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全新福特探险者，开【挂】了！
大家好，我是重庆探险者车友会会长山哥，刚刚参加完长安福特在南京举办的全新福特探险者品鉴会，我也是体验颇多，毕竟这车在国内已经有不少车友基础，所以我来发个帖，给车友们全面解读一下，全新探险者新在哪！
而这次的改款是从性能、智能和豪华上做了全面升级，并且全新福特探险者这次还开“挂”了！
全球SUV行家，性能更硬核
作为全球SUV领域的老玩家，福特有着八十多年的历史，像最早的Pygmy、Bronco这些车，直到今天的探险者，福特一直深耕SUV市场。探险者自推出以来，一直以强悍的越野性能和可靠的品质赢得了不少车友的喜爱，包括我。这次全新探险者的推出，可以说是在之前车型的基础上又提升了不少。
先看动力，全新探险者全系标配了升级版2.3T EcoBoost发动机，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m。这个动力数据对于日常开车或者越野都非常够用，满载情况下，都可以轻松应对。发动机是用的350bar的高压缸内直喷技术，提升燃油效率，省油效果更明显。再加上经过优化的10AT变速箱，换挡更加平顺，动力输出也更稳定。另外，油箱从73L升级到了81L，续航里程增加了近100公里。跑得更远，玩得更爽！
全球SUV行家，性能更硬核
作为全球SUV领域的老玩家，福特有着八十多年的历史，像最早的Pygmy、Bronco这些车，直到今天的探险者，福特一直深耕SUV市场。探险者自推出以来，一直以强悍的越野性能和可靠的品质赢得了不少车友的喜爱，包括我。这次全新探险者的推出，可以说是在之前车型的基础上又提升了不少。
先看动力，全新探险者全系标配了升级版2.3T EcoBoost发动机，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m。这个动力数据对于日常开车或者越野都非常够用，满载情况下，都可以轻松应对。发动机是用的350bar的高压缸内直喷技术，提升燃油效率，省油效果更明显。再加上经过优化的10AT变速箱，换挡更加平顺，动力输出也更稳定。另外，油箱从73L升级到了81L，续航里程增加了近100公里。跑得更远，玩得更爽！
全球拖挂专家，轻松应对各种拖挂需求
除了SUV方面的专业技能，福特在拖挂领域也是老手了，早在20世纪20年代，福特的T型车就成为了美国拖挂房车文化的象征。这次全新探险者也继承了福特的拖挂基因，昆仑巅峰版新增了2.1吨的拖挂能力，轻松应对各种重型拖挂需求。
全新探险者还具备同级唯一的BLIS拖车盲区监测系统，能够覆盖车辆和拖挂的车厢，自动检测盲区情况，给出提醒，提升行驶安全性。还有拖车摇摆控制系统，可以在拖挂发生摇摆时，通过刹车和调整发动机功率来稳定车辆，避免“死亡摇摆”的危险。对于喜欢拖房车或户外装备的朋友来说，这款车简直就是最佳拖挂伴侣。
除了SUV方面的专业技能，福特在拖挂领域也是老手了，早在20世纪20年代，福特的T型车就成为了美国拖挂房车文化的象征。这次全新探险者也继承了福特的拖挂基因，昆仑巅峰版新增了2.1吨的拖挂能力，轻松应对各种重型拖挂需求。
全新探险者还具备同级唯一的BLIS拖车盲区监测系统，能够覆盖车辆和拖挂的车厢，自动检测盲区情况，给出提醒，提升行驶安全性。还有拖车摇摆控制系统，可以在拖挂发生摇摆时，通过刹车和调整发动机功率来稳定车辆，避免“死亡摇摆”的危险。对于喜欢拖房车或户外装备的朋友来说，这款车简直就是最佳拖挂伴侣。
动力与智能齐升级，燃油车中的全面进化
现在很多车企都在转型做新能源车，但福特依然坚持在燃油车领域的研发，这一点让我挺佩服的。因为无论新能源车怎么发展，总会有这么一批热爱燃油车的福特粉，福特没有抛弃他们，依然加码燃油车升级，为他们带来更好的体验，这次的全新探险者就是一个很好的列子。
除了在动力系统上升级，全新探险者在智能化方面也同样有大幅提升。全新的FNV3电子架构，支持全方位OTA远程升级，相当于车子也能像手机一样，在线更新功能。搭载的SYNC+3.0系统支持无线CarPlay，车载娱乐系统变得更智能，新增BlueCruise蓝智驾系统，L2+级别的自动驾驶能力，跑高速能实现0-130km/h的自动驾驶辅助，长途开车轻松不少。
还有DSMC驾驶员状态监测、车道内智能礼让和转向灯拨杆变道辅助等功能也都加持了这款车，开车更省心。
现在很多车企都在转型做新能源车，但福特依然坚持在燃油车领域的研发，这一点让我挺佩服的。因为无论新能源车怎么发展，总会有这么一批热爱燃油车的福特粉，福特没有抛弃他们，依然加码燃油车升级，为他们带来更好的体验，这次的全新探险者就是一个很好的列子。
除了在动力系统上升级，全新探险者在智能化方面也同样有大幅提升。全新的FNV3电子架构，支持全方位OTA远程升级，相当于车子也能像手机一样，在线更新功能。搭载的SYNC+3.0系统支持无线CarPlay，车载娱乐系统变得更智能，新增BlueCruise蓝智驾系统，L2+级别的自动驾驶能力，跑高速能实现0-130km/h的自动驾驶辅助，长途开车轻松不少。
还有DSMC驾驶员状态监测、车道内智能礼让和转向灯拨杆变道辅助等功能也都加持了这款车，开车更省心。
静静享受，豪华感一步到位
全新福特探险者在豪华感上也有提升。全系标配了ANC主动降噪系统，能够有效消除车内低频噪音，再加上多层隔音玻璃和14个扬声器的B&O音响系统，不管是开车途中听音乐，还是想安静点放松一下，这车都能给到很不错的体验。
外观和内饰的升级也更有质感，像钛金版新增了加勒比灰的外观颜色，赤金版还有白令海灰和佩托湖蓝两种配色，再加上重新设计的轮毂，看起来更时尚大气。真皮座椅的质感也有了升级，舒适度满分。
全新福特探险者在豪华感上也有提升。全系标配了ANC主动降噪系统，能够有效消除车内低频噪音，再加上多层隔音玻璃和14个扬声器的B&O音响系统，不管是开车途中听音乐，还是想安静点放松一下，这车都能给到很不错的体验。
外观和内饰的升级也更有质感，像钛金版新增了加勒比灰的外观颜色，赤金版还有白令海灰和佩托湖蓝两种配色，再加上重新设计的轮毂，看起来更时尚大气。真皮座椅的质感也有了升级，舒适度满分。
探索更多户外生活场景，功能更全能
在动力、智能和豪华方面，探险者都进行了全面升级，它的多功能性也能成为户外生活的理想伙伴。不管是拖挂房车、越野，还是带全家去长途旅行，能一车多用。继承福特全球SUV行家的优良传统，这次还通过全面升级，进一步强化了自己作为旗舰级SUV的地位。
在动力、智能和豪华方面，探险者都进行了全面升级，它的多功能性也能成为户外生活的理想伙伴。不管是拖挂房车、越野，还是带全家去长途旅行，能一车多用。继承福特全球SUV行家的优良传统，这次还通过全面升级，进一步强化了自己作为旗舰级SUV的地位。
试驾走起！
外观上基本没啥大变化，前脸依旧是经典的探险者风格，只是尾部新增了拖车钩，感觉外观上没有太多可以解读的。但毕竟探险者属于看不腻的类型，所以不大改也无伤大雅。
遮阳帘可以有
这次的改款加入了8155芯片，还支持无线CarPlay，这些功能都是车主们一直想要的。再加上新车带拖车资质，能轻松拖挂大件，还有，发动机和变速箱的优化，很多新功能和配置都是现款车主心心念念想升级的，算得上是“良心改款”了。
好了，今天的分享就到这里，大家对这款全新福特探险者怎么看？
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现在关注是改款价格了
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我是23款福特探险者昆仑巅峰7座的车主。这个车有数个严重的问题无法得到改善
1.车辆发动机动力存在巨大安全隐患，发动机脱力后车辆出现巨大震动 特别是方向盘当方向盘震动后驾驶员是长期手握方向盘，从而使驾驶员手臂震动，长期行驶高速公路车辆震动更为明显 驾驶震动更加剧烈 行车期间驾驶员手臂长时间震动导致出现麻木，手臂疼痛 严重影响行车安全，手是唯一可以控制车辆的肢体，如果在行车途中手臂麻木导致无法控制车辆，发生的交通事故 厂家拿什么赔？命都没了 还谈什么安全？希望厂家重新调教发动机动力，目前发售的探险者就解决了这个安全隐患，为什么以前发售的车辆就不管了呢？要求提升车辆动力，解决安全问题
2.车辆的车机地图老旧不堪，严重影响驾驶安全！这个车机地图纯粹是敷衍车主，本人多次行驶在道路途中车机自带的导航经常把我带到一些不知名小路死胡同，如果司机高度依赖导航或为新手司机驾驶车辆，在道路行驶中造成的后果不堪设想，车机系统以及车机芯片都是来自于将近十年前的产物，车机中控大屏因芯片老旧出现了在工作时温度过高的情况，车机中控大屏因车机芯片老旧温度过高无法正常工作导致了隔三差五出现的偶发性死机，死机后中控大屏无法正常打开车内空调以及其他驾车必备功能，同样存在巨大的安全隐患 要求更换准确度高的地图，更换不发热不死机的中控大屏芯片
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