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不知不觉间,人生走过了29年,现在的我即将走入而立之年。从毕业到工作,再到组建家庭,从独身一人变成三口之家,年少时的热血尚在,只是内心又多出来一份沉静,选车的心态亦随着年龄的增长变得更加沉稳,所以,在保留自己的那点小热血的前提下,我更多考虑我的她和她乘坐起来能够更舒适。
于是,在非比亚迪不买的总纲领之下(这里要感谢家人的支持,让我一直能够坚持购买比亚迪),在经历了180天的等待后,我迎来了它——汉EV旗舰,这是比亚迪的旗舰,亦是我的旗舰。
一、选车经历
谈到选车的经历,其实并没有太过纠结,只是在唐和汉之间,在SUV和轿车之间做一个决断。实际上一直以来我都是更加倾向于轿车的,多年来,我只拥有过一台SUV,就是销量一直靠前的宋pro,当初购买这台车,只是考虑到小孩刚出生,我需要一个空间宽敞方便带东西的车,而这一年与宋pro的相处,才让我有了和唐DM做选择的状况出现
当然,最终还是初心战胜了一切,更重要的是,还有媳妇的最终裁决
。
二、用车感受
如今我已经带着他行驶了近1000公里了。他带给我了很多很多前所未有的感受。接下来我逐一谈谈。
1、高级感:
不论是观感还是体感,他都带给我这种感觉,如内饰的设计用料色彩搭配(对了我的内饰也是红色的噢);如车辆行驶时整车的静谧性、底盘的承托以及座椅的舒适度。
2、仪式感:
隐藏式的电动门把手,贯穿式带解锁灯效的前后灯组,在他们运行时都能给我满满的仪式感。汉字标亮起的那一刻,内心中油然而生强烈的民族自豪感。
3、新鲜感
首先来自于对纯电动行走机构的新鲜,我有过燃油车,也有过插电混动车,燃油车抛开不谈,与插电混动相比,也有着明显的不同(以我15款秦为比对标准),如插电混动的油门存在一定的迟滞以及由此带来的突兀感,这点在大汉上就不存在,所以妈妈再也不用担心坐电车会头晕恶心啦;再如动能回收系统,在标准模式都做的接近于燃油车滑行一样,我想这得益于其搭载的博世IPB系统。其次是来自于中大型轿车的新鲜,这是我所拥有过的尺寸最大的车子,在头几个相处的日子里,我第一次出现了慌乱的感受,因为我害怕碰住他,这是一种很奇妙的感受,既心焦,同时又觉得很新鲜。再次是对于四驱和强大性能的新鲜,在成为我尺寸最大的一台车的同时,他也是我拥有的第一台四驱车,还是我拥有过加速最快的车,这是一种前所未有的新鲜感。以至于我经常在路上做红绿灯NO.1。
4、厚重感
不论是以前我没有开过很好的车,还是汉本身就足够优秀,我都想说,我在汉上体会到了厚重,前后合理的配重比外加底盘的调校和支撑功不可没。
5、接下来说一说我认为有待改进的地方:
首先是座椅方面,相信大家都见过了21款唐的座椅了,我也去试过,唐的座椅填充物或许没有汉的舒适度高,但我却认为唐的人机工程做的对个子高的人更友好,很大原因就是它带有腿托可以延伸坐垫的长度,像腿长的人(比如我)会更舒服。
其次是人机交互方面,实际上我之前也去体验过小鹏的P7,小鹏的P7,其他方面我觉得都不如汉,但唯独在这方面小鹏这样的新势力做的更优秀。至少他们能做到让你暂时忘了这是个AI。
最后是几个细节上的问题,如后排中央扶手在关闭状态下,用手掰还会有晃动,建议可以设计成带阻尼的,这样闭合的时候不会一碰就晃,同时在开启时也会更有***。再如建议把天窗遮阳帘的材质更换为完全不透光的,现在的有些透光,我觉得这样既影响档次感,还会降低遮阳板的作用。
以上这些就是我这些天的用车感受,关于续航我还没能找到很好的测试机会,待测试后会重开一帖。
啰嗦了这么多,接下来是时候让大家看看我的爱车了(前方多图来袭!!!)
我这个人比较喜欢在晚上拍照片,毕竟晚上人车都少,安静无人打扰。
拍摄设备:华为mate30pro
最后,我来用一些内饰美图来结束这篇帖子吧
最后,感谢我的家人无限的支持我喜爱比亚迪,感谢比亚迪造出这么好的车,让我能够一直有动力去继续选择比亚迪。感谢大家看完我这篇啰嗦的提车帖。