2013款的手动两驱驭胜有点不敬人意的地方,就是中间的仪表灯非要打开小灯才能亮,2014款有改进了。去4S店问了,人家不理你说不好弄,哎没有办法只好自己动手改吧。全部过程只要一把梅花起子最好带磁性的,外加自行车钢丝弯成钩状就行了,动手能力差的就不提了。不多说了上图
原车前仪表上盖,给那些没有拆过的人参考一下,全部卡子用力拿下就好
下面一样放低方向盘后这个需要钩子往外拉就下来了。
看见没两只螺丝。继续拆
上面只有一颗螺丝,带瓦片的就是上面的,总共三只螺丝。
提起仪表盘后面有两插座。
黄蓝两只插座
仪表盘背后的插座
出于好奇准备简单肢解仪表盘。
内部电路,恩用料不错
芯片,貌似我的仪表盘被维修过了,郁闷,江铃不地道。
维修的地方,都没有用酒精处理一下,维修人员没有素质。
呵呵呵肢解合照
最关键的来了,大家肯定一看就明白,这可是我花了两个小时找到的成果啊。哦对了我改的是蓝色头,因为脱了外衣。直接把棕线剪断然后并上去就OK了,还好两根线相邻,估计后来江铃也是这样搞得。
试灯OK
没有开小灯直接打开钥匙小灯亮起。本次改装成功,不需花一分钱就能搞定。
上面的盖板拿掉后的样子。这张是改装前的。有一点要说明一下,改装后停车熄火灯会延迟关闭的,另外仪表灯的亮度依旧可调,只在线束上动点小手术,将插座还原后就是去4S店里如果不拆插座是不会被发现的。嘿嘿。最后感谢大家,以后有什么好的想法一定和大家分享。
应广大车友的呼吁,下面简单介绍一下我是怎么找到线并连接上的。其实自动的一样,下面将我找线的方法说说,首先要准备一直12V灯泡连接上线,拆开仪表盘后,将灯泡的接线一头接地,另外一头接上细的钢丝,打开电门然后将仪表插座拔出后用钢丝一只只探插座一定会有一根头亮的(此时仪表灯开关处于关闭状态),这根头就是常亮头受电门开关控制,第一个头做好记号,自己可以开关电门多次验证一下。然后将小灯开关打开,按上述方法找出第二个亮灯的头。同样开关小灯开关多次验证,然后将第二个亮灯的头剪断后连上第一个头就行了。简单来说就是先找出电门控制的火线,然后再找出仪表灯接头处的火线,将仪表灯接头火线接上受电门控制的火线就行了。
感谢大家对我的支持,有什么不到的地方请多指教,我知道论谈里面卧虎藏龙,有很多高手不屑出来冒泡。
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