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其实这一台车不是我的车，各位车友们别误会了哈，我的作品之前有写过的，现在我给大家分享下我朋友买的这台两驱的车型。

我自己用的501四驱顶配的，当时落地价叫一个心痛呐，不过好开是真的好开，我都用了几个月了，还贴了膜，所以很多地方都改过了，识别不出来的，街边的回头率只有满满的哇~哇~哇~这个车好帅哇！

当然！

今天我给大家分享这台是的闺蜜的车子，她也是买了一台两驱的，不过改的东西是真的多，总共改了：

1、西漫行李架（这东西真不好装，花了钱去4S店里装还得装4个小时，但是质量是真的好，还可以随意的横杠距离，这套有条件我还是得上）

2、西漫大牛栏（这个不得不说，这个车还真撞过，自己的车没事，牛栏擦花了，不仅增加了美观，这铝合金造出来的是真的硬，质量杠杠的，别人的车都要去换件了，这里只是移位而已，简单进厂修修而已）

3、西漫侧爬梯（装得还行，市面上的都是比较重，这个不伤车，很搭配，合金的轻了很多，推荐哈）

4、西漫尾部爬梯（这个我就不太推荐各位买了，这个配件的话要把车尾那里切开才装得了，比较伤车哈，不太推荐各位搞这一个）

5、西漫侧书包（还行吧，她没怎么用，都是丢些杯子这些户外用的工具在里面，风阻也没向网上说的那么大）

当时我也是想改这几样的，但是看了价格后我就退步了，要不起！！！！！！

当我以为安装这些东西后车上的风噪会大很多，然而并不会~，是我多想了，当时我一直在问她，这东西好用？

我特意约了她出来一起喝个下午茶，特意试了她的车型！

我给大家给个建议哈，有条件的还是得上个四驱车型哈，两驱的城市代步还可以，如果出去玩的话，还是得四驱的动力强劲些！

1：驱动形式

两驱版本：用的是后置后驱，动力由后驱一个单电机输出，是后轮驱动；

四驱版本：用的是双电机四驱，前电机和后电机一起输出动，前后四个轮同时驱动，还可以智能调节扭矩；

2：轮胎与轮毂

两驱用的是19寸的轮毂，轮胎规格255/55/R19；

四驱用的是21寸的轮毂，轮胎规格265/45/R21，轮胎更宽，抓地力更强，视觉效果更饱满，对于户外露营爱好者来说那叫一个爽；

3：通过性

两驱版本：接近角42度，离去角40度，如果说在城市道路和轻度山路没啥问题；

四驱版本：接近角43度，离去角41度，有四驱系统加持，在更复杂些的越野路况通过性更强；

4：价格

这个我就不多说了，一分钱一分货，四驱版本的确实会高些出来，大家看着自己的手头来选择哈；

简单来总结下哈，如果说是平台通勤代步这些的，两驱就够用啦，四驱版本的话更适合追求动和性能，经常走复杂路况或有越野需求这类型的哈；

这些分享就到这里了，下次我再给大家分享下这几个月的用车情况！

上一期的图片在这，大家点评点评哇 ！