上个月去了趟广州游玩来回一千公里，回程的时候小幅度降温，方向卡顿开始显现。所谓的跑高速卡顿就是在跑高速中（一般定速巡航才会感觉到，因为不用踩油门感知的更明显），小幅度修正方向感觉方向盘很重，稍微用力又打大了，整个过程就是在跟方向盘较劲的过程，一直在修方向，几百公里下来很累，以上就是基本病症。论坛里有的是索赔转向管柱，有的是自己开孔打油，我这种过保车辆还是选择自己折腾开孔打油。

    工欲善其事必先利其器，建议先准备好12cm左右的十字螺丝刀一个、塑料撬棒（最好买套我这种，也不贵，后面想拆点什么都顺手）、手电钻、2.5mm丝钻、m3x3螺丝一个、丝杆润滑脂

然后开始从这个孔下手，撬出缝隙就慢慢顶慢慢掰。

拆完侧板拆这3个螺丝，撬开螺丝原本压住的卡扣，然后开始掰和撬

整块板撬出一半时拔出线束，然后再卸下整块板，过程中可能会掉黄色的卡扣，哪个缺就按回哪个底座即可。

再卸螺丝，拆方向盘的盖板

以下就是全貌

上工具，打孔

买了套丝钻，几块钱不贵。开个2.5mm的孔。

打孔过程中，打两下扯一下铁屑，尽可能的减少铁屑进入转向柱中。打这里

参考别的教程里的评论用喂鸟器、注s器啥的，我失败了

用了吃奶的劲也就打进一丢丢，放弃了。恢复原样，等新工具。看看这个M3x3的螺丝，完美适配，看起来就像原厂的

新工具到，打胶枪。

刚开始不会用还装反了黑色推杆

正确安装，用了最大的钢针嘴，直径1.6mm

着车打润滑脂，打到有点溢出就拔出针嘴转动方向，再打，依次循环，用胶枪打个几十克进去轻轻松松。


打完再次上螺丝封洞，恢复原样。

这块板最好先装内，塞在胶条下，再整块板拍进去。

4年车，车门铰链的油脂也干了，顺手润滑一下

不用涂太多，开关门几次，抹掉溢出来的油脂。

至此，大功告成，看后续使用情况了。