一直想给爱车豹5拍组帅气的照片，今天终于有时间操作了，特地跑到户外取景，我觉得，豹5就是要和野外搭起来才匹配！

最满意的一张！

豹5的外观身边朋友见过的都说喜欢，这种简约的设计符合我心里对硬派越野车的期待，够狂野，够奔放。车身颜色我挑了云辇版专属的边界蓝，很独特，开在路上比那一水的黑色白色硬派越野车显眼不少。

相信大家为了能买到自己喜欢的车，都会做不少攻略，我当然也不例外。作为一个越野爱好者，买车之前我看过不少于10款车，我的要求不低，车子的越野性能必须好，底盘一定要扎实、越野必备的差速锁、低速四驱必须有。像大家比较熟知的牧马人、普拉多、帕杰罗什么的，线下门店基本没有展车，但我还是想办法找了一家专门卖二手越野的店，各自分别体验了下，车都很不错，底盘硬件都很好，但是日常配置都不太行。偏高端一点的揽胜、卫士，对我这个小中产来说，可望而不可即，梦里想想得了。这年头钱不好赚，我还是想省省，多番对比过后合资是没法考虑了，后来决定看看国产，看来看去相中了方程豹这个品牌。它是鲜有的新能源越野品牌，当时我去看的时候只有豹5这款车，最近方程豹又新推出了豹3、豹8，不过我已经提豹5啦~越野性能什么的，豹5肯定毋庸置疑，豹5标配三把锁，顶配还支持悬架调节，你懂的，日常配置还特别丰富，特别是智能化这方面，普拉多什么的，跟这车没法比。就是这些看得见的理由当时打动了我

我提的云辇版，顶配就是爽，该有的功能一个不少。前后两把机械锁和电子中锁，越野脱困很轻松，低速四驱功能配合双电机同时发力，陷车啥的不在怕的。出去玩了几次也遇到过路况比较差的，有炮弹坑那种，有云辇-P标准版智能液压车身控制系统的加持，底盘悬架最高可以调140mm，通过力一下子提升了，四个轮子独立调节能保证车子一直在平稳状态，但是这个悬架高度如果车速超过了四十码，行驶里程超过5公里就会下降，豹友们开的时候可要注意。

拍完车在附近遇上了一段砂石路，顺便玩了一手，走这样的路况，豹5轻轻松松拿下，轮胎够厚实，悬架也够灵活。

越野性能要好，动力也是很关键的一环。豹5是1.5T的发动机＋两个发电机，动力输出相当猛，综合功率可以505kW，综合扭矩760N.m，就这动力数据，冲坡随便玩，就算打滑也可以直接干拔，普通越野路完全不用担心动力不够。平时在城里面开的时候也能感觉到它起步很猛，推背感强，路上超车快速灵活，完全不像一台2.8吨重的大块头。

硬汉外表下藏着一颗柔软的心，豹5在细节上也做得人性化，比如尾门从右往左开，咱们国内左舵车靠右行靠右停，停在路边拿放东西的话，肯定还是这样更方便。豹5的水杯架可以升降调节这一点我觉得也不错，冰箱还可以在-6～6度间调节，还能设置最高50度的保温功能，冬天夏天都能喝到温度适宜的饮料，爽得很。

50英寸的HUD抬显，实际肉眼看着要比照片更清晰，对我的身高来说它显示的位置也比较合理，开车的时候挺有帮助的。

最后说下空间，豹5这车里面坐满五个成年人都是轻轻松松的，像我这样的四口之家坐里面那可不要太舒服，头顶和脚下都有很宽敞的活动空间，完全不会觉得拘束。而且抬头往上看就是一大块的全景大天窗，天气好的时候把天窗一打开，车里面那氛围就更加明亮和通透了。
目前对豹5的驾驶感受就是这些，这台兼顾了硬派越野、城市代步以及舒适享受的好车，以后我会逐步和它熟悉磨合，更好的使用它，让生活更丰富多彩。