上个月买的秦PLUS EV 510。117800+6500保险 其中贷款10万 保险自己掏钱。置换我的一台14款2.4哈佛H6自动挡 开了十年4S店开走第二天就有点不舍了  送了抱枕 脚垫 雨伞 底盘防锈 贴膜 特别是贴膜就是坑。是把你送进去坑。不懂的百分百被坑。现在还有贴膜割三角的。特么就说比亚迪送的就是这种。你要换有好的 动不动就一千多起的膜。我当时就来气 我就问 一千贴膜我哪里不能贴为什么跑你这里来贴。外面400全车。你要那块玻璃黑 那块玻璃白都可以。还都是隔热膜。还故意让你去坐他们的体验膜仓 让你感受隔热膜的区别。特么我还没感觉他们换一块他们推荐的膜后面就有轻微的凉风 让你感觉不到热。 这应该是深圳所有4S店集中的那几个贴膜的地方都是这个套路。        提车后 放了半个月没开。最近开了两个星期回了一趟老家。   先来讲下缺点。   1 开车一个星期自己洗车时发现 后备箱盖 居然是歪的。一边高一边低。一边缝隙大一边缝隙小。我问4S店 什么情况。结果销售发几张图片过来我看 说这车就这样做工。运气不好就碰上了。       2。全系没有自动雨刮。手动雨刮速度还不快。深圳这几个星期下雨。低速40碰上暴雨 手动雨刮速度调到大。档位调到最快 都看不清前面的路。别人能在暴雨超我车。本人驾驶证长期  也开了三四台车。这雨刮能让我感觉很意外。            3。全车就2喇叭。这是减配有多严重 多2喇叭需要多少钱。还有头顶灯居然只有两个小灯  主灯都没有。开始都还没注意。晚上开灯找东西特么我还要拿手机照才能找到。我特么以前感觉合资车减配。后面都是买的国产。长城哈佛我开了10年什么问题都没有。相同价位就算你是电车贵一万。你也比不了哈佛的配置。             4。   我在论坛看见一兄弟也发了同样的问题。 方向盘飘。没有回正感。80以上就要转来转去自己找正感。长途真的很累。手上一直要用力调整方向盘。 你要是不调整车就跑偏了。那兄弟说是减振问题。我感觉应该是底盘问题。我发现这个问题开始以为是四轮定位的问题。开去边上的修理厂让做个四轮定位。人家直接说不要做。这车就这样搞不好。而且还会吃胎。我就感觉这个坑有点大了。这明显是底盘没有调整好。四轮定位都没用。还吃胎   没法修。这车开高速不要累死。 

用车成本还可以。晚上12点以后充电充满35左右  9点充满60左右。白天100左右。  满电 续航510 -空调-车机电脑-灯-其他用电= 低速不上高速 能跑480左右    高速大概就是百分之一的电能跑4公里左右。不能爬长坡。爬长坡还要用更多电。  还有就是慢充电耐用些 快充电不耐用。这是一个跑出租车的师傅告诉我的。  反正上车空调就开着你用担心空调耗油耗电。听之前老款车主说保养便宜。200内   不知道真假。

开短途还行 长途方向盘找正感很累。这是绝对的痛点。老司机知道轻重会注意安全。全程需要注意力集中控制方向盘。很危险。 新手开车很不安全。其他车主看见这款车需要注意不要靠的太近容易误伤。女司机练手臂很好 跑长途 估计两只手会很痛。音响很差 两喇叭 我想笑跟面包车一样两喇叭。

优点 短途低速开的还行。毕竟远程遥控 开关车门 开关空调很方便。自动驻车也很方便。自动大灯也还可以。就是这个灯不是很亮 高速远光灯 远点就看不清。A柱盲区有点大。要多注意。刚好就是行人位子在A柱盲区。