不知不觉自己的爱车也已经行驶两年了,根据保养手册来看,也就是那个“R”字,代表的更换replace。加上今年过年打算奔袭2000公里,也差不多该更换防冻液了,这样才能保证自己的安全驾驶啦!
首先呢,我这辆风神AX7是5G06的发动机,查手册是这张图,也就是标号“1”位置就是防冻液,那么防冻液又是做啥的呢,简单科普一下,防冻液全称叫防冻冷却液,一方面防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰破坏发动机,另一方面就是冷却功能啦,保证发动机在正常温度范围之内能工作。
平时呢,我这个风神AX7,也是经常被我打开前盖进行一番检查,看液位正常与否,作为汽车小白,还是得多多留心。检查步骤很简单,这个壶上有两个英文单词一个是MAX:上限标记,一个是MIN:下限标记,都有两条线,也就是说冷却液正常应该是在这之间的。
特别注意,一定要在发动机冷却后才能检查冷却液的液位。添加时候也要注意,不要超过MAX,因为启动后,内部是有一定压力的,加满了,容易爆了。
科普完了基础知识,也对上了自己车子的防冻液位置,接下来就是上货啦,我的风神AX7,是5G06机头,也是高温机头发动机,所以需要的防冻液规格也是高一些的,使用的下面这款,型号LEC-II-45,沸点108.5℃,冰点-45。这个对于我的爱车来说就很适合了,因为我安装了抬头显示,平时冬天开车水温基本都在103左右,这个108的沸点,刚好涵盖了我这个使用工况,同时满足了一定的经济性,哈哈,打工人必须追求性价比。然后我这个区域最冷不过零下5度,这个-45,绰绰有余!
然后用料也给大家分享一下,这里吐槽一下,4S还是有些过分,让我多买了一瓶,实际上,5G06机头,只需要2瓶防冻液足以,也就是4L就够了,多出来的一瓶,只能自己带回家了~~~(精明的打工人也有入坑的时候)
有兴趣的客官,自行研读这款冷却液的说明吧。
接下来就是更换过程了,惨不忍睹,真的,一个字,脏!!!
照例还是先举高高,先将上面的盖子打开,下面的机头位置,跟着泄压排冷却液,为了方便操作,把我车车的大脚给卸了~~忍了忍了。。。
然后上管子也拔了,用压力在上面顶着,吹动管路的防冻液加速流动去向地面。
直接放图,绿油油的,对了!防冻液一定要换同一种颜色的,不要掺杂着用,像海藻一样,脏兮兮的。
小哥拿来盘子,准备接冷却液了,有种吃席的赶脚。。罢了罢了,在重力的作用下,防冻液乖乖的落入餐盘,看着还好,但是在上部管道发现还是有一些水沟和污渍,so,2年一换,没毛病。
接下来就等着重力落空,再导入一些防冻液洗涤一下管道。
漏了一地的不明液体~~
安装完其他的该堵住的部位,接着就开始注入新鲜的防冻液了,一瓶,两瓶,就搞定了,其实1张毛爷爷的材料费就搞定了的。。。今年也难,大家都要恰饭,咱们也不多说了,换好了,就行了!
最后就是开着发动机,挂空挡轰油门了,让防冻液自己循环起来,同时,根据情况,适当的补充一些防冻液,大概需要10分钟左右吧。
洗干净车舱,准备回家啦!
总结:材料:2瓶(4L)、工时:仁者见仁,反正比材料费贵、耗时:2小时吧。用车体感:问发动机缸体,开车感觉不到,一样大脚油门轰,哈哈。希望带来的经验可以帮助到大家!