az4epb9k8 2020/05/20 16:42:39 发表在 板凳
比同款汽油车贵4万元,如果一年只跑1万多到2万公里,每公里O.5元的油价,2万公里是1万元的油价,就按油电混动省一半一年省5000元,8年才能省出4万元来,如果经常跑长途60公里续航半个小时耗进。一年也就省三分之一的油,这还不包括维护费,性价比最低的一款车。
***yyzb 2020/05/21 11:12:25 发表在 13楼
蜘蛛智选上定的是165220,天窗基本不用也不用带着女人看星星喂蚊子不选,LED灯照别人可以自己看不清所以不选,电动座椅尾门都不选。厂家送3000电费,4000元置换,5000元保险,6000元现金。同时市里补助5000元充电费,送沪牌。
兄弟那里的?优惠怎么这么大???
河南小尹 2020/05/21 11:56:10 发表在 14楼
关键问题是充电,如果农村的还好,诚实的还得装充电桩麻烦,出去外边充电1.2-1.3一度电。
我是正好1楼并且带个小院子,充电比较方便才想弄个混动的车子的
看错了 ,是上海的啊 我是小县城里的 没有这么大的优惠
apf26bnq5 2020/05/22 16:41:56 发表在 18楼
jbyyzb 2020/05/23 09:53:46 发表在 19楼
说一下昨天试驾的总体感觉:首先是纯电行驶,起步很安静急加速时有明显的推背感,上了高架路后深踩油门发动机马上加入提速还是比较快的。然后换入运动模式,发动机和电动机同时工作,油门用点踩方式,车子就会出现一窜一窜的,地板油出现轮胎打滑现象。电能回收在3档的时候有明显的减速,平时用2档回收模式就足够了,1挡回收基本感觉不到。电量保持因为行驶的路程短没有具体的体现。内饰和燃油版一致。还有大家一直再说的刹车偏软,感觉是刹车行程偏长。在电量回收3档的时候,刹车很敏感。三缸机抖动没感觉出来,也许是怠速和低速的时候燃油机不工作,靠电机驱动。新车的关系双离合变速很线性,提速快没抖动。目前为止就知道这些,昨天跑了5...
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