上，而且还不保证时间。但我着急提车，销售说最低配的卓越版本下个月就能匹配到提车，而且价格非常优惠，我看了看配置一样的动力总成价格差了30万，虽然没有了马克莱文森音响和奥特曼座椅是个遗憾，但是这个价格确实香啊，最主要的是下个月就能提到车了，所以直接就刷卡付定金了。

本来是说好九月份就能提车的，满心欢喜等到九月份结果说没匹配到车又要到了下个月。十月份的时候又说日本工厂暂时停工，真的是抓狂了。本想退车但是一想到退车了再买别的车可就不是八月份的行情了，想想还是算了。就这样一直等到十一月底车终于到了，刚好是我生日。就去提车了。也没有很惊喜，那份期待早已消磨殆尽。

言归正传，撕下新车的保护膜的感觉还是很能治愈强迫症的。

人丑就不出镜了，车帅就完了。

侧面的线条是真的很好看，非常修长。

新车查验完毕，选好牌照，准备回家。

想想也是有趣，10年前家里的丰田也是3.5的2GR-FE发动机，十年后也还是这台发动机只不过多了一套混动系统。我再科普一下很多人吐槽这台车用的是CVT变速箱，但实际上E-CVT变速箱本质上是一台AT变速箱，还是很耐操的。和普通的CVT变速箱是两个概念。

吐槽一下，这车后排是真的小，感觉还不如很多长轴的C级车。

虽然不是行政版，但是LS的内饰真的很让我满意，首先在设计感上虽然不如奔驰的一眼奢华，但却是那种百看不厌，需要你去慢慢品味的内饰。设计和用料真的都非常细腻，我觉得在D级车里绝对是独树一帜的存在。

LS的座椅通风是我目前体验感最好的车型。比一众的德系车都来的安静舒适。真的是夏天的福音。

后排空间小真的是硬伤，轴距这么长的车也都不知道空间丢到哪里去了。这后排空间真的还不如一台C级车。特意去对比过，LS的后排舒适度确实是比不过奔驰S的后排。LS更适合自己开。

洗白白，准备贴车衣。

但是感觉这套轮毂还是有点丑，感觉前期款行政版的那套电镀轮毂才是绝配。

虽然后期款已经换装了支持触控的大屏，而且分辨率也提升了很多，但是真的看起来很突兀不如前期款的有美感。车机系统一如既往的拉垮，和十年前的车机没有区别。倒车影像的分辨度更是让人惊掉下巴。为了这套内饰，忍了。

后排座椅舒适度还是可以，但是腿部空间非常不满意。另外就是由于动力电池占用空间的原因他的后备箱特别的小，在这个级别的车里面我还没见过比他更小的，有的时候去机场接朋友行李稍微多一点就放不下只能把拉杆箱放到后排，真的是非常地尴尬。
其实这代LS在外观和内饰设计上我觉得真的是YYDS，秒杀同级的竞品甚至我觉得在细节上比迈巴赫做的都要好。而且他的方向盘转向手感真的是非常地棒！在各大同级品牌里真的是独树一帜，虽然开过不少车但是我还没有见过比雷克萨斯做的更好的。而且这台车赠送了10年或20w公里的保修保养，所以用起来非常的省心。
但是缺点也明显，我觉得他是一个半成品，机械和硬件上面与他的顶级工业设计不匹配。驾驶起来并没有上一代从容不迫的感觉，这套混动系统介入还是比较突兀的，我很好奇为什么国内不引进3.5tt的机头，甚至连一套四驱都没有搭配上，难道我们LS客户是为了省那一点油费？而且车内的噪音控制远不如上一代的LS。有的人说是模拟声浪导致的有的人说是防爆胎静音效果不好。我觉得这只能说明他的产品力还是不足的。
每一台车都有他的优点和缺点，没有哪一台车是完美的。我为我的审美和情怀买单，你们呢？