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极个性的中级车-东风雪铁龙C5！
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前几天试驾了几圈朋友新提的雪铁龙C5让我对这款车型充满了兴趣，而作为模型收藏爱好者也就不可避免的手了这款模型了哈哈！模型包装很独特用料也厚重细节处理也还好，国产原厂汽车模型的标准水平吧。
目前国内市场在售的车型中有很多叫好不叫座的车型，他们普遍都有着十足的卖点与合适的价格但在市场中的表现却非常的冷淡，我想东风雪铁龙的C5就算是其中的一员，外观饱满大气透露稳稳的厚重感，最值得一说的还是他用料极其厚道调教也极为舒适的底盘，在同级别中也算数一数二的了。C5的车内设计与外观一样的扎实厚重中央集控的方向盘也是全车最为个性的设计，操作的时候只有外圈转动初次驾驶需要时间去适应。要说明显的缺点首先车内空间就与实际车身尺寸不太相符了，主要是结构复杂的后悬挂占用了一定的后排乘客腿部空间，有了舒适的行驶感受却没有一个宽绰的乘坐空间也是挺尴尬的一件事儿，驾驶感受方面在过去仅提供的2.0L、2.3L自然吸气发动机动力输出明显太弱，而近年推出的1.6T、1.8T车型有了很大的改观只不过变速箱还是比较拖后腿日常驾驶到平顺稳定只是需要急加速的时候降档显得很拖拉，总的来说就是C5是一部适合平顺驾驶安稳乘坐的又处处透露着个性的中型车。
目前国内市场在售的车型中有很多叫好不叫座的车型，他们普遍都有着十足的卖点与合适的价格但在市场中的表现却非常的冷淡，我想东风雪铁龙的C5就算是其中的一员，外观饱满大气透露稳稳的厚重感，最值得一说的还是他用料极其厚道调教也极为舒适的底盘，在同级别中也算数一数二的了。C5的车内设计与外观一样的扎实厚重中央集控的方向盘也是全车最为个性的设计，操作的时候只有外圈转动初次驾驶需要时间去适应。要说明显的缺点首先车内空间就与实际车身尺寸不太相符了，主要是结构复杂的后悬挂占用了一定的后排乘客腿部空间，有了舒适的行驶感受却没有一个宽绰的乘坐空间也是挺尴尬的一件事儿，驾驶感受方面在过去仅提供的2.0L、2.3L自然吸气发动机动力输出明显太弱，而近年推出的1.6T、1.8T车型有了很大的改观只不过变速箱还是比较拖后腿日常驾驶到平顺稳定只是需要急加速的时候降档显得很拖拉，总的来说就是C5是一部适合平顺驾驶安稳乘坐的又处处透露着个性的中型车。
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迅驰d激情Nu 2016/11/03 23:33:01 发表在 主楼
前几天试驾了几圈朋友新提的雪铁龙C5让我对这款车型充满了兴趣，而作为模型收藏爱好者也就不可避免的手了这款模型了哈哈！模型包装很独特用料也厚重细节处理也还好，国产原厂汽车模型的标准水平吧。目前国内市场在售的车型中有很多叫好不叫座的车型，他们普遍都有着十足的卖点与合适的价格但在市场中的表现却非常的冷淡，我想东风雪铁龙的C5就算是其中的一员，外观饱满大气透露稳稳的厚重感，最值得一说的还是他用料极其厚道调教也极为舒适的底盘，在同级别中也算数一数二的了。C5的车内设计与外观一样的扎实厚重中央集控的方向盘也是全车最为个性的设计，操作的时候只有外圈转动初次驾驶需要时间去适应。要说明显的缺点首先车内空间就与实...
车模还行，车就不要考虑了，中级车评比C5除了操控，其他都名列第一（倒数） -
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