滇东南自驾 - 与坦克300同行
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2023春节，早早预定了全家云南出行的计划，不打算去人山人海的大理丽江、不去宰客没商量的版纳、甚至不专门去省会昆明......
去一个滇东南环线游，没有便捷的高铁大巴与我们的日程匹配，就在某州租车定了坦克300。刚好感受下非承载车身和2.0T的动力。出发！
去一个滇东南环线游，没有便捷的高铁大巴与我们的日程匹配，就在某州租车定了坦克300。刚好感受下非承载车身和2.0T的动力。出发！
D1 天津飞昆明，昆明长水机场–墨江，全程280公里
机场拿车，给了一个行车证，一把钥匙，不用签字，手机订单给人看下，就交车了。看的出来生意应接不暇，车都没洗，外观有泥，车里有新鲜的烟袋的烟味
这一路上绕梁三日不绝，开窗通了风好像没有了，但一晒太阳味道就返上来，厉害。
这一路上绕梁三日不绝，开窗通了风好像没有了，但一晒太阳味道就返上来，厉害。
看看坦克300的后备箱能装多少东西？这个疑问我出发前在论坛里搜了很久都找不到准确答案或照片。这张照片给车友参考吧。一个28寸，一个26寸，两个20寸箱子，背包，摄影包，无人机包，嗯，还有空余。
一路上昆磨高速上基本都限速120，但下坡和转弯时可不能开到120，明显觉得车身高，有甩出去的离心力。转弯和下坡我试了在90-95感觉比较安全。
露个脸，哈哈
快到墨江有个叫甘庄的服务区，水果摊自发形成规模，释迦（番荔枝），芒果，柑桔，橄榄特别新鲜。
墨江北回归线标志园就在县城里，是中国北回归线穿过的唯一城市中心。景区以“北回归线文化”为主题，始建于1993年，是世界上规模最大、功能最齐全的北回归线标志园之一。到的时候5点多了，阳光尚好，飞了会无人机，效果相当好。
D2 墨江-碧溪古镇-元江-元阳多依树
第二天一早，去了墨江县旁边的碧溪古镇。古镇始建于明代，原名碧朔，明朝“恭顺州”遗址，民国时期“光复英雄”、“护国将军”庾恩旸的故居、台湾歌星庾澄庆的祖籍，是“茶马古道”上的一个重要驿站。通过目前尚存的座座古宅，走在古老的石板路上，仍可依稀领略碧溪古镇往日的喧嚣和繁荣。碧溪古镇始建于明代，是茶马古道上的一个重要驿站，秀美、古朴、富庶，形制完整，保存完好，是古代墨江县城所在地，位列云南60个旅游小镇之一。
庾澄庆祖家门口的石亭
路过元江下去午餐，沿途有个观景台，画面里其实是两座桥，前面的是公路桥，后面红色的是铁路桥，刚好重叠在一起了。
"元江·世界第一高桥旅游风景区"属昆曼（昆明至曼谷）高速公路第一景，归属玉溪市元江县，总投资逾2.3亿元，该特大桥所处位置海拔高程518.2米。大桥结构为五跨连续钢构，有两座主墩超过100米，主墩高123.3米，超过此前世界连续钢构桥最大墩高107米的世界纪录，从江面到桥面高163米，为世界第一高桥，主跨265米，为世界同类型桥梁第二大跨度，四桥墩全长801米，加上延长部分总桥长1000米，自2000年5月18日正式开工，2003年3月30日全桥合拢贯通。
不同的甘蔗品种，绿皮的甜啊，买了一大兜砍成一小块一小块的，吃完再吃芭蕉都不甜了。
拐上元绿二级公路上山，突然开始云雾缭绕，能见度急剧下降
必须打双闪，车速控制在20左右，能见度最低时只有5-10米。
到了多依树景区预定的梯田观景酒店，感觉要凉...
晚上吃饭的时候，气温降到2、3度，饭店门口给大家烤火取暖。
D3 元阳多依树梯田-阿者科村-坝达梯田-大瓦遮梯田
早上6点闹钟响起，拉开窗帘看了一眼，漫天繁星！预示天气不错，可能有日出，赶紧起床赶往多依树观景台
等待太阳出来的时候，蓄水的梯田随着光线的变化，光影会出现不断变化的颜色，极为壮观
元阳哈尼梯田主要有3大景区：坝达景区包括箐口、全福庄、麻栗寨、主鲁等连片1.4万多亩的梯田，老虎嘴景区包括勐品、硐浦、阿勐控、保山寨等近6000亩梯田，多依树景区包括多依树、爱春、大瓦遮等连片上万亩梯田。如此众多的梯田，在茫茫森林的掩映中，在漫漫云海的覆盖下，构成了神奇壮丽的景观。
拍完日出回到酒店，这景色才值回票价嘛！
阿者科村的停车场上停了4辆坦克300，这是我的和另一辆。
阿者科村强烈推荐！这个以几乎要没落的哈尼族蘑菇顶房屋，和红米水稻的传统村落，被中山大学旅游系教授发掘出来，发动村民配合进行改造，既保留了原始的面貌，又丰富了旅游的条件，逛的非常自然，舒适！
太阳出来，云雾袅袅，真乃神仙般的存在啊！但是耕种的梯田从山下到山上，落差极大，单程要走3个小时，村民的辛苦可见一斑。
水稻，鸭子，稻田鱼，形成了一条生物链，也...很好吃
老天打翻了调色板，给哈尼梯田加上了颜色，五彩斑斓的红。
坝达梯田运气不好，本来是看最大级数的梯田，据说有两千多级，极为壮观，但是被浓浓的水雾笼罩，什么也看不到。
大瓦遮梯田是看落日的地方，也是运气不好，水雾太足，我们等了足足3个小时，太阳落山也没有好的全貌，遗憾作罢。旁边一众老法师亦是如此。
D4 元阳-燕子洞-建水古城
各位看官，到这时我都没加油，早上从元阳梯田出来就遇到麻烦了。昨天显示的续航还有170公里，谁知一开出来就是长下山，而且又遇到浓雾，几十公里的长拐弯低速开着，突然油量就报警，显示只有60公里续航了。导航显示上高速后加油站的位置距离超过100公里，果断导航到最近的一个县城去加油（改变了路线）。
幸亏加了油，从元阳出来上高速后，果然很远才遇到加油站。因此，车友们在到元阳梯田景区前，最好加满油！加满油！加满油！重要的事情说三遍。
幸亏加了油，从元阳出来上高速后，果然很远才遇到加油站。因此，车友们在到元阳梯田景区前，最好加满油！加满油！加满油！重要的事情说三遍。
快到建水的时候，顺便去附近20公里的燕子洞玩玩。燕子洞景区属岩溶地貌，山势险峻，沟壑幽深，林木葱茏，溪水淙淙。自然景观丰富优美。人文景巧夺天工。这里，有悬崖峭壁的“一线天”，险峻幽深的燕子洞，灵秀婀娜的高峡平湖，玉龙湖泛舟奇而又险，怡神园驻足心旷神怡。春来杜鹃花盛，漫山红紫，秋日菊花吐艳，满谷生香。景区内的绝壁琴钟、玉清池、三贤鼎立、石坡天惊、天生桥等三十余处景观，让人惊叹不已。此间流传的美丽动人的传说更让人心驰神往，灵蛇化龙惊心动魄，木石前盟悱侧缠绵，郎女成桥凄婉动人，姜女望夫哀怨寂寞。总之，这里沟、水、洞、林兼备，雄、奇、秀、幽毕集。
上面都是百度查的，其实一句话，燕子洞名不虚传，洞里很干燥，不湿不冷，钟乳石壮观，内有极开阔罕见的内部大厅，还有2/3未开发的中洞和后洞，今后的车友还有可能看到更多奇观。
上面都是百度查的，其实一句话，燕子洞名不虚传，洞里很干燥，不湿不冷，钟乳石壮观，内有极开阔罕见的内部大厅，还有2/3未开发的中洞和后洞，今后的车友还有可能看到更多奇观。
在洞口看了彝族蜘蛛人的徒手攀岩表演（含在门票中了）
下午4点左右到达建水，气温上来，令人舒适。这是古城东门，比天安门还早建成100余年，城门里无数人文景观。
D5 建水古城瞎逛
建水古城坐落于滇南区域，从这座城市的名字上就可以看出它与水有着不解之缘。一座座古井就像这座古城的眼睛，一直注视着建水古城的兴衰成败，滋养着一方黎民百姓。
古城大板井的位置实际上在西门城外。取水人络绎不绝。据《云南通志》记载：“溥博泉在城西半里，俗称大板井，水洁味甘，供全城之饮。”
古城大板井的位置实际上在西门城外。取水人络绎不绝。据《云南通志》记载：“溥博泉在城西半里，俗称大板井，水洁味甘，供全城之饮。”
建水紫陶特别出名，别名滇南琼玉，是中国国家地理标志产品。
建水陶陶泥取自境内五彩山，含铁量高，使成器硬度高，强度大，表面富有金属质感，叩击有金石之声。经无釉磨光，精工细磨抛光，质地细腻，光亮如镜。
去采购一番！
建水陶陶泥取自境内五彩山，含铁量高，使成器硬度高，强度大，表面富有金属质感，叩击有金石之声。经无釉磨光，精工细磨抛光，质地细腻，光亮如镜。
去采购一番！
这里的红绿灯用陶壶提示，非常有文化品位！给设计者点赞！
一家店中的紫色小玉米挂件吸引了我们，这是真正的玉米晾干成的，比假的有意思多了！可惜不是时节，现在没有，店家说也只能看运气，碰到农民卖就买，没有找都不好找。
去了朱家花园，文庙，路过了无数古城里的景点，感慨时间太快，关门太早。
夕阳下的小火车站，仿佛是镀金的一般，提醒着我们曾经辉煌的历史：车站建于1928年，距今已近百年。这还是中国最早民营资本投资产物之一，也是个（个旧）碧（碧色寨）石（石屏）铁路乃至滇越铁路上唯一的一座中西合璧的车站。
D6 建水-双龙桥-罗平
建水的早晨，阳光明媚，到了双龙桥，就可以直接在米轨边照出很多有创意的照片。我们运气不错，刚好有一列火车经过，出镜！
罗平是布依族人的主要聚居地，别致美丽的吊脚楼、独特的民族风情、精美的民族服饰、刺绣、蜡染、竹编等丰富多彩的民族工艺品，分布在罗平的翠林秀水间。早春时节，油菜花开，鲜黄一片，迷了人眼。湛蓝的天空下那片金色的花海，加上偶尔飘来的悠扬笛声，都会让你沉醉其中。
以上仍是百度查询。实际上，和元阳梯田一样，去的季节和运气非常重要。元阳我们去的季节没错，运气差点（总是有水雾）；罗平就厉害了，我们去的季节和运气都不对。
到罗平就开始阴天，气温大约2度，但体感温度极冷，房间空调开到30度，把电热毯开上，还是冷。我们住金鸡村，好处是离金鸡峰丛景点最近，坏处是服务设施少，游客一多，过了时间，连吃饭都成问题。
以上仍是百度查询。实际上，和元阳梯田一样，去的季节和运气非常重要。元阳我们去的季节没错，运气差点（总是有水雾）；罗平就厉害了，我们去的季节和运气都不对。
到罗平就开始阴天，气温大约2度，但体感温度极冷，房间空调开到30度，把电热毯开上，还是冷。我们住金鸡村，好处是离金鸡峰丛景点最近，坏处是服务设施少，游客一多，过了时间，连吃饭都成问题。
D7 罗平金鸡村-金鸡峰丛-地质公园-昆明（临时提前）
早上起床雾气缭绕，而且下雨。我们问了村民，油菜花盛开的时间，怎么也要2月中下旬开始了。今年春节来的早，气温又比往年低，油菜花开的就是少。
无奈假期只能安排这个时间来，遗憾了遗憾了。
无奈假期只能安排这个时间来，遗憾了遗憾了。
用镜头的虚化假设一片灿烂的花海吧。
这是路过开的最盛的一片油菜田了。
恰逢与大切一同出镜，罗平很多四川同胞也远远赶来看花，也是遗憾了。可惜我的大切没有开来。
这个地质公园有两个园区。我们去了20多公里外的主园区，其实在金鸡峰丛有个金鸡园区，看其他人的照片，比主园区还出片。以后车友们一定不要跑远路了。
因为连续阴冷，家人出现了不适，于是临时改变了计划，提前一天赶到昆明。一出罗平就天晴了，太阳暖和的要命。
有需要的车友，想自驾云南的朋友，这张图有现在的高速路网，帮大家合理安排行程。
昆明当天温暖如春，路过堵车的时候，一张图片映入眼帘：云南十八怪，娃娃都是男人带。一点不假
美丽的滇池，海鸥已经回家了。
番外篇 - 云南的吃
粗米线，又称酸浆米线，比细米线多一道发酵工艺，口感更好。现在大多数米线都是细的，不正宗。
番外篇之二 - 植物和花
最后说说坦克300用车感受
此行坦克300伴我行驶1200余公里，动力随叫随到，各种路况毫无压力，空调制热、制冷，座椅加热、导航都用到了。优点就不多说了，提速和通过性是让人放心的，车身外形也很拉风。论坛的车友们肯定还有无数的补充。
主要说几个不习惯，或者说不足的地方：
1、车机系统还不够好，人机交互很多时候让人吐槽，比如很多功能需要在屏幕上反复找；一些APP开车后总会弹出提示，需要反复关闭；导航界面在倒车出来后，要隔较久才显示，这对于不熟悉路况的人，到底是在路口左拐还是右拐，半天不显示，令人抓狂；
2、挂挡逻辑不习惯，RNPD档和其他车不同，习惯了好几天，最后还是不习惯；
3、续航里程不准，从元阳出来的事儿是一处，后来发现刚加满油显示续航800多，开出几公里就掉到700多，几次都如此。这么大的数字变化，在关键时候是要耽误事儿的。
最后在昆明又待了几天，和爸妈一起会了亲戚，在市内的照片千篇一律，就没什么可发的了。行程结束，还车时也就几分钟就交车了，非常方便。
已安全回到天津，希望未来的日子，无病无灾，顺顺利利。祝大家都能与爱的人，爱的车一起，走出家门，去感受世界！
主要说几个不习惯，或者说不足的地方：
1、车机系统还不够好，人机交互很多时候让人吐槽，比如很多功能需要在屏幕上反复找；一些APP开车后总会弹出提示，需要反复关闭；导航界面在倒车出来后，要隔较久才显示，这对于不熟悉路况的人，到底是在路口左拐还是右拐，半天不显示，令人抓狂；
2、挂挡逻辑不习惯，RNPD档和其他车不同，习惯了好几天，最后还是不习惯；
3、续航里程不准，从元阳出来的事儿是一处，后来发现刚加满油显示续航800多，开出几公里就掉到700多，几次都如此。这么大的数字变化，在关键时候是要耽误事儿的。
最后在昆明又待了几天，和爸妈一起会了亲戚，在市内的照片千篇一律，就没什么可发的了。行程结束，还车时也就几分钟就交车了，非常方便。
已安全回到天津，希望未来的日子，无病无灾，顺顺利利。祝大家都能与爱的人，爱的车一起，走出家门，去感受世界！
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有一点吐槽还是要说：这车外表粗犷，第一次按喇叭快把我们逗笑了，喇叭声音有点娇气，有点娘
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真真好贴啊
，2020年要不是疫情也去了。
，2020年要不是疫情也去了。
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